加油车加油管路瞬态分析

admin · 发表于 2024-1-22 12:55:13

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雅宝题库解析：
本文利用一维流体计算软件Flowmaster对加油车加油管路瞬态压力和流量进行数值模拟。首先，对水池-管路-阀门系统的管道中点瞬态压力进行数值计算，通过与试验结果的对比，验证计算方法及结果的有效性；在此基础上，建立了两加油支路模型和三种四加油支路管路模型，分别对四种模型在不同关阀时间、两阶段关阀、多阀关闭、不同时间间隔关阀工况下的管路压力进行计算，在多阀关闭、不同阀门开度、不同泵转速工况下的管路流量进行计算。两加油支路模型计算结果表明，单阀直线关闭时，最大压力和最大压力波动均随关阀时间的增加而减小；两阶段关阀方案4较为理想，能有效减小最大压力和最大压力波动。随胶管长度的增加，最大压力和最大压力波动均减小；两阀关闭存在时间间隔时，节点9、10最大压力均随关阀时间间隔周期性波动，波动周期约为0.25s，在两线交点处，节点9、10的最大压力均较小。T字型四加油支路模型计算结果表明，单阀直线关闭时，最大压力随关阀时间的增加而减小，最小压力随关阀时间的增加而增加；两阶段关阀60°和30°对应关阀时间0.05s和0.45s的方案，能有效减小最大压力和最大压力波动；多阀关闭四种工况下，的压力均在0.5s时达到最大值，均在0.63s时达到最小值，随时间延长，压力波动逐渐衰减，胶管20的流量随关阀数目的增加而增加，且增幅较大；流量随着阀门开度的增大而增大，开度在0到0.6内，流量与阀门开度大致呈线性关系，流量调节能力强，开度在0.6到1内，流量随阀门开度变化缓慢，流量调节能力变弱；流量随油泵转速的增大而增大，在额定转速2900r/m时流量达到最大值，转速在2900r/m到2000r/m内，流量与转速大致呈线性关系，在2000r/m到1900r/m时，流量急剧下降，在低于1900r/m以后，流量几乎为0。一字型和环型四加油支路模型计算结果表明，各工况下的压力和流量的变化趋势与T型模型相同，大小与T型模型相近。对T字型、一字型、环型加油管路的计算结果进行对比，得出三种模型在单阀直线关闭压力波动、两阶段关阀压力波动、多阀同时关闭压力波动、不同阀门开度下的流量、不同泵转速下的流量这差别很小，近似相同。

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