24春北京交通大学远程与继续教育学院《城市轨道交通系统运营管理》课考试题（b）

1144766066 · 发表于 2024-4-24 20:23:26

北京交通大学远程与继续教育学院

2023-2024 学年第一学期考试

《城市轨道交通系统运营管理》》试题 (B)

题一、更多资料下载：网（）（每题 2 分，共 24 分）

1. 以下关于车辆、车组和列车的说法错误的是

A 车辆可以是有动力的动车，也可以是无动力的拖车。

B 车辆往往若干节编成一组来使用，称为车组。

C 车组在实际工作中也称为车底。

D 在运行过程中，车底不可以解编。

2. 列车开行计划最重要的核心因素是

A 乘客周转量 B 线路通过能力 C 站间运行时分 D 不同时段的发车频率

3. 断面客流量是用来确定列车运行交路和该时段发车数的基础。如果在某一段上的客流

量明显大于其他路段，那么可以采取哪种措施

A 增大发车间隔 B 开行小交路列车 C 对车站实施客流控制 D 列车越站

4. 城市轨道交通系统列车运行图要素由线路要素和时间要素组成，以下不属于线路要素

的是

A 正线数目 B 折返方式 C 车站配线数 D 列车站间运行时分

5. 运行图只有在非正常情况下或运量较小城市轨道交通线路中使用。

A 双线运行图 B 单线运行图 C 不成对运行图 C 成对运行图

6. 以下哪项不是城市轨道交通票价定价需要考虑的原则

A 合理性原则 B 公开性原则 C 企业利润最大化原则 D 递远递减性原则

7. 以下城市轨道交通系统中，属于大运量系统的是

A 地铁 B 轻轨 C单轨 D 有轨电车

8. 以下不属于地铁系统的缺点的是

A 建设费用高

B 建设周期长，见效慢

C 地铁大部分位于地下，出现意外情况疏散困难

D 容量小

9. 各类城市轨道交通运营事故中，伤亡人数最多的是。

A 火灾 B 爆炸 C 列车相撞和脱轨 D 乘客踩踏

10. 运行图编制过程中需要考虑的内容包括

A 作业时间标准 B 车底运用数量 C 乘务工作方案 D 以上都是

11. 城市轨道交通线路能力主要取决于

A 区间通过能力 B 车站通过能力 C 折返站通过能力 D 以上三者的最小值

12. 当发生突发事件时，车站可根据实际情况采用不同的客流组织办法对乘客进行疏导，

以下情况不需要进行疏散客流的是

A 进站人数增加，乘客滞留站台

B 列车在始发站提前或推迟发出列车

C 列车故障，线路通过能力受限，短期内无法恢复

D. 车站出现突发事件，列车无法停站

题二、资料来源：网（）（每题 2 分，共 16 分）

1. 与地铁系统相比，单轨系统具有能适应复杂的地形要求的优点，更适合低运量场合。

2. 车站进站量等于车站上车人数。

3. 运营里程包括运营列车在运营线路上的空驶里程。

4. 列车运行图用纵坐标表示时间变量。

5. 服务水平的提高和票价的降低往往会带来客流量的增长。

6. 轨道交通项目经营的经济效益大于社会效益。

7. 可以通过优化折返线布置和改变折返方式加强折返能力。

8. 根据以“可靠性为中心”的维修思想，维修越多就会越安全，越可靠。

空三、填空题（每空 1 分，共 20 分）

1. 根据《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)，城市轨道交通种类可以分为地铁系统、

__ _ _系统、系统、有轨电车、系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道。

2. 线网为乘客在线网内完成一次出行需乘坐的平均线路条数。线网为

线网中乘客一次乘车的平均距离/

3. 一般地，城市轨道交通调度机构通常设置、、环控调度和维修调

度 4 大调度工种。

4. 根据折返线布置情况，列车折返方式分为站前折返和两种。

5. 车辆保有量指需要购置的车辆(列车)总数量，包括、、备用车三部

分。

6. 管理主要包括票制、票价的确定和自动售票检票系统及其运用和管理。

7. 目前的维修方式主要由三种，分别是、和故障修。

8. 由于列车不再进行客运业务（例如列车折返、回库或在特殊情况下），需将乘客请离列

车的过程被称为。

9 按车站隶属层次和管理权限不同，车站管理组织模式可以大致分为以为基本

单位的管理模式和以为基本单位的管理模式。

10. 我国城市轨道交通车辆的检修修程一般可分为、、定修、月检和列检

5 个等级。

11. 城市轨道交通的敷设方式包括线路、地面线路和线路三种。

题四、更多资料下载：网（）（每题 10 分，共 40 分）

1. “职住分离”特征较为明显的城市，其居民出行规律在时间和空间的分布上有哪些明显的

特征？

2. 请阐述列车运行图主要编制步骤。

3. 请简要概述大客流的定义，类型及组织措施。

4. 请简要概述地铁主要换乘方式。

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