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24-25机械设计基础
学校: 无
问题 1: 1. 固定构件（机架）是指机构中相对固定不动的构件，用来支承活动构件。
选项:
答案: 正确
问题 2: 2. 原动件（主动件）是指运动规律未知的活动构件。
选项:
答案: 错误
问题 3: 3. 机构＝机架（1个）＋原动件（1个或几个）＋从动件（若干个）。
选项:
答案: 正确
问题 4: 4. 机构运动简图可以简明地表示出一部复杂机器的运动和动力的传递过程。
选项:
答案: 正确
问题 5: 5. 机构运动简图中，用简单线条和符号来表示构件和运动副，并按比例定出各运动副的位置。
选项:
答案: 正确
问题 6: 6. 机构运动简图中，不用标明原动件及其运动形式。
选项:
答案: 错误
问题 7: 7. 平面运动副可分为( )和高副。
选项:
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问题 8: 8. 平面低副又可分为( )和移动副。
选项:
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问题 9: 9. 机构组成要素包括构件和( )。
选项:
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问题 10: 10. 机构中的相对静止件称为( )。
选项:
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问题 11: 1. 一曲柄摇杆机构，若改为以曲柄为机架，则将演化为 。
选项:
•
A. 曲柄摇杆机构
•
B. 双曲柄机构
•
C. 双摇杆机构
•
D. 导杆机构
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问题 12: 2. 在曲柄摇杆机构中，如果改变机架，将 作为机架，则与机架相连的两杆都可以作 运动，即得到双曲柄机构。
选项:
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问题 13: 3. 利用改变构件之间相对长度的方法，可以把曲柄摇杆机构改变成双摇杆机构。
选项:
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问题 14: 4. 在平面连杆机构中，只要以最短杆作固定机架，就能得到双曲柄机构。
选项:
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问题 15: 5. 摆动导杆机构有急回特性。
选项:
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问题 16: 1. 组成曲柄摇杆机构的条件是：最短杆与最长杆的长度之和 或 其他两杆的长度之和；最短杆的相邻构件为 ，则最短杆为 。
选项:
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问题 17: 2. 曲柄摇杆机构产生“死点”位置的条件是，摇杆为 件，曲柄为 件。
选项:
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问题 18: 3. 一个曲柄摇杆机构，极位夹角等于36
选项:
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问题 19: 4. 平面连杆机构中，同一位置的传动角与压力角之和等于 。
选项:
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问题 20: 5. 存在急回特性的平面四杆机构，其极位夹角为 。
选项:
•
A.
•
B.
•
C.
•
D.
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问题 21: 6. 平面四杆机构的死点位置实际上是机构的 等于零的位置。
选项:
•
A. 极位夹角
•
B. 传动角
•
C. 压力角
•
D. 导程角
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问题 22: 7. 曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是______________。
选项:
•
A. 摇杆两个极限位置之间的夹角
•
B. 连杆与摇杆之间所夹锐角
•
C. 连杆与曲柄之间所夹锐角
•
D. 摇杆与机架之间所夹锐角
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问题 23: 8. 当机构的极位夹角θ=0
选项:
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问题 24: 9. 压力角越大，则机构传力性能越差。
选项:
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问题 25: 10. 双摇杆机构机构中不存在作整周转动的构件。
选项:
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问题 26: 11. 极位夹角是曲柄摇杆机构中，摇杆两极限位置的夹角。
选项:
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问题 27: 12. 任何平面四杆机构出现死点时，都是不利的，因此应设法避免。
选项:
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问题 28: 1. 根据图中注明的尺寸，判断各铰链四杆机构的类型。（按照左上、右上、左下、右下的顺序填空）
选项:
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问题 29: 1. 凸轮机构中的压力角是指（ ）间的夹角。
选项:
•
A.
•
B. 凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向
•
C. 凸轮上接触点的法线与该点线速度方向
•
D. 凸轮上接触点的切线与从动件的运动方向
D、
•
E. D、
•
F. 凸轮上接触点的切线与该点线速度方向
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问题 30: 2. 对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用________措施来解决。
选项:
•
A. 增大基圆半径
•
B. 改用滚子推杆
•
C. 改变凸轮转向
•
D. 改为偏置直动尖顶推杆
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问题 31: 3. 与连杆机构相比，凸轮机构的最大缺点是（）。
选项:
•
A. 惯性力难以平衡
•
B. 点、线接触，易磨损
•
C. 设计较为复杂
•
D. 不能实现间歇运动
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问题 32: 4. 在某一瞬时，从动件运动规律不变的情况下，要减小凸轮的基圆半径，则压力角（）。
选项:
•
A. 增大
•
B. 减小
•
C. 不变
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问题 33: 5. 尖顶从动件凸轮机构中，基圆的大小会影响 （）。
选项:
•
A. 从动轮的位移
•
B. 从动件的速度
•
C. 从动件的加速度
•
D. 凸轮机构的压力角
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问题 34: 6. 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则廓线曲率半径将（） 。
选项:
•
A. 变大
•
B. 变小
•
C. 不变
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问题 35: 7. 当凸轮机构的从动件推程按等加速等减速规律运动时，在推程开始和结束位置存在（）。
选项:
•
A. 存在刚性冲击
•
B. 存在柔性冲击
•
C. 不存在冲击
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问题 36: 8. 若增大凸轮机构的推程压力角α，则该凸轮机构的凸轮基圆半径将（），从动件上所受的有害分力将增大。
选项:
•
A. 增大
•
B. 减小
•
C. 不变
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问题 37: 9. 凸轮机构基圆半径越 ，压力角越 ，机构传动性能越好。
选项:
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问题 38: 10. 以凸轮的理论轮廓曲线的最小半径所做的圆称为凸轮的_____。
选项:
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问题 39: 11. 凸轮机构在从动杆运动规律不变情况下，若缩小凸轮基圆半径，则压力角_______。
选项:
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问题 40: 12. 凸轮轮廓的形状是由（）决定的。
选项:
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问题 41: 1. 凸轮机构中的压力角是指_______间的夹角。
选项:
•
A. 凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向
•
B. 凸轮上接触点的法线与该点线速度方向
•
C. 凸轮上接触点的切线与从动件的运动方向
•
D. 凸轮上接触点的切线与该点线速度方向
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问题 42: 2. 凸轮机构基圆半径越 ，压力角越 ，机构传动性能越好。
选项:
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问题 43: 3. 以凸轮的理论轮廓曲线的最小半径所做的圆称为凸轮的_____。
选项:
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问题 44: 4. 凸轮机构在从动杆运动规律不变情况下，若缩小凸轮基圆半径，则压力角_______。
选项:
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问题 45: 1. 对心直动滚子从动件盘形凸轮机构设计凸轮轮廓时，先设计的是（），然后在根据它和滚子半径设计凸轮实际廓形。
选项:
•
A. 实际轮廓曲线
•
B. 理论轮廓曲线
•
C. 基圆半径
•
D. 位移曲线
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问题 46: 2. 设计凸轮轮廓时，以回转中心为圆心，以理论轮廓曲线上的最小半径为半径画出的圆称为（）。
选项:
•
A. 基圆
•
B. 偏置圆
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问题 47: 3. 以下哪种凸轮机构具有偏置圆（）。
选项:
•
A. 对心滚子直动从动件盘形凸轮机构
•
B. 对心尖顶直动从动件盘形凸轮机构
•
C. 对心摆动从动件盘形凸轮机构
•
D. 偏置直动从动件盘形凸轮机构
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问题 48: 4. 滚子从动件中凸轮轮廓设计中，有理论轮廓曲线和实际轮廓曲线两种，过滚子中心的是（）。
选项:
•
A. 理论轮廓曲线
•
B. 实际轮廓曲线
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问题 49: 5. 按照理论轮廓曲线设计实际轮廓曲线，以滚子半径画一系列圆，然后用（）画出来的。
选项:
•
A. 相交线
•
B. 法线
•
C. 包络线
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问题 50: 1. 过两齿廓的接触点作公法线与两轮连心线的交点P称为 ，欲使两齿轮瞬时角速比恒定，必须使P点为一 点。
选项:
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问题 51: 2. 一对渐开线齿廓不论在哪点啮合，其节点C在连心线上的位置均 （有，无）变化，从而保证实现 角速比传动。
选项:
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问题 52: 1. 渐开线齿廓形状取决于_____________________直径大小。
选项:
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问题 53: 2. 由于渐开线齿轮的传动比等于_________，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
选项:
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问题 54: 3. 分度圆齿距p与
选项:
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问题 55: 4. 渐开线齿廓基圆上的压力角
选项:
•
A. 大于零
•
B. 小于零
•
C. 等于零
•
D. 等于20°
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问题 56: 5. 单个渐开线齿轮
选项:
•
A. 分度圆等于节圆
•
B. 分度圆小于节圆
•
C. 分度圆大于节圆
•
D. 没有节圆
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问题 57: 6. 渐开线上各点的压力角 ，基圆上压力角 。
选项:
•
A. 相等；不等于零
•
B. 不相等；等于零
•
C. 相等；等于零
•
D. 不相等；不等于零
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问题 58: 7. 渐开线的形状与基圆的大小无关。
选项:
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问题 59: 8. 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变。
选项:
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问题 60: 9. 由制造、安装误差导致中心距改变时，渐开线齿轮不能保证瞬时传动比不变。
选项:
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问题 61: 10. 一个渐开线圆柱外齿轮，当基圆大于齿根圆时，基圆以内部分的齿廓曲线，都不是渐开线。
选项:
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问题 62: 11. 分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有影响。
选项:
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问题 63: 12. 齿轮传动比i
选项:
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问题 64: 1. 一对齿轮啮合时，两齿轮的________始终相切。
选项:
•
A. 分度圆
•
B. 基圆
•
C. 节圆
•
D. 齿根圆
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问题 65: 2. 一对齿轮要正确啮合，它们的_______必须相等。
选项:
•
A. 直径
•
B. 宽度
•
C. 模数
•
D. 齿数
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问题 66: 3. 渐开线齿轮实现连续传动时，其重合度为____。
选项:
•
A. ε＜0
•
B. ε＝0
•
C. ε＜1
•
D. ε≥1
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问题 67: 4. 渐开线标准直齿圆柱齿轮正确啮合条件为：____________。
选项:
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问题 68: 5. 齿轮传动的重合度越大，表示同时参加啮合的轮齿数目_______，齿轮传动越____________。
选项:
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问题 69: 6. 一对相互啮合的齿轮传动，由于安装误差造成其实际中心距比理论中心距偏大，则两齿轮侧间隙 ，传动比i ，两齿轮的压力角α ，其啮合传动的啮合角α’ 。（选择填入变大、变小、不变）。
选项:
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问题 70: 7. 直齿圆柱标准齿轮的正确啮合条件：只要两齿轮模数相等即可。
选项:
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问题 71: 1. 同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用一把齿轮刀具进行加工。
选项:
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问题 72: 1. 用齿条型刀具范成加工渐开线直齿圆柱齿轮，当_______时，将发生根切现象。
选项:
•
A. Z=17
•
B. Z<17
•
C. Z>17
•
D. Z=25
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问题 73: 2. 用齿条刀具加工渐开线齿轮时，判断被加工齿轮产生根切的依据是
选项:
•
A. 刀具的齿顶线通过啮合极限点N
•
B. 刀具的齿顶线超过啮合极限点N
•
C. 刀具的中线超过啮合极限点N
•
D. 刀具的中线不超过啮合极限点N
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问题 74: 3. 用展成法加工标准直齿圆柱齿轮，其不发生根切的最少齿数为 ，为避免根切的产生，应将刀具 （远离、靠近）轮坯。
选项:
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问题 75: 4. 用范成法加工标准齿轮时，为了不产生根切现象，规定最小齿数不得小于17。
选项:
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问题 76: 5. 渐开线正变位齿轮与标准齿轮相比较，其基圆半径r
选项:
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问题 77: 1. 斜齿轮和直齿轮相比，其以下优点是对的（ ）。
选项:
•
A. 重合度小
•
B. 传动平稳
•
C. 不产生根切的齿数多
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问题 78: 2. 斜齿轮和直齿轮相比缺点有（ ）。
选项:
•
A. 有轴向分力
•
B. 重合度大
•
C. 结构简单
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问题 79: 3. 在保证斜齿轮优点的前提下，克服斜齿轮轴向分力的办法之一是（ ）。
选项:
•
A. 不要用齿轮传动
•
B. 用直齿轮传动
•
C. 用人字齿轮传动
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问题 80: 4. 斜齿轮的啮合线都是斜线，所以斜齿轮传动平稳且重合度（ ）。
选项:
•
A. 大
•
B. 小
•
C. 没有影响
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问题 81: 5. 斜齿轮的参数分为端面参数和法面参数，以（ ）参数为标准参数。
选项:
•
A. 端面
•
B. 法面
•
C. 斜向
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问题 82: 1. 标准直齿圆锥齿轮，规定以小端的几何参数为标准值。
选项:
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问题 83: 2. 锥齿轮传动常用的轴交角为（ ）。
选项:
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问题 84: 3. 锥齿轮传动和圆柱齿轮传动相比，其轴线为（ ）。
选项:
•
A. 相互平行
•
B. 相交
•
C. 异面
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问题 85: 1. 轮系通常分为_______________和__________________两种。
选项:
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问题 86: 1. 规定蜗杆__________________与螺旋升角的_______________之比，称为蜗杆特性系数。
选项:
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问题 87: 2. 阿基米德圆柱蜗杆的__ __模数，应符合标准数值。
选项:
•
A. 端面
•
B. 法面
•
C. 轴面
•
D. 无
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问题 88: 3. 已知某蜗杆头数Z=2，直径系数q=8模数m=10，则分度圆直径d
选项:
•
A. 20mm
•
B. 80mm
•
C. 40mm
•
D. 16mm
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问题 89: 4. 计算蜗杆传动的传动比时，公式 是错误的（）。
选项:
•
A. i=ω1/ω2
•
B. i=n1/n2
•
C. i=d2/d1
•
D. i=z2/z1
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问题 90: 5. 蜗杆传动的传动比i等于（ ）
选项:
•
A. d2/d1
•
B. n2/n1
•
C. d1/d2
•
D. n1/n2
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问题 91: 6. 在蜗杆传动中引入直径系数q是为了（ ）。
选项:
•
A. 提高传动效率
•
B. 不使蜗杆直径过小
•
C. 便于设计计算
•
D. 限制刀具数目，便于刀具标准化
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问题 92: 7. 速比公式i
选项:
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问题 93: 1. 蜗杆传动的失效主要发生在_____________________________________上。
选项:
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问题 94: 2. 蜗杆传动，蜗杆与蜗轮材料配对常用 。
选项:
•
A. 钢与青铜
•
B. 青铜与钢
•
C. 钢与铸铁
•
D. 中碳钢与锡青铜
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问题 95: 3. 胶合点蚀磨损和折断是蜗轮传动常见的失效形式。
选项:
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问题 96: 1. 轴上安装零件有确定的位置，所以要对轴上的零件进行________固定和________固定。
选项:
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问题 97: 2. 一个阶梯轴由______，_________，______________三部分组成。
选项:
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问题 98: 3. 在轴的初步计算中，轴的直径是按___________________________来初步确定的。
选项:
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问题 99: 4. 轴环的用途是作为轴加工时的定位面。
选项:
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问题 100: 5. 只有轴头上才有键槽。
选项:
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问题 101: 1. 根据零件的失效问题对应于零件的主要设计准则有（ ）和（ ）两种。
选项:
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问题 102: 1. 槽轮机构的运动系数用字母（ ）表示。
选项:
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问题 103: 1. 在蜗杆传动中，蜗轮螺旋线的方向与蜗杆螺旋线的旋向应该 。
选项:
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问题 104: 2. 蜗杆传动正确啮合条件是________________。
选项:
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问题 105: 3. 两轴在空间交错90
选项:
•
A. 螺旋齿轮传动
•
B. 斜齿圆锥齿轮传动
•
C. 蜗轮蜗杆传动
•
D. 轮系传动
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问题 106: 4. 有的蜗杆传动具有自锁功能。
选项:
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问题 107: 1. 齿轮采用实心式、腹板式或轮辐式结构取决于 。
选项:
•
A. 齿轮材料
•
B. 传递功率
•
C. 加工条件
•
D. 齿轮直径
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问题 108: 1. 键B18×50的含义是_____________________________________________________。
选项:
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问题 109: 2. 键“B18X80”的含义是_______________________。
选项:
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问题 110: 3. 设计键联接的几项内容是：A：按轮毂宽度选择键长，B：按要求选择键的类型，C：按轴的直径选择键的剖面尺寸，D：对联接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是_____________________。
选项:
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问题 111: 4. 键联接的主要用途是：__________________，键“12X50”的含义是__________________。
选项:
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问题 112: 5. 普通平键联接传递动力是靠_______。
选项:
•
A. 两侧面的摩擦力
•
B. 两侧面的挤压力
•
C. 上下面的挤压力
•
D. 上下面的摩擦力
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问题 113: 6. 普通平键长度的主要选择依据是（ ）。
选项:
•
A. 传递转矩的大小
•
B. 轮毂的宽度
•
C. 轴的的直径
•
D. 传递功率的大小
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问题 114: 7. 键的剖面尺寸的选择主要是依据（ ）。
选项:
•
A. 传递转矩的大小
•
B. 轴径
•
C. 传递动率的大小
•
D. 轮彀的宽度
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问题 115: 8. A、B、C 三种类型的普通平键b、h、h相同，则工作中受挤压面积最大的应属____型。
选项:
•
A. A
•
B. B
•
C. C
•
D. 一样大
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问题 116: 9. 设计键联接的几项主要内容是：a按轮毂长度选择键的长度 b按要求选择键类型 c按内径选择键的剖面尺寸 d进行必要强度校核 具体设计时一般顺序为_______。
选项:
•
A. b-a-c-d
•
B. b-c-a-d
•
C. a-c-b-d
•
D. c-d-b-a
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问题 117: 10. 紧键联接与松键连联接的主要区别在于：前者安装后，键与键槽之间就存在有___________。
选项:
•
A. 压紧力
•
B. 轴向力
•
C. 摩擦力
•
D. 离心力
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问题 118: 11. 平键联接能传递的最大扭矩为T，现要传递的扭矩为1.5T，则应_______。
选项:
•
A. 把键长增大到1.5倍
•
B. 把键宽增大到1.5倍
•
C. 把键高增大到1.5
•
D. 安装一对平键
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问题 119: 12. 紧键联接主要是使轴与轮毂之间_______。
选项:
•
A. 沿轴向固定并传递轴向力
•
B. 沿轴向可作相对滑动并具有作用
•
C. 沿周向固定并传递扭矩
•
D. 安装及拆卸方便
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问题 120: 13. 标准平键联接的承载能力，通常取决于________。
选项:
•
A. 轮毂的挤压强度
•
B. 键的剪切强度
•
C. 键的弯曲强度
•
D. 键工作表面的挤压强度
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问题 121: 14. 楔键的两侧面是工作面。
选项:
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问题 122: 15. 普通平键的工作面是上下两个面
选项:
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问题 123: 16. 普通平键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。
选项:
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问题 124: 17. 楔键联接是依靠键的上下两面的摩擦力来传递扭距的。
选项:
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问题 125: 18. 键联接的主要作用是使轴与轮毂之间沿轴向固定并传递轴向力。
选项:
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问题 126: 19. 平键和楔键相比，它只能传递扭矩，不能传递轴向力，这是因为平面摩擦力小于楔面摩擦力。
选项:
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问题 127: 1. 用于连接的螺纹牙型为三角形，这是因为三角形螺纹 。
选项:
•
A. 牙根强度高，自锁性能好
•
B. 传动效率高
•
C. 防振性能好
•
D. 自锁性能差
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问题 128: 1. 当两轴距离较远，且要求传动比准确，宜采用_______。
选项:
•
A. 带传动
•
B. 一对齿轮传动
•
C. 轮系传动
•
D. 链传动
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发表于 2025-4-11 17:13:37
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