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1124汽车电器设备构造与检修01
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一 、判断题
1. 个别整流二极管断路会导致充电电流过小。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 只要在中性点处连接两只整流二极管，就可利用中性点输出的交流电压来增加交流发电机的输出电流。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 微机控制点火高压电的分配方式可分为机械配电方式和电子配电方式两种。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 汽油发动机的点火时机包括点火顺序和点火时刻两个方面。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 充电电流恒定不变的充电称为恒流充电。
A. √
B. ×
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6. 将电源的电能转换为蓄电池化学能的过程称为充电。
A. √
B. ×
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7. 危急报警信号灯接通，前、后、左、右及两侧转向信号灯和仪表盘上的转向指示灯同时闪烁。
A. √
B. ×
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8. 汽车空调系统是汽车制冷系统的简称。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. √
B. ×
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9. 空调系统是一个密闭的循环系统。
A. √
B. ×
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10. 雨刮器停机复位是利用了发电机的原理。
A. √
B. ×
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11. 电子调节器是利用三极管的开关特性。
A. √
B. ×
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12. 摩擦片式离合器能够传递的最大转矩，又称为打滑力矩。
A. √
B. ×
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13. 起动机空转，其原因最可能的原因是起动机单向离合器打滑，不能传递驱动转矩。
A. √
B. ×
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14. 柴油发动机装备有点火系统。
A. √
B. ×
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15. 根据有关规定，汽车搭铁线的颜色必需采用黑色。
A. √
B. ×
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16. 高压导线使用于汽车电源与起动机之间的电路。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 德国工程师卡尔•奔驰（Carl Benz）哪年发明汽车
A. 1884
B. 1886
C. 1888
D. 1890
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2. 空档时对点火提前角进行必要的修正的开关信号是
A. 起动开关
B. 空档开关
C. 空调开关
D. 大灯开关
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3. 点火闭合角(导通角)的控制主要是通过控制点火线圈的
A. 通电电流
B. 通电时间
C. 通电电压
D. 通电时刻
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4. 刚接通起动开关时
A. 起动继电器工作，电磁开关电路断开
B. 起动继电器工作，电磁开关电路接通
C. 起动继电器停止，电磁开关电路接通
D. 起动继电器停止，电磁开关电路断开
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5. 检修起动机不转故障时，接通汽车前照灯或喇叭，若灯不亮或喇叭不响，可说明：
A. 蓄电池正常电源线路有故障
B. 电源线路正常蓄电池有故障
C. 蓄电池或电源线路有故障
D. 蓄电池或电源线路都正常故障
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6. 说明充电系统不充电的故障现象是:
A. 发动机在行驶过程中熄火。
B. 发动机不能着车。
C. 发电机怠速运转时，充电指示灯仍然发亮或电流表仍指示放电。
D. 发电机中速运转时，充电指示灯仍然发亮或电流表仍指示放电。
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7. 一只普通交流发电机具有
A. 五只正极管和三只负极管
B. 三只正极管和五只负极管
C. 三只正极管和三只负极管
D. 五只正极管和四只负极管
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8. 将汽车电器产品的壳体与车体金属连接作为电路导电体的方法，称为
A. 接地
B. 搭铁
C. 接壳
D. 搭线
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9. 在所有照明装置中，最重要的是。
A. 前照灯
B. 雾灯
C. 顶灯
D. 仪表照明灯
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10. 标示在导线上的数字,其含义通常是
A. 导线截面积，单位为平方毫米
B. 导线截面积，单位为平方厘米
C. 导线直径，单位为毫米国开一网一平台
D. 导线直径，单位为厘米
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11. 低压导线常以不同的颜色来区分。其中，横截面积在4平方毫米以上的采用
A. 彩色
B. 双色
C. 单色
D. .橙色
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12. 压缩机工作正常，空调系统间断性制冷故障，下列最可能的原因是
A. 膨胀阀开度过大
B. 制冷剂加得过量
C. 感温包失灵
D. .制冷剂不足
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13. 空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是
A. 高于正常压力，温度较低
B. 低于正常压力，温度较高
C. 高于正常压力，温度较高
D. 低于正常压力，温度较低
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14. 汽车空调工作时，发动机怠速应
A. 一般调高到900 r/min或稍高。
B. 一般调高到1000 r/min或稍高
C. 一般调高到1100 r/min或稍高。
D. 一般调高到1200 r/min或稍高。
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15. 充电时，不必由人工调节充电电流的充电方式是
A. 脉冲充电
B. 恒流充电
C. 恒压充电
D. 恒压限流充电
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16. 汽车用蓄电池的主要要求是
A. 容量大、内阻大
B. 容量小、内阻小
C. 容量大、内阻小
D. 容量小、内阻大
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17. 当以下条件达到时，电动机电流切断而停动，座椅不再滑移。
A. 滑移距离达到最小距离时，限位开关被接通。
B. 滑移距离达到最小距离时，限位开关被顶开。
C. 滑移距离达到最大距离时，限位开关被接通。国开一网一平台
D. 滑移距离达到最大距离时，限位开关被顶开。
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18. 汽车信息显示系统的功用是
A. 观察驾驶员的驾驶状态
B. 显示汽车运行工况和娱乐导航等
C. 显示汽车运行工况和工作参数
D. 显示汽车运行工况和舒适控制
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19. 在汽车照明系统中，仪表灯灯泡的功率一般为
A. 1 W
B. 2 W
C. 3 W
D. 4 W
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20. 将喇叭继电器的电源端子“B”与连接电喇叭的端子“H”连接，假设系统正常，那么下列哪个说法正确
A. 可以感觉到喇叭继电器作动
B. 感觉不到喇叭继电器作动
C. 喇叭响
D. 喇叭不响
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三 、多选题
1. 磁场绕组的故障有哪三种
A. 阻值变大
B. 短路
C. 断路
D. 搭铁
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2. 刮水器的组成有
A. 刮水电动机
B. 传动机构。
C. 控制机构。
D. 刮水片组件。
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3. 汽车电器部件的布置原则是
A. 满足汽车技术性能和使用性能要求
B. 安装维修与使用操作方便
C. 节约连接导线
D. 负极搭铁
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4. 永磁式减速起动机有何优点？
A. 起动转矩增大，起动可靠性高，有利于低温起动
B. 比功率（即单位质量输出的功率）大、质量小。在输出功率相同的情况下，质量可减小25%~35%
C. 外部尺寸小，其总长度可缩短20%~30%。因此，在汽车上所占空间可大大缩小
D. 减速增扭作用减轻了蓄电池的负荷，可相对延长蓄电池的使用寿命
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5. 充电电流过小的原因有
A. 发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象。
B. 充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良。
C. 调节器调节电压过低。
D. 发电机故障。
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6. 灯光信号系统由下列哪些零部件组成
A. 各种指示灯
B. 控制装置
C. 信号控制开关
D. 保险装置
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7. 汽车广泛使用的保险器有
A. 熔断器
B. 易熔线。
C. 空气开关。
D. 断路器。
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8. 点火控制器除具有控制点火线圈初级电路的接通与切断功能之外，还具有以下哪些功能
A. 限流控制
B. 导通角控制
C. 停车断电控制
D. 过压保护控制等
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四 、简答题
1. 简述汽车电器系统的组成。
A. 汽车电器系统包括电源系统、起动系统、点火系统、信息显示系统、照明与信号系统、辅助电器系统和配电装置等若干个子系统。
B. 汽车电器系统包括电源系统、起动系统、点火系统、信息显示系统、照明与信号系统、音响系统、辅助电器系统和配电装置等若干个子系统。
C. 汽车电器系统包括电源系统、起动系统、点火系统、音响系统、照明与信号系统、辅助电器系统和配电装置等若干个子系统。
D. 汽车电器系统包括电源系统、起动系统、点火系统、信息显示系统、照明与信号系统、通讯系统、辅助电器系统和配电装置等若干个子系统。
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2. 说说恒流充电的优缺点
A. 恒流充电的优点是：充电电流可以任意选择，有益于延长蓄电池的使用寿命。由于充电电流可以任选，因此，既适用于蓄电池补充充电，也适用于去硫化充电。恒流充电的缺点是：充电时间长•，充电电流需要人工进行调节，不能保证蓄电池彻底充足电。
B. 恒流充电的优点是：充电电流可以任意选择，有益于延长蓄电池的使用寿命。由于充电电流可以任选，因此，既适用于蓄电池补充充电，也适用于去硫化充电。恒流充电的缺点是：充电时间长，不能保证蓄电池彻底充足电。
C. 恒流充电的优点是：充电电流可以任意选择，有益于延长蓄电池的使用寿命。由于充电电流可以任选，因此，既适用于蓄电池补充充电，也适用于去硫化充电。恒流充电的缺点是：充电时间长，充电电流需要人工进行调节。
D. 恒流充电的优点是：充电电流可以任意选择，有益于延长蓄电池的使用寿命。由于充电电流可以任选，适用于蓄电池补充充电。恒流充电的缺点是：充电时间长，充电电流需要人工进行调节，不适用于去硫化充电。
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3. 简述全车电路的连接原则
A. 全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则：（1）汽车上的各种电器设备大都采用双线制连接，其负极必需可靠搭铁。（2）汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。（3）各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制。（4）电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。因此，在蓄电池供电时，电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是，对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外，即起动电流不经过电流表。（5）各型汽车均配装有保险器，用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束。
B. 全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则：（1）汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接，其负极必需可靠搭铁。（2）汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。（3）各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制。（4）电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。因此，在蓄电池供电时，电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是，对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外，即起动电流不经过电流表。（5）各型汽车均配装有保险器，用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束。
C. 全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则：（1）汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接，其负极必需可靠搭铁。（2）汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须串联连接。（3）各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制。（4）电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。因此，在蓄电池供电时，电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是，对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外，即起动电流不经过电流表。（5）各型汽车均配装有保险器，用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束。
D. 全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线路的连接都必需遵循以下几条原则：（1）汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接，其正极必需可靠搭铁。（2）汽车上的交流发电机与蓄电池两个电源必须并联连接。（3）各种用电设备的连接关系为并联连接，并由各自的开关控制。（4）电流表必须能够监测蓄电池充、放电电流的大小。因此，在蓄电池供电时，电流都要经过电流表并与蓄电池构成回路。但是，对于用电量较大且工作时间较短的起动机电流则例外，即起动电流不经过电流表。（5）各型汽车均配装有保险器，用以防止发生短路而烧坏用电设备和线束。
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4. 简述眩目概念
A. 所谓眩目是指人眼被强光照射时，由于脑部神经受到刺激而失去对肉眼的控制（人眼瞳孔来不及收缩），本能地闭上眼睛或只能看见亮的物体、不能看清暗处物体的生理现象。
B. 所谓眩目是指人眼被强光照射时，由于视觉神经受到刺激而失去对肉眼的控制（人眼瞳孔来不及收缩），本能地睁大上眼睛或只能看见亮的物体、不能看清暗处物体的生理现象。
C. 所谓眩目是指人眼被强光照射时，由于中枢神经受到刺激而失去对肉眼的控制（人眼瞳孔来不及收缩），本能地闭上眼睛或只能看见亮的物体、不能看清暗处物体的生理现象。
D. 所谓眩目是指人眼被强光照射时，由于视觉神经受到刺激而失去对肉眼的控制（人眼瞳孔来不及收缩），本能地闭上眼睛或只能看见亮的物体、不能看清暗处物体的生理现象。
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5. 简述蓄电池自放电的原因
A. 造成故障性自放电的原因主要有（1）电解液含杂质过多。（2）蓄电池内部短路引起自放电。（3）蓄电池盖上洒有电解液。（4）用电设备过多。
B. 造成故障性自放电的原因主要有（1）电解液含杂质过多。（2）蓄电池内部短路引起自放电。（3）蓄电池盖上洒有电解液。
C. 造成故障性自放电的原因主要有（1）电解液含杂质过多。（2）蓄电池内部短路引起自放电。（3）用电设备过多。
D. 造成故障性自放电的原因主要有（1）用电设备过多。（2）蓄电池内部短路引起自放电。（3）蓄电池盖上洒有电解液。
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发表于 2024-10-12 05:24:57
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