一 、判断题
1. 数据与信息是一回事。
A. √
B. ×
答案：B
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2. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最高两层。
A. √
B. ×
答案：B
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3. EAN仅能表示10个数字字符0~9。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 二维码经传真或影印后就不能被使用了。
A. √
B. ×
答案：B
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5. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最低两层。
A. √
B. ×
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6. CRM中，使潜在客户成功转化为购买者，是销售管理的工作。国开一网一平台
A. √
B. ×
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7. 信息是消息的内核。
A. √
B. ×
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8. 按照OSI/RM模型，统一的数据编码是表示层的功能。
A. √
B. ×
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9. CRM中，识别出那些有诚意的潜在购买者，是市场管理的工作。
A. √
B. ×
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10. 汽车销售状态为：已销售→在销售公司仓库→在经销商仓库。
A. √
B. ×
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11. CRM中，潜在客户开发的目标是，使潜在客户成功转化为车主。
A. √，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. ×
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12. 在基础设施即服务云模式中，由于授权给用户使用的虚拟资源可以被用户完全控制，数据加密比较容易做到。
A. √
B. ×
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13. 信号是信息的载体。
A. √
B. ×
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14. 汽车信息服务业务的业务内容中，辅助导航与普通GPS导航设备的是一样的，无特别之处。
A. √
B. ×
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15. 维修企业业务系统中，车辆档案与客户档案被细分为两个独立的子模块。
A. √
B. ×
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16. 负责汽车维修、综合性能检测从业人员的从业资格管理，是汽车维修行业管理部门的工作职责。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 汽车生产方式的第二次转型是指
A. 早期的大规模生产
B. 修正的大规模生产
C. 精益生产
D. 单件生产
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2. 供应链计划（SCP）软件支持多种计划，其核心是
A. 库存计划
B. 供应链计划
C. 需求计划
D. 制造计划
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3. CRC是指
A. 多媒体交互中心
B. 客户关系中心
C. 客户服务中心
D. 客户关系管理
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4. 以产品为中心的汽车销售市场的特点是
A. 汽车厂家处于强势地位；在渠道上，经销商处于弱势地位
B. 经销商处于强势地位；在渠道上，汽车厂家处于弱势地位
C. 汽车厂家处于强势地位；在生产中，经销商处于弱势地位
D. 经销商处于强势地位；在生产中，汽车厂家处于弱势地位
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5. 局域网中常用的传输媒体中，10BASE5指
A. 细同轴电缆
B. 粗同轴电缆
C. 光纤
D. 细UTP
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6. 局域网中常用的传输媒体有双绞线、同轴电缆和光缆，术语UTP指
A. 屏蔽双绞线
B. 无屏蔽双绞线
C. 同轴电缆
D. 光缆
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7. 由通信线路将各结点连接成一个闭合的环，这种网络拓扑结构，称
A. 星型
B. 总线型
C. 环型
D. 树型
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8. 局域网中常用的传输媒体中，10BASE-F指
A. 细同轴电缆
B. 粗同轴电缆
C. 光纤
D. 细UTP
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9. 车辆索赔处理流程中，索赔处理方是
A. 经销商
B. 分销商
C. OEM
D. 最终客户
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10. 汽车整车厂生产性采购IT需求中，导入工程零件清单（EPL）是
A. 生产与持续改进阶段的功能
B. 供应商投产准备阶段的功能
C. 供应商选择与认证阶段的功能
D. 建立采购项目阶段的功能
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11. UGS的Teamcenter Sourcing解决方案的核心理念是
A. 使用一套单一的、集成的ESM流程来有效地服务于多个开支类别
B. 产品生命周期定点（PLS）
C. 企业业务协同
D. 供应商协同
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12. 订货数量庞大、品种繁多、要求的交货期很长(通常为12个月或者6个月)，是指
A. 一揽子订购单
B. 非特殊件订单国开一网一平台
C. 标准件订单
D. 选装件订单
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13. 引发零部件需求放大的主因是国开一网一平台
A. 内因
B. 外部环境
C. 部门的职能化
D. 过度追求JIT
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14. 起始符是位于条码起始位置的若干
A. 条
B. 空
C. 条与空
D. 分隔符
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15. 表示附加信息的条码，称
A. 连续型条码
B. 非连续型条码
C. 双向条码
D. 附加条码
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16. 事物运动的状态与方式，是指
A. 信息
B. 消息
C. 数据
D. 知识
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17. 针对不同客户所消费的产品的边缘利润、总利润额、净利润等开展分析，称
A. 客户概况分析
B. 客户利润分析
C. 客户性能分析
D. 客户未来分析
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18. 协助交通管理部门实现远程指挥调度、路桥电子不停车收费、超速驾车、肇事车辆逃逸追踪等，称为
A. 协助驾驶
B. 交通信息收集
C. 汽车间的协作驾驶，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. 辅助交通管理
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19. 在云服务领域，IaaS指的是
A. 平台即服务
B. 软件即服务
C. 基础设施即服务
D. 云即服务
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20. 在各个生命周期，均应采取汽车信息安全措施，其中，需要考虑各项功能安全性的重要程度的阶段是
A. 设计阶段
B. 开发阶段
C. 制造阶段
D. 使用阶段
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三 、多选题
1. SAP的供应链管理系统是一个完整的工具集，它不仅涉及供应链的规划，而且还包括
A. 供应链的运行
B. 供应链的协同
C. 供应链的协作
D. 供应链的优化
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2. 以下内容中，典型的经销商信息系统的IT架构，包括
A. 经销商管理系统(DMS)
B. 经销商通信系统(DCS)
C. 前台办公自动化应用
D. 对外的经销商网站
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3. 以下特性中，属于车联网的移动特性的包括
A. 移动轨迹可以预测
B. 移动轨迹不可预测
C. 网络拓扑变化快
D. 节点移动速度快
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4. 下列车联网应用中，属于辅助交通管理的功能包括
A. 路桥电子不停车收费
B. 肇事车辆追踪
C. 交通流量信息分发
D. 交通事故告知
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5. 以下模块中，属于汽车维修企业管理信息系统-业务管理功能的模块包括
A. 业务受理
B. 竣工交接
C. 业务咨询
D. 统计报表
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6. 以下SQL语言使用的动词中，属于数据控制语言的包括
A. REVOKE
B. DROP
C. ALTER
D. GRANT
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7. 采购领域的IT应用，主要集中在以下领域
A. 电子化采购
B. 电子化采购定点
C. 合同管理
D. 报表与分析
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8. 按照信息系统的一般分类，属于通信系统（CS）功能的包括
A. 数据挖掘
B. 办公自动化
C. 语音识别
D. 虚拟会议
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四 、简答题
1. 简述汽车维修企业管理信息系统中，仓库管理功能的任务与功能。
A. 仓库管理功能的主要任务是，对零配件的出入库进行有效的管理，由配件入库、配件出库、配件库初始化、供料单位查询与录入、盘库处理、配件统计、订货计划、查询打印和日报表组成。
B. 仓库管理功能的主要任务是，对零配件的出入库进行有效的管理，由配件入库、配件领用、配件库初始化、供料单位查询与录入、盘库处理、配件统计、订货计划、查询打印和日报表组成。
C. 仓库管理功能的主要任务是，对零配件的出入库进行有效的管理，由配件入库、配件出库、供料单位查询与录入、盘库处理、配件统计、订货计划、查询打印和日报表组成。
D. 仓库管理功能的主要任务是，对零配件的出入库进行有效的管理，由配件入库、配件领用、供料单位查询与录入、盘库处理、配件统计、订货计划、查询打印和日报表组成。
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2. 简述汽车大数据与云计算的内容。
A. 汽车大数据与云计算的内容，可从技术层面和业务层面理解。技术层面：包括了大数据的收集、转化、存储、分析、共享、可视化，和应用集成等领域，需要对产生于各系统终端的结构化、非结构化数据进行采集，对数据分析挖掘，建立相关模型，并针对客户及行业需求，开展行为分析和推荐个性化服务；业务层面：涉及了车辆安全、车辆管控、车辆维修、保险服务、资金服务、娱乐及信息服务等。
B. 汽车大数据与云计算的内容，可从技术层面和业务层面理解。技术层面：包括了大数据的收集、转化、存储、分析、可视化，和应用集成等领域，需要对产生于各系统终端的结构化、非结构化数据进行采集，对数据分析挖掘，建立相关模型，并针对客户及行业需求，开展行为分析和推荐个性化服务；业务层面：涉及了车辆安全、车辆管控、车辆维修、保险服务、资金服务、娱乐及信息服务等。
C. 汽车大数据与云计算的内容，可从技术层面和业务层面理解。技术层面：包括了大数据的收集、转化、存储、分析、共享，和应用集成等领域，需要对产生于各系统终端的结构化、非结构化数据进行采集，对数据分析挖掘，建立相关模型，并针对客户及行业需求，开展行为分析和推荐个性化服务；业务层面：涉及了车辆安全、车辆管控、车辆维修、保险服务、资金服务、娱乐及信息服务等。
D. 汽车大数据与云计算的内容，可从技术层面和业务层面理解。技术层面：包括了大数据的转化、存储、分析、共享、可视化，和应用集成等领域，需要对产生于各系统终端的结构化、非结构化数据进行采集，对数据分析挖掘，建立相关模型，并针对客户及行业需求，开展行为分析和推荐个性化服务；业务层面：涉及了车辆安全、车辆管控、车辆维修、保险服务、资金服务、娱乐及信息服务等。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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3. 简述管理信息系统的基本功能。
A. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集和输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的输出；信息的维护。
B. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的输出。国开一网一平台
C. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的维护。
D. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的输出；信息的维护。
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4. 简述什么是同步化生产。
A. 同步化生产是一种工序间不建立库存，前一工序结束后立即转到下一工序，装配与机加工几乎同时进行的生产模式。其核心思想是：彻底排除浪费(因生产过剩而造成库存积压所引起的浪费)。同步化生产的要点是采用流生产模式。
B. 同步化生产是一种工序间不建立库存，前一工序结束后立即转到下一工序，装配与机加工几乎同时进行的生产模式。其核心思想是：彻底排除浪费(因生产过剩而造成库存积压所引起的浪费)。同步化生产的要点是采用混线生产模式。
C. 同步化生产是一种工序间不建立库存，前一工序结束后立即转到下一工序，装配与机加工几乎同时进行的生产模式。其核心思想是：彻底排除浪费(因生产过剩而造成库存积压所引起的浪费)。同步化生产的要点是线生产模式。
D. 同步化生产是一种工序间不建立库存，前一工序结束后立即转到下一工序，装配与机加工几乎同时进行的生产模式。其核心思想是：彻底排除浪费(因生产过剩而造成库存积压所引起的浪费)。同步化生产的要点是流生产模式和混线生产模式相结合。
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5. 简述供应链管理软件常见的模块组成。
A. 一般供应链管理软件都由五个主要的模块组成：需求计划模块、生产计划和排序模块、分销计划模块、运输计划模块和企业或供应链分析模块。
B. 一般供应链管理软件都由五个主要的模块组成：需求计划模块、生产计划模块、分销计划模块、运输计划模块和企业或供应链分析模块。
C. 一般供应链管理软件都由五个主要的模块组成：需求计划模块、排序模块、分销计划模块、运输计划模块和企业或供应链分析模块。
D. 一般供应链管理软件都由五个主要的模块组成：需求计划模块、生产计划和排序模块、分销模块、运输计划模块和企业或供应链分析模块。
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发表于 2024-10-12 05:24:19
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