一 、判断题
1. 春秋和夏用润滑油按100℃时的运动黏度分级，数字越大，适用的最高气温越高。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 10W/20牌号发动机油属于冬季专用润滑油。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 倒车时车速要慢，同时顾及前轮位置，应掌握"慢行车，快转向，多进少退"的方法。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 汽车动力性高低决定于汽车的驱动力和行驶阻力的相互作用。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 合理的拖带挂车可以省油。
A. √
B. ×
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6. 汽车在行驶时，只要想办法提高发动机负荷率，就可以降低燃油消耗率。
A. √
B. ×
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7. 驾驶员驾驶技术可直接影响汽车的动力性。
A. √
B. ×
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8. 同样的车速，当挡位低时，后备功率小，燃油消耗大。
A. √
B. ×
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9. 驾驶技术对汽车的技术状况的影响较大。
A. √
B. ×
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10. 汽车修理可以延长汽车的寿命。
A. √
B. ×
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11. 磨合可减少或消除早期故障。
A. √
B. ×
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12. 汽车的技术状况等级可以划分为四级。
A. √
B. ×
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13. 机动车所有人将机动车作为抵押物抵押的，应当向登记地车辆管理所申请抵押登记。
A. √
B. ×
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14. 在购置新车时，购置费用越低，其使用价值就越高。
A. √国开一网一平台
B. ×
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15. 一般来讲，国民经济越发达，汽车的合理使用寿命就越接近经济使用寿命。
A. √
B. ×
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16. 一般来讲，物理使用寿命最长，技术使用寿命次之，合理使用寿命大于或等于经济使用寿命。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 由道路运输经营者负责执行，其作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整制动系、转向操纵系、悬架等安全部件，并拆卸轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主是指
A. 日常维护
B. 一级维护
C. 二级维护
D. 驾驶员维护
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2. 经过设计、计算、试验，改变原车辆的零部件或总成，称为
A. 改装
B. 改造
C. 改进
D. 升级
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3. 按照我国的有关规定，小、微型出租客运汽车的强制报废年限是
A. 8年
B. 10年
C. 12年
D. 15年
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4. 按照我国的有关规定，中型非营运载客汽车的强制报废里程是
A. 40万千米
B. 50万千米
C. 60万千米
D. 80万千米
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5. 购买自用应税车辆的，从自购买之日起算的申报纳税期限为
A. 30日
B. 60 日
C. 90 日
D. 120日
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6. 车辆投资效果测算时，用回收全部投资所需时间（年）的长短来评价和优选方案的方法，测算汽车的投资效果，这种算法称为
A. 总算法
B. 优选法
C. 投资回收年限法
D. 投资回报年限法
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7. 汽车从开始投入运行到报废的总累计行程里程，称为，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 年限
B. 行驶里程
C. 使用年限
D. 大修次数
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8. 按照发动机功率，三轮农用柴油发动机的车辆购置税的征收范围是
A. 功率不大于7.4 kW
B. 功率大于7.4 kW
C. 功率不大于28kW
D. 功率不大于28 kW国开一网一平台
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9. 以下系统中，属于汽车底盘部分的是
A. 润滑系
B. 冷却系
C. 转向系
D. 起动系
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10. 某汽车的VIN码为LSVHJ133022221761，这辆车的生产企业是
A. 北京现代
B. 德国大众
C. 韩国现代
D. 上海大众
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11. 由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，称为
A. 汽车
B. 机动车
C. 乘用车
D. 旅行车
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12. 技术状况评定为二级车的，其核查评定项目应至少达到
A. 一级
B. 二级
C. 三级以上
D. 三级
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13. 由动物脂肪与石灰制成的钙皂稠化矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成的润滑脂，称为
A. 钙基润滑脂
B. 钠基润滑脂
C. 钙钠基润滑脂
D. 复合钙钠基润滑脂
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14. 一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故，称为
A. 轻微事故
B. 一般事故
C. 重大事故
D. 特大事故
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15. 可燃混合气在气缸内燃烧时，缸内压力急剧上升冲击活塞、连杆、曲轴、缸体及气缸盖等，引起发动机体表面振动而辐射出来的噪声，称为
A. 燃烧噪声
B. 机械噪声
C. 进、排气噪声
D. 风扇噪声
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16. 根据GB19147-2016，车用柴油按凝点分为
A. 5种牌号
B. 6种牌号
C. 7种牌号
D. 8种牌号
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17. 从开始检测故障到检出故障并给出指示所经过的时间，称为
A. 故障检测时间
B. 故障隔离时间
C. 故障修复时间
D. 故障修理时间
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18. 在自然堆放状态下，单位容积货物的质量，称为
A. 货物的比重
B. 货物的容积质量
C. 装载质量利用系数
D. 比装载质量
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19. 汽车以Ⅰ、Ⅱ挡起步，并以最大的加速强度连续换挡，换至最高挡后至某一预定车速或路程所需的时间，称为
A. 原地起步加速时间
B. 加速时间
C. 超车加速时间
D. 百公里加速时间，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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20. 通常情况下，我国燃料经济性的评价指标是
A. 每燃烧单位体积燃料汽车行驶的里程数
B. 百公里燃油消耗量
C. 等速百公里燃油消耗量
D. 运送单位质量的货物至单位里程所消耗的燃料量
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三 、多选题
1. 综合体现运输企业技术管理水平、技术装备素质和企业发展后劲的主要指标包括
A. 大修费用
B. 车辆新度系数
C. 车辆完好率
D. 平均技术等级
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2. 汽车整车修理质量评定是对汽车整车修理竣工质量和汽车整车修理过程中维修档案完善程度的综合评价，包括
A. 维修档案评定
B. 竣工质量评定
C. 过程质量评定国开一网一平台
D. 维修服务态度评定
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3. 汽车动力性试验中，道路试验的试验项目包括
A. 最高车速
B. 加速时间
C. 最大爬坡度
D. 滚动阻力
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4. 技术经济定额指标的考核，应分类进行，对驾驶员考核，可包括
A. 油耗
B. 大修费用
C. 维护与小修费用
D. 平均技术等级
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5. 提高汽车通过性的做法有
A. 采用大功率发动机
B. 加装履带
C. 增加驱动轮数和驱动桥数
D. 采用液力传动
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6. 汽车装载能力利用指标包括
A. 行程利用率
B. 工作率
C. 吨（座）位利用率
D. 实载率
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7. 汽车运用性能分为
A. 初始性能
B. 实际运用性能
C. 合理运用性能
D. 不合理运用性能
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8. 汽车营运速度的影响因素包括
A. 技术速度
B. 运输距离
C. 运送速度
D. 运输组织
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四 、简答题（单选题）
1. 简述如何正确使用以保持汽车良好的燃油经济性。
A. 正确使用可提高汽车燃油经济性：（1）行驶车速：以经济车速行驶；（2）挡位的选择：尽可能地用低速挡行驶；（3）挂车的应用：合理的拖带挂车可以省油；（4）保养与调整：正确地保养与调整，使汽车处于良好的状态；（5）加速-滑行的运用。国开一网一平台
B. 正确使用可提高汽车燃油经济性：（1）行驶车速：以经济车速行驶；（2）挡位的选择：尽可能地用高速挡行驶；（3）挂车的应用：合理的拖带挂车可以省油；（4）保养与调整：正确地保养与调整，使汽车处于良好的状态；（5）禁止运用加速-滑行。
C. 正确使用可提高汽车燃油经济性：（1）行驶车速：以经济车速行驶；（2）挡位的选择：尽可能地用高速挡行驶；（3）挂车的应用：合理的拖带挂车可以省油；（4）保养与调整：正确地保养与调整，使汽车处于良好的状态；（5）加速-滑行的运用。
D. 正确使用可提高汽车燃油经济性：（1）行驶车速：以经济车速行驶；（2）挡位的选择：尽可能地用低速挡行驶；（3）挂车的应用：合理的拖带挂车可以省油；（4）保养与调整：正确地保养与调整，使汽车处于良好的状态；（5）禁止运用加速-滑行。
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2. 简述正确超车的注意事项。
A. 超车时要注意以下事项，①要正确判断超车所需要的时间和超车距离，尤其要观察清楚将要超车的路段内的交通情况；②不要与被超车辆太近，保持一定的安全车距；③超越停靠路边的机动车时应减速鸣喇叭；④如果是公共汽车停靠站，应警惕从车前突然跑出横穿道路的行人。
B. 超车时要注意以下事项，①要正确判断超车所需要的时间和超车距离，尤其要观察清楚将要超车的路段内的交通情况；②不要与被超车辆太近，保持一定的安全车距；③超越停靠路边的机动车时应减速；④如果是公共汽车停靠站，应警惕从车前突然跑出横穿道路的行人。
C. 超车时要注意以下事项，①要正确判断超车所需要的时间，尤其要观察清楚将要超车的路段内的交通情况；②不要与被超车辆太近，保持一定的安全车距；③超越停靠路边的机动车时应减速鸣喇叭；④如果是公共汽车停靠站，应警惕从车前突然跑出横穿道路的行人。
D. 超车时要注意以下事项，①要正确判断超车所需要的时间，尤其要观察清楚将要超车的路段内的交通情况；②不要与被超车辆太近，保持一定的安全车距；③超越停靠路边的机动车时应鸣喇叭；④如果是公共汽车停靠站，应警惕从车前突然跑出横穿道路的行人。
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3. 简述车辆强制报废条件。
A. 按照《机动车强制报废标准规定》，达到下列情形之一的车辆，都应当强制报废：①达到规定使用年限的。②经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。③经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。④在检验有效期届满后连续2个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
B. 按照《机动车强制报废标准规定》，达到下列情形之一的车辆，都应当强制报废：①达到规定使用里程的。②经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。③经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。④在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
C. 按照《机动车强制报废标准规定》，达到下列情形之一的车辆，都应当强制报废：①达到规定使用年限的。②经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。③经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。④在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
D. 按照《机动车强制报废标准规定》，达到下列情形之一的车辆，都应当强制报废：①达到规定使用里程的。②经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的。③经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的。④在检验有效期届满后连续2个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
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4. 简述汽车技术状况的影响因素。
A. 汽车技术状况的影响因素主要有：制造水平、使用条件、维修水平、管理水平。其中，最根本的影响因素是汽车的使用条件。
B. 汽车技术状况的影响因素主要有：制造水平、使用条件、维修水平、管理水平。其中，最根本的影响因素是汽车的制造水平和维修水平。
C. 汽车技术状况的影响因素主要有：制造水平、使用条件、维修水平、管理水平。其中，最根本的影响因素是汽车的制造水平。
D. 汽车技术状况的影响因素主要有：制造水平、使用条件、维修水平、管理水平。其中，最根本的影响因素是汽车的制管理水平。
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5. 简述汽车的更新理论。
A. 汽车更新理论目的是，针对车辆的"最佳更新时机"进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的经济使用寿命，汽车使用到经济使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失。
B. 汽车更新理论目的是，针对车辆的"最佳更新时机"进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的合理使用寿命，汽车使用到合理使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失。
C. 汽车更新理论目的是，针对车辆的"最佳更新时机"进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的技术使用寿命，汽车使用到技术使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失。
D. 汽车更新理论目的是，针对车辆的"最佳更新时机"进行科学系统的研究，以期获取最佳更新方案。汽车最佳更新时刻的确定主要根据汽车的物理使用寿命，汽车使用到物理使用寿命时及时更新，可取得最佳经济效果，提前或延迟更新，都会在一定程度上造成经济损失。
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发表于 2024-10-12 05:24:12
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