一 、判断题
1. 插电式混合动力汽车优先使用电量消耗模式。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 大多数锂电池都支持在短时间内过载放电。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 电动汽车的第三个黄金时期是20世纪90年代，现在我们处于第四个黄金时期。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 二甲醚为燃料的柴油机以高效、环保等优点正在逐渐替代原有的柴油机。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 锂离子电池也叫锂电池，或者是锂离子聚合物电池。
A. √
B. ×
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6. 电池的均衡就手段而言可分为能量耗散型均衡和能量转移型的均衡。
A. √
B. ×
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7. 动力电池在无负载的情况下的端电压称为开路电压。
A. √
B. ×
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8. 超级电容器无固定的极性，使用前无需确认极性。
A. √
B. ×
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9. 瞬时优化能量管理策略是以瞬时优化目标最小或最大进行优化，获取每个时刻发动机和电动机的功率分配关系。
A. √
B. ×
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10. 由永磁体产生磁场的电动机就是永磁同步电动机。
A. √
B. ×
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11. 根据工作电源的不同电机分为直流电机和交流电机。
A. √
B. ×
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12. 插电式混合动力汽车的ECO模式是偏向于动力性的一种驾驶风格。
A. √
B. ×
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13. 混合动力汽车动力电池组管理系统应具有对荷电状态的估计和故障诊断的功能，能够有效地反映和显示荷电状态。
A. √
B. ×
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14. 燃料电池汽车可按燃料特点可分为直接燃料电池电动汽车和间接燃料电池电动汽车。
A. √
B. ×
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15. 直接式燃料电池按温度的不同分为高温燃料电池和低温燃料电池两种类型。
A. √
B. ×
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16. 直流电动机适合在多尘、潮湿、易燃易爆的环境中使用。
A. √
B. ×
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17. 燃料电池的制造成本和使用成本相对于纯电动汽车更低。
A. √
B. ×
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18. 电池的自放电率用单位时间内容量下降的百分数表示。
A. √
B. ×
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19. 串联式混合动力汽车发动机在车辆急加速时直接提供动力驱动车辆行驶。
A. √
B. ×
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20. 镍镉电池如果在充电过程中处理不当的话，会出现很严重的记忆效应。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 镍氢电池可以和
A. 锂锰电池、铅碳电池互换使用
B. 铁锂电池、铅碳电池互换使用
C. 锌锰电池、镍镉电池互换使用
D. 锌锰电池、镍镉电池互换使用
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2. 纯电动汽车电动机中结构的坚固性优秀的是
A. 直流电动机
B. 永磁同步电动机
C. 三相交流感应电动机
D. 开关磁阻电动机
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3. 在混合动汽车自充电工作过程中，自动停止发动机充电时，动力蓄电池的SOC值已经到达
A. 充满状态
B. 设定值
C. 安全值
D. 固定值
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4. 评定纯电动车经济性能的关键指标
A. 续驶里程
B. 单位里程容量消耗
C. 单位里程能量消耗
D. 单次充电的续驶里程
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5. 含有三种过渡金属元素的三元材料可作为最有商业化前途的锂离子电池的
A. 电解材料
B. 活性材料
C. 负极材料
D. 正极材料
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6. 下面采用分布式电池管理系统的纯电动汽车（BEV）是
A. Prius
B. Volt
C. Model s
D. LEAF
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7. 开关磁阻电机控制一般采用的控制方式是
A. 脉宽调制控制方式
B. 矢量控制
C. 直接转矩控制
D. 模糊滑膜控制
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8. 电池状态监测是电池管理系统
A. 最基本的功能。
B. 最核心的功能。
C. 最实用的功能。
D. 最安全的功能
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9. 特别适合在需要降低噪声污染的城市道路行驶的是
A. 插电混合动力汽车
B. 纯电动汽车
C. 内燃机汽车
D. 燃料电池汽车
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10. 插电式混合动力当SOC较大且需求扭矩较小时，插电式混合动力汽车处于
A. 纯电动模式
B. 纯发动机模式
C. 混合动力模式
D. 能量回收模式
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11. 电池经过多次循环后，所能装载的最大容量和出厂时最大容量的百分比称为
A. SOC
B. VCU
C. SOH
D. BMS
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12. 甲醇有两大燃料特性：一是极佳的冷却作用，二是极佳的
A. 静音作用
B. 抗爆能力
C. 润滑作用
D. 增压作用
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13. 塑料太阳能电池包含两层聚合物，作用于不同波段的光线，一层作用于可见光，而另一层作用于
A. 不可见光
B. 红外光
C. 紫外光
D. 太阳光
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14. 可真正实现全车传动无任何机械连接进行线传动的是
A. 轮边电机驱动
B. 机电集成化驱动
C. 机电一体化驱动
D. 轮毂电机驱动
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15. 左右车轮由两个双联式电机分别驱动的驱动系统，为保证正常的驾驶，在双联式电机间需要采用
A. 电动转向系。
B. 电子分动器。
C. 机械差速器。
D. 电子差速器。
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16. 由于二甲醚有较高的十六烷值，所以非常适用于
A. 点燃式发动机
B. 燃料电池
C. 压燃式发动机
D. 汽油发动机
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三 、多选题
1. 电池的抗滥用能力是指电池对非正常使用情况的容忍程度，非正常使用情况包括
A. 短路、过充电、过放电、
B. 机械振动、撞击、
C. 挤压及遭受高温
D. 经常使用快充
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2. 插电混合动力汽车的工作模式分为
A. 电量消耗-纯电动模式
B. 电量消耗-混合动力模式
C. 电量保持模式
D. 电量补充模式
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四 、简答题（单选题）
1. 简述动力蓄电池管理中无能耗的均衡方法。
A. 无能耗的均衡方法是利用一个固定的分流元件或电压或者电流转换器件来将能量从一节单体转移到另一节单体。这些器件只能是模拟的，不能是数字的。两种主要的方法是电感平衡和能量转换。最大的优点是充、放电（工作）使用中，都可平衡各单元电池的功能，且不消耗锂离子电池组的电能。
B. 无能耗的均衡方法是利用一个活动的分流元件或电压或者电流转换器件来将能量从一节单体转移到另一节单体。这些器件可以是模拟的，也可以是数字的。两种主要的方法是电容平衡和能量转换。最大的优点是充、放电（工作）时，都可平衡各单元电池的功能，且不消耗锂离子电池组的电能。
C. 无能耗的均衡方法是利用一个固定的分流元件或电压或者电流转换器件来将能量从一节单体转移到另一节单体。这些器件可以是模拟的，也可以是数字的。两种主要的方法是电容平衡和能量转换。最大的优点是充、放电（工作）使用中，都可平衡各单元电池的功能，且不消耗锂离子电池组的电能。国开一网一平台
D. 无能耗的均衡方法是利用一个活动的分流元件或电压或者电流转换器件来将能量从一节单体转移到另一节单体。这些器件只能是模拟的，不能是数字的。两种主要的方法是电感平衡和能量转换。最大的优点是充、放电（工作）使用中，都可平衡各单元电池的功能，且不消耗锂离子电池组的电能。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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发表于 2024-10-12 05:21:12
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