一 、判断题
1. 车轮转速传感器的作用是检测车速。
A. √
B. ×
答案：B
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2. 车载网络系统的目的就是可以达到信息资源共享。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 车辆可以通过在汽车内部加装振动传感器触发振动报警。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 汽车上的小灯是指示宽灯。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 电磁线圈可以用于遥控车门锁开闭。
A. √
B. ×
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6. 初始点火提前角是ECU预设的固定点火提前角
A. √
B. ×
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7. 液晶显示屏比阴极射线管显示器耗电量小。
A. √
B. ×
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8. 充电时间取决于蓄电池的大小及充电状态。
A. √
B. ×
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9. R134A制冷剂采用的是矿物油做润滑油。
A. √
B. ×
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10. 在二进制中任何数字或字母都可以用0和1的不同组合来表示。
A. √
B. ×国开一网一平台
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11. 倒车灯颜色是白色。
A. √
B. ×
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12. 正温度系数热敏电阻阻值随温度升高而升高。
A. √
B. ×
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13. ECU根据实测的发动机各种工况参数确定最佳点火提前角。
A. √
B. ×
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14. 发动机起动后如果ABS灯常亮说明ABS系统出现故障。
A. √
B. ×
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15. 起动电流的大小和发动机机温度有关系。
A. √
B. ×
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16. 高压导线使用于汽车电源与起动机之间的电路。
A. √
B. ×
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17. 电容器由非导体材料夹在两个或两个以上的金属片之间组成。
A. √
B. ×
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18. 场效应管是电流控制元件。
A. √
B. ×
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19. 当驾驶员施加的转向力矩超过10Nm时，自动泊车入位过程中断。
A. √
B. ×
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20. 喷洗器开关与雨刷开关组合在一起。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. CAN网络中数据终端电阻的作用是
A. 处理运算数据
B. 接收数据
C. 发送数据
D. 防止干扰
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2. 下列关于安全气囊使用的说法错误的是：
A. 安全气囊警示灯不亮，或点亮超过8S，表明该系统工作不正常
B. 安全气囊只能工作一次
C. 车辆报废时，安全气囊一定要拆下在车外引爆处理
D. 安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用、
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3. 什么颜色的灯光穿透力强？
A. 黄色
B. 红色
C. 白色
D. 蓝色
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4. 作为阻止车辆起动的防盗措施，主要通过切断发动机的起动电路以及通过发动机电控单元间接切断燃油供应和切断（）系电路来实现。
A. 照明
B. 信号
C. 仪表
D. 点火
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5. 下面属于电磁传感器的是
A. 水温传感器
B. 节气门位置传感器
C. 爆震传感器
D. 轮速传感器
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6. 喷油器将燃油喷射到的位置是
A. 进气门前方
B. 进气门后方
C. 排气门前方
D. 活塞顶部
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7. 仪表中的VSC指示灯代表的是
A. 牵引力控制系统
B. 车身稳定控制系统
C. 制动力分配系统
D. 制动防抱死系统
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8. 用于控制转向灯自动闪烁的元件是
A. 闪光器
B. 刹车开关
C. 灯泡
D. 点火开关
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9. 发动机怠速时节气门的状态通常是
A. 半开
B. 开30%
C. 全开
D. 全闭
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10. 电解液的相对密度是用什么设备测量的？
A. 电压表
B. 电流表
C. 冰点仪
D. 密度计
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11. 进入压缩机的制冷剂状态是
A. 液体
B. 气体，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 混合体
D. 胶状体
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12. 三相交流发电机定子绕组有几组线圈？
A. 4组
B. 3组
C. 2组
D. 5组
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13. 下面关于继电器的描述正确的是
A. 小电流控制大电流的电气开关
B. 小电流控制小电流的电气开关
C. 大电流控制大电流的电气开关
D. 大电流控制小电流的电气开关
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14. 电路中要形成电流必须具备
A. 开关闭合的电路
B. 带电源的未闭合电路
C. 带电源的闭合电路
D. 带12V蓄电池的电路
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15. 电阻的单位是
A. 欧姆
B. 安培，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 伏特
D. 法拉
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16. 刮水电动机里有几个电刷？
A. 三个
B. 四个
C. 二个
D. 五个
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三 、多选题
1. 点火控制包括：
A. 点火提前角控制
B. 闭合角控制
C. 防爆震控制
D. 点火能量控制国开一网一平台
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2. 属于自动空调控制面板具有的功能是
A. 温度调节
B. 送风机速度调节
C. 气流选择
D. 进气选择
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四 、简答题（单选题）
1. 微机控制点火系统的工作原理是什么？
A. 发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初极电路的最佳导通时间（闭合角），并以此向点火控制模块发出指令。点火控制模块根据ECU的点火指令，控制点火线圈次级回路的导通和截止。
B. 发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初极电路的最佳导通时间（闭合角），并以此向点火线圈发出指令，控制点火线圈次级回路的导通和截止。
C. 发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初极电路的最佳导通时间（闭合角），并以此向点火线圈发出指令。点火线圈根据ECU的点火指令，控制点火线圈初级回路的导通和截止。
D. 发动机运行时，ECU不断地采集发动机的转速、负荷、冷却水温度、进气温度等信号，并与微机内存储器中预先储存的最佳控制参数进行比较，确定出该工况下最佳点火提前角和初极电路的最佳导通时间（闭合角），并以此向点火控制模块发出指令。点火控制模块根据ECU的点火指令，控制点火线圈初级回路的导通和截止。
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发表于 2024-10-12 05:20:44
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