一 、判断题
1. 发电机转子的功用是产生磁场
A. √
B. ×
答案：A
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2. 发电机定子的功用是产生磁场。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 常用电子配电方式分为双缸同时点火和各缸单独点火两种配电方式。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 发动机曲轴转角信号用来计算具体的点火时刻。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 蓄电池的工作过程就是机械能与电能的转换过程。
A. √
B. ×
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6. 寒冷地区的蓄电池应当使用密度较低的电解液
A. √
B. ×
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7. 危急报警功能是转向信号系统的扩展功能。
A. √
B. ×
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8. 空调系统是一个密闭的循环系统。
A. √
B. ×
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9. 汽车空调系统是汽车制冷系统的简称。
A. √
B. ×国开一网一平台
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10. 雨刮器停机复位是利用了发电机的原理。
A. √
B. ×
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11. 如果制冷系统制冷剂中的水分超标，可能会造成系统工作间歇性中断。
A. √
B. ×
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12. 如蓄电池严重亏电，会导致起动机接通起动电路时起动机不转。
A. √
B. ×
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13. 为了减小电阻，汽车起动机电刷中铜与石墨的含量分别为20%与80%。
A. √
B. ×
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14. 蓄电池必须使用直流电充电
A. √
B. ×，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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15. 根据有关规定，汽车搭铁线的颜色必需采用黑色。
A. √
B. ×
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16. 高压导线使用于汽车电源与起动机之间的电路。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 对于大功率、高压缩比和高转速发动机，应当采用下列什么类型火花塞？
A. “热型”火花塞
B. “冷型”火花塞
C. “中热型”火花塞
D. 外形一样的火花塞即可。
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2. 空档时对点火提前角进行必要的修正的开关信号是
A. 起动开关
B. 空档开关
C. 空调开关
D. 大灯开关
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3. 为了保证发动机各种工况都能可靠点火且成本可控，点火高压应当限制在多少kV之内
A. 10 kV
B. 20 kV
C. 30 kV
D. 40 kV
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4. 为了增大电磁转矩，汽车起动机一般都采用
A. 2个磁极
B. 4个磁极
C. 6个磁极
D. 8个磁极
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5. 当起动机主电路接通时
A. 吸引线圈和保持线圈继续工作
B. 吸引线圈被触盘短路，保持线圈继续工作
C. 吸引线圈继续工作，保持线圈断开
D. 吸引线圈被触盘短路，保持线圈断开
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6. 说明充电系统不充电的故障现象是:
A. 发动机在行驶过程中熄火。
B. 发动机不能着车。
C. 发电机怠速运转时，充电指示灯仍然发亮或电流表仍指示放电。
D. 发电机中速运转时，充电指示灯仍然发亮或电流表仍指示放电。
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7. 在交流发电机出现故障特别是（ ）故障后，发电机运转时，都会发出异常响声。
A. 线路故障
B. 调节器故障
C. 整流电路故障
D. 机械故障（如轴承破碎、转子轴弯曲等）
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8. 在汽车上，蓄电池与发电机是怎么连接工作?整车电器与电子设备均与两个直流电源怎么连接?
A. 并联/串联
B. 串联/并联
C. 并联/并联
D. 串联/串联
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9. 信息显示系统的功用是监测并显示
A. 周边障碍物
B. 行车记录
C. 汽车运行参数
D. 尾气监测
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10. 保险烧断和电路断路器跳开都表现为
A. 通路
B. 短路
C. 断路
D. 接触不良
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11. 在电路图中，电子开关的初始状态指
A. 截止断开状态
B. 导通状态
C. 随机状态
D. 当接通电源时，若初始状态时导通，其初始状态则是电路达到稳定工作时的状态；若初始状态时截止，其初始状态则是静止时的状态，即相当于触点断开。
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12. 蒸发器表面结霜或结冰，下列最可能的故障原因是
A. 膨胀阀开度过大
B. 制冷剂不足
C. 制冷剂循环不良
D. 压缩机性能不良
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13. 从压缩机低压端充注制冷剂，充入的应当是
A. 制冷剂液体
B. 制冷剂气体，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 制冷剂气液混合体
D. 制冷剂气体液体都可以
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14. 什么情况下应当停止空调压缩机运转
A. 气温低时。
B. 发动机过热时
C. 下雨天时。
D. 汽车高速行驶时。
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15. 充足电的蓄电池在无负载状态下，电量自行消失的现象，称为
A. 漏电
B. 跑电
C. 自放电
D. 亏电
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16. 蓄电池出厂时规定的20小时率额定容量须在规定的终止电压多少下测量？
A. 9.50 V±0.05 V
B. 10.00 V±0.05 V
C. 10.50 V±0.05 V
D. 11.00 V±0.05 V
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17. 刮水电机里有几个电刷，可以实现高速和低速的运转。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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18. 汽车信息显示系统的功用是
A. 观察驾驶员的驾驶状态
B. 显示汽车运行工况和娱乐导航等
C. 显示汽车运行工况和工作参数
D. 显示汽车运行工况和舒适控制
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19. 在行车过程中，如遇危险或紧急情况，可将什么接通，使前、后、左、右及两侧转向信号灯和仪表盘上的转向指示灯同时闪烁，向其它车辆和行人发出报警信号
A. 喇叭
B. 危急报警信号灯
C. 制动灯
D. 防雾灯
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20. 电喇叭音调高低由下列哪项决定
A. 蓄电池电压大小
B. 活动铁心或衔铁的振动幅度
C. 活动铁心或衔铁的振动频率
D. 流过电喇叭的电流大小
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三 、多选题，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
1. 磁场绕组的故障有哪三种
A. 阻值变大
B. 短路
C. 断路
D. 搭铁
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2. 属于内部照明灯的有
A. 仪表照明灯
B. 阅读灯
C. 顶灯
D. 小灯
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3. 数字式汽车仪表主要由以下哪些部件系统组成？
A. 采集信息的传感器
B. 分析处理信息的电子电路（包括单片机）
C. 信息显示器件
D. LED灯
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4. 起动机有哪些作用？
A. 发电。
B. 起动发动机。
C. 牵引车辆。
D. 将电能转化为机械能。
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5. 充电电流过小的原因有
A. 发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象。
B. 充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良。
C. 调节器调节电压过低。
D. 发电机故障。
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6. 座椅位置非电脑调节系统由（ ）等组成
A. 控制电动机、
B. 控制机构
C. 传动机构
D. 指示灯
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7. 汽车电路图的识读要领是
A. 熟悉全车线路图的特点
B. 熟悉局部线路图的分析方法。
C. 熟悉典型全车线路的分析方法。
D. 还原电器部件的原理电路。
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8. 爆燃对发动机的危害有：
A. 使发动机动力性降低
B. 油耗增加
C. 发动机过热
D. 排放污染物增加
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四 、简答题
1. 简述起动机运转无力的原因有
A. （1）蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低；（2）电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小。（3）发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等。国开一网一平台
B. （1）蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低；（2）电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小。（3）磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低。
C. （1）蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低；（2）磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低；（3）发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等。
D. （1）蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低；（2）电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小。（3）磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低；（4）发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等。
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2. 简述蓄电池额定容量
A. 蓄电池容量是指在规定的放电条件（放电温度、放电电流和终止电压）下，蓄电池能够输出的电量，用C表示。当恒流放电时，蓄电池容量等于放电电流与放电时间之积，即 C=If×tf 式中：C——蓄电池容量（安培•小时，A•h）； If——放电电流（A）； tf——放电持续时间（h）。 容量是反映蓄电池对外供电能力、衡量蓄电池质量优劣以及选用蓄电池的重要指标。容量越大，可提供的电能越小，供电能力也就越小；反之，容量越小，则供电能力就越大。
B. 蓄电池容量是指在规定的放电条件（放电温度、放电电流和终止电压）下，蓄电池能够输出的电量，用C表示。当恒流放电时，蓄电池容量等于放电电流与放电时间之积，即 C=If×tf 式中：C——蓄电池容量（安培•小时，A•h）； If——放电电流（A）； tf——放电持续时间（h）。 容量是反映蓄电池对外供电能力、衡量蓄电池质量优劣以及选用蓄电池的重要指标。容量越大，可提供的电能越多，供电能力也就越大；反之，容量越小，则供电能力就越小。
C. 蓄电池容量是指在规定的放电条件（充电温度、充电电流和终止电压）下，蓄电池能够输出的电量，用C表示。当恒流放电时，蓄电池容量等于放电电流与放电时间之积，即 C=If×tf 式中：C——蓄电池容量（安培•小时，A•h）； If——放电电流（A）； tf——放电持续时间（h）。 容量是反映蓄电池对外供电能力、衡量蓄电池质量优劣以及选用蓄电池的重要指标。容量越大，可提供的电能越多，供电能力也就越大；反之，容量越小，则供电能力就越小。
D. 蓄电池容量是指在规定的放电条件（放电温度、放电电流和终止电压）下，蓄电池能够输出的电量，用C表示。当恒流放电时，蓄电池容量等于放电电流与放电时间之积，即 C=If×tf 式中：C——蓄电池容量（安培•小时，A•h）； If——放电持续时间（h）； tf——放电电流（A）。 容量是反映蓄电池对外供电能力、衡量蓄电池质量优劣以及选用蓄电池的重要指标。容量越大，可提供的电能越多，供电能力也就越大；反之，容量越小，则供电能力就越小。
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3. 简述汽车电路分析的回路原则
A. 回路原则即各局部电路只有电源和用电是公用的，任何一种用电设备都要构成回路。因此，需要先查找其电源正极，然后从电源火线到熔断器、控制开关，再继续查找用电设备，最后经搭铁回到电源负极。
B. 回路原则即各局部电路只有电源和电源开关是公用的，任何一种用电设备都要构成回路。因此，需要先查找其电源正极，然后从电源火线到熔断器、控制开关，再继续查找用电设备，最后经搭铁回到电源负极。
C. 回路原则即各局部电路只有电源和用电设备是公用的，任何一种用电设备都要构成回路。因此，需要先查找其电源正极，然后从电源火线到熔断器、控制开关，再继续查找用电设备，最后经蓄电池负极回到电源负极。
D. 回路原则即各局部电路只有电源和电源开关是公用的，任何一种用电设备都要构成回路。因此，需要先查找其电源正极，然后从电源火线到熔断器、控制开关，再继续查找用电设备，最后经蓄电池负极回到电源负极。
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4. 列举汽车常用的外部照明灯和内部照明灯
A. 外部照明灯主要有前照灯、防雾灯、牌照灯、倒车灯、转向灯等；内部照明灯主要有仪表照明灯、阅读灯、顶灯、礼宾灯等。
B. 外部照明灯主要有前照灯、防雾灯、牌照灯、倒车灯、转向灯等；内部照明灯主要有仪表照明灯、阅读灯、顶灯等。
C. 外部照明灯主要有前照灯、防雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯等；内部照明灯主要有仪表照明灯、阅读灯、顶灯等。
D. 外部照明灯主要有前照灯、防雾灯、牌照灯、倒车灯等；内部照明灯主要有仪表照明灯、阅读灯、顶灯等。
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5. 简述怎样调节发电机的输出电压
A. 由电工学可知，交流发电机空载输出电压U与其感应电动势EΦ成正比，而感应电动势EΦ与发电机转速n和每极磁通Φ成正比，即：U∝EΦ=CeΦn 式中：Ce——交流发电机的结构常数。 上式可见，当发电机转速变化时，要保持发电机输出电压恒定，就必须改变磁极磁通。调节器调节电压的原理是：通过调节磁场电流来调节磁极磁通，使发电机输出电流保持恒定。
B. .由电工学可知，交流发电机空载输出电压U与其感应电动势EΦ成正比，而感应电动势EΦ与发电机转速n和每极磁通Φ成正比，即：U∝EΦ=CeΦn 式中：Ce——交流发电机的结构常数。 上式可见，当发电机转速变化时，要保持发电机输出电压恒定，就必须改变磁极磁通。调节器调节电压的原理是：通过调节磁场电压来调节磁极磁通，使发电机输出电压保持恒定。
C. 由电工学可知，交流发电机空载输出电压U与其感应电动势EΦ成正比，而感应电动势EΦ与发电机转速n和每极磁通Φ成正比，即：U∝EΦ=CeΦn 式中：Ce——交流发电机的结构常数。 上式可见，当发电机转速变化时，要保持发电机输出电压恒定，就必须改变磁极磁通。调节器调节电压的原理是：通过调节磁场电流来调节磁极磁通，使发电机输出电压保持恒定。
D. 由电工学可知，交流发电机空载输出电压U与其感应电动势EΦ成反比，而感应电动势EΦ与发电机转速n和每极磁通Φ成正比，即：U∝EΦ=CeΦn 式中：Ce——交流发电机的结构常数。 上式可见，当发电机转速变化时，要保持发电机输出电压恒定，就必须改变磁极磁通。调节器调节电压的原理是：通过调节磁场电流来调节磁极磁通，使发电机输出电压保持恒定。
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发表于 2024-10-12 05:02:37
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