24春北京交通大学远程与继续教育学院《机车车辆设计与装备》课考试题（b）

1144766066 · 发表于 2024-4-24 20:23:26

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北京交通大学远程与继续教育学院

2023-2024 学年第一学期【网络教育】考试试卷

年级专业层次专升本

《机车车辆设计与装备》课考试题（B ）考试方式：（闭卷）

请将答案写到答题纸上

一、填空题（共计 6 题题 10 空，20 分）

1. 我国《标准轨距铁路机车车辆限界》（GB 146.1-83）在横向上基本属于

限界；而在垂向上除了要考虑车钩高度的变化外还要考虑弹簧的平均静挠度以

及垂向均匀磨耗，故基本属于限界。

2. 校核疲劳强度的计算方法包括和。

3. 转向架分为焊接构架式和三大件式两种。重载货车均采用式转

向架，而客车、机车及快速运输货车转向架均采用式。

4. 自动车钩可分为和。

5. 在满足导线截面积的条件下，车下主线一般采用两路的方法，

并将它们敷设在钢管内增加强度。

6. 缓冲器基本参数中，的确定是缓冲器设计的关键。

二、资料来源：网（）（共计 5 题，15 分）

1. 车辆偏重会引起转向架弹簧受力不均，车体发生倾斜，车辆动力性能恶

化，因此，设计车辆时，一定要注意车辆前后和左右的重量均衡。

（）

2. 我国机车车辆限界中最大宽度为 3400mm，距轨面 1250mm 以下则为

3200mm，故车体宽度一般均受 3200mm 的限制，再考虑每侧应留有 15mm 左

右的制造公差等，故我国车辆最大设计宽度只能为 3170mm 左右。

（）

3. 如果在设计任务书中没有特殊规定离心惯性力，则客车按垂向静荷载的

7.5%取值；货车按垂向静荷载的 10%取值。

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（）

4. 轴箱横向定位刚度主要影响轮对摇头振型，增加其刚度，可显著提高运

行稳定性。

（）

5. CRH1 型动车组充电机采用主变压器辅助绕组+辅助电源装置的形式。

（）

三、更多资料下载：网（）题（共计 5 题，20 分）

1. 车体

2. 车钩间隙

3. 脱轨系数

4. 蓄电池放电率

5. 辅助供电系统

三、更多资料下载：网（）（共计 3 题，30 分）

1. 高速列车车体外形设计成流线型的作用是什么？

2. 转向架结构作用载荷一般分为哪两种？两者如何区分？

3. 简述提高车轴疲劳强度的措施。

四、论述题（共计 1 题，15 分）

1. 简要分析转向架设计时应满足哪些要求？

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