控制机翼分离流的脉冲吹气技术研究

admin · 发表于 2024-1-31 21:33:32

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雅宝题库解析：
传统的飞翼布局飞行器一般采用气动舵面作为飞行器姿态控制的主要操纵方式，而在飞行器起飞或降落时，需要较大舵偏以提供足够的控制力和力矩。大舵偏角易造成流动分离，从而导致舵面控制效率降低。在作为军事用途使用的飞翼布局飞行器上，其机动性要求控制舵面的控制效率更高。为了改善飞翼布局飞行器操纵舵面的气动性能，本文使用舵面前缘脉冲吹气的流动控制方法，控制机翼的流动分离，达到机翼增升的目的。在北京航空航天大学D4风洞已有的舵面吹/吸协同流动控制实验装置基础上，本文发展了舵面前缘脉冲吹气流动控制的风洞实验技术，研制了流场、压力和吹气控制的同步测控系统，设计了脉冲吹气流量的测控装置，并完成了相应的控制程序。此测控系统可以实现最高物理频率100Hz的脉冲吹气流动控制实验，最大吹气质量流量率可以达到0.1Kg/s.进行了脉冲吹气流动控制实验，其研究结果表明，脉冲吹气流动控制可以有效地消除舵面绕流流动分离，提高舵面升力系数。提出了临界斯特劳哈尔数的概念，在平均吹气动量系数一定的情况下，当脉冲吹气斯特劳哈尔数大于其临界值时，舵面绕流可以达到流动附着的状态。

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