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《机械设计基础》
学校: 无
问题 1: 1. 渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于( )
选项:
•
A. 分度圆
•
B. 齿顶圆
•
C. 齿根圆
•
D. 基圆
答案: 基圆
问题 2: 2. 齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是( )
选项:
•
A. 齿面点蚀
•
B. 齿面胶合
•
C. 齿面磨损
•
D. 轮齿折断
答案: 齿面点蚀
问题 3: 3. 渐开线上任意一点法线必( )基圆。
选项:
•
A. 交于
•
B. 垂直于
•
C. 切于
答案: 切于
问题 4: 4. 当基圆半径趋于无穷大,渐开线即( )。
选项:
•
A. 越平直
•
B. 成为直线
•
C. 越弯曲
答案: 成为直线
问题 5: 5. 斜齿轮有端面模数和法面模数,规定以( )为标准值。
选项:
•
A. 法面模数
•
B. 端面模数
•
C. 法面模数和端面模数选其一
答案: 法面模数
问题 6: 6. 标准直齿圆锥齿轮规定它( )的几何参数为标准值。
选项:
•
A. 小端
•
B. 大端
•
C. 小端或大端
答案: 大端
问题 7: 7. 基圆以内无渐开线。
选项:
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问题 8: 8. 模数没有单位,只有大小。
选项:
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问题 9: 9. 单个齿轮既有分度圆,又有节圆。
选项:
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问题 10: 10. 标准直齿圆柱齿轮传动的实际中心距恒等于标准中心距。
选项:
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问题 11: 1. 下面那个不是蜗杆传动的优点。( )
选项:
•
A. 传动比大
•
B. 传动效率高
•
C. 可制成自锁性蜗杆
•
D. 传动平稳
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问题 12: 2. 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是为了( )。
选项:
•
A. 防止润滑油受热后外溢,造成环境污染;
•
B. 防止润滑油温度过高后使润滑条件恶化;
•
C. 防止蜗轮材料在高温下机械能下降;
•
D. 防止蜗杆蜗轮发生热变形后,正确啮合受到破坏。
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问题 13: 3. 为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用( )
选项:
•
A. 蜗杆传动
•
B. 斜齿圆柱齿轮传动
•
C. 直齿锥齿轮传动
•
D. 直齿圆柱齿轮传动
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问题 14: 4. 蜗杆传动的传动比i等于( )
选项:
•
A.
•
B.
•
C.
•
D.
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问题 15: 5. 与齿轮传动相比较,( )不能作为蜗杆传动的优点。
选项:
•
A. 传动平稳,噪声小
•
B. 传动效率高
•
C. 可产生自锁
•
D. 传动比大
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问题 16: 6. 蜗轮常用材料是( )。
选项:
•
A. 40Cr
•
B. GCrl5
•
C. ZCuSnl0P1
•
D. LYl2
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问题 17: 7. 蜗杆传动一般用于大速比的场合。
选项:
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问题 18: 8. 蜗杆传动通常用于减速装置。
选项:
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问题 19: 9. 蜗杆的导程角γ越大,传动效率越高。
选项:
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问题 20: 10. 蜗杆传动的传动比i=n
选项:
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问题 21: 1. 工作中既承受弯矩又承受转矩的轴称为( )。
选项:
•
A. 传动轴
•
B. 转轴
•
C. 心轴
•
D. 曲轴
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问题 22: 2. 一般轴的材料( )最为常用。
选项:
•
A. 45钢
•
B. 40Cr钢
•
C. Q275钢
•
D. 20Cr钢
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问题 23: 3. 轴上零件的轴向定位方法中,不适用于高速的是( )定位。
选项:
•
A. 轴肩轴环
•
B. 套筒
•
C. 圆锥面
•
D. 套筒和紧定螺钉
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问题 24: 4. 安装轴上零件的轴段长度应( )轴上零件轮毂的宽度。
选项:
•
A. 略大于
•
B. 略小于
•
C. 等于
•
D. 略大于或等于
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问题 25: 5. 按初估轴直径公式d≥C
选项:
•
A. 最大处直径
•
B. 轴中间段直径
•
C. 最小处直径
•
D. 危险截面处直径
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问题 26: 6. 将转轴设计成阶梯形的主要目的是( )。
选项:
•
A. 便于轴的加工
•
B. 便于轴上零件的固定和装拆
•
C. 提高轴的刚度
•
D. 提高轴的强度
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问题 27: 7. 轴与轴承相配合的部分称为( )。
选项:
•
A. 轴颈
•
B. 轴头
•
C. 轴身
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问题 28: 8. 提高轴的表面质量有利于提高轴的疲劳强度。
选项:
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问题 29: 9. 利用轴肩或轴环是最常用和最方便可靠的轴上固定方法。
选项:
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问题 30: 10. 轴是用于支撑回转零件,并传递运动和动力的。
选项:
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问题 31: 1. 下列( )摩擦系数小,是最理想的摩擦方式。
选项:
•
A. 干摩擦
•
B. 边界摩擦
•
C. 流体摩擦
•
D. 混合摩擦
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问题 32: 2. 径向滑动轴承的主要结构形式有三种,以其中( )滑动轴承应用最广。
选项:
•
A. 整体式
•
B. 剖分式
•
C. 调心式
•
D. 止推式
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问题 33: 3. 以下( )不是向心滑动轴承。
选项:
•
A. 整体式滑动轴承
•
B. 剖分式滑动轴承
•
C. 自动调心式滑动轴承
•
D. 推力滑动轴承
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问题 34: 4. 重型轴应选择( )。
选项:
•
A. 整体式滑动轴承
•
B. 深沟球轴承
•
C. 自动调心式滑动轴承
•
D. 剖分式滑动轴承
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问题 35: 5. 在滑动轴承材料中,最适合做轴承衬的是( )
选项:
•
A. 铅青铜
•
B. 巴氏合金
•
C. 黄铜
•
D. 灰铸铁
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问题 36: 6. 轴瓦的承载区通常开设油沟。
选项:
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问题 37: 7. 在径向尺寸受限制的情况下,可以考虑使用滑动轴承。
选项:
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问题 38: 8. 温度升高时,润滑油的粘度也随之升高。
选项:
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问题 39: 9. 自动调心式滑动轴承可以适应轴颈在轴弯曲时产生的偏斜,从而避免轴颈与轴瓦的局部磨损。
选项:
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问题 40: 10. 整体式向心滑动轴承结构简单,因此应用更加广泛。
选项:
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问题 41: 1. 滚动轴承的类型代号由( )表示。
选项:
•
A. 数字
•
B. 数字或字母
•
C. 字母
•
D. 数字加字母
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问题 42: 2. 在滚动轴承的公差等级0、2、5三级中,精度由高到低的排序是( )。
选项:
•
A. 5-2-0
•
B. 2-5-0
•
C. 0-2-5
•
D. 5-0-2
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问题 43: 3. ( )只能承受轴向载荷。
选项:
•
A. 圆锥滚子轴承
•
B. 推力球轴承
•
C. 滚针轴承
•
D. 调心球轴承
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问题 44: 4. 滚动轴承的基本额定寿命是指( )。
选项:
•
A. 一批轴承的平均寿命
•
B. 一批轴承中某个轴承的最低寿命
•
C. 每个轴承的实际寿命
•
D. 10%破坏率的轴承寿命
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问题 45: 5. ( )不是滚动轴承预紧的目的。
选项:
•
A. 增大支撑刚度
•
B. 提高旋转精度
•
C. 减小振动和噪声
•
D. 降低摩擦阻力
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问题 46: 6. 滚动轴承的外圈与轴承座孔的配合采用基孔制。
选项:
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问题 47: 7. 滚动轴承寿命计算针对疲劳点蚀,静强度计算针对塑性变形进行。
选项:
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问题 48: 8. 滚动轴承在轴上装拆时,外力应作用在内圈上。
选项:
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问题 49: 9. 6207轴承主要承受径向载荷。
选项:
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问题 50: 1. 联轴器与离合器的主要作用是( )。
选项:
•
A. 缓和冲击和振动
•
B. 补偿两轴间的偏移
•
C. 联接两轴并传递运动和转矩
•
D. 防止机器发生过载
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问题 51: 2. 刚性联轴器和挠性联轴器的主要区别是( ) 。
选项:
•
A. 挠性联轴器内装有弹性件,而刚性联轴器没有
•
B. 挠性联轴器能补偿两轴间的偏移,而刚性联轴器不能
•
C. 刚性联轴器要求两轴对中,而挠性联轴器不要求对中
•
D. 挠性联轴器过载时能打滑,而刚性联轴器不能
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问题 52: 3. 在联轴器中下面说法正确的是( )
选项:
•
A. 刚性联轴器由于每个零件都是刚性的,故适于两轴能严格对中的场合
•
B. 弹性联轴器由于有的零件有弹性故适用于两轴不能严格对中的地方
•
C. 万向联轴器由于是万向的,故能传递任何情况下的两轴线间的运动
•
D. 由于联轴器是将两轴直接联起来,故主动轴与从动轴转速大小和方向时时相同
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问题 53: 4. 在机器运转过程中,联轴器可随时实现两连接轴的分离和接合。
选项:
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问题 54: 5. 用离合器时无需拆卸就能使两轴分离。
选项:
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问题 55: 6. 用联轴器时无需拆卸就能使两轴分离。
选项:
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问题 56: 1. 机器中各制造单元称为( )
选项:
•
A. 零件
•
B. 构件
•
C. 机构
•
D. 部件
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问题 57: 2. 机器中各运动单元称为( )
选项:
•
A. 零件
•
B. 部件
•
C. 机构
•
D. 构件
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问题 58: 3. 下列属于“机器”和“机构”叙述错误的说法是( )。
选项:
•
A. 都由若干构件组成且各构件之间有确定的相对运动
•
B. 机器包含一个或多个机构
•
C. 能够完成有用的机械功或进行能量转换,而机构只能进行运动的传递或改变运动
•
D. 机器与机构并无区别,统称为“机械”
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问题 59: 4. 一部机器一般由原动机、传动部分、工作机及控制部分组成,本课程主要研究( )。
选项:
•
A. 原动机
•
B. 传动部分
•
C. 工作机
•
D. 控制部分
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问题 60: 5. 机器与机构的本质区别是什么?( )
选项:
•
A. 是否能完成有用的机械功或转换机械能
•
B. 是否由许多构件组合而成
•
C. 各构件间能否产生相对运动
•
D. 两者没有区别
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问题 61: 6. 构件是机械中独立制造的单元。
选项:
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问题 62: 7. 所有构件一定都是由两个以上零件组成的。
选项:
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问题 63: 8. 构件可以由一个零件组成,也可以由几个零件组成。
选项:
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问题 64: 9. 构件和零件没有任何区别。
选项:
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问题 65: 1. 两构件构成运动副的主要特征是( )。
选项:
•
A. 两构件以点线面相接触
•
B. 两构件能作相对运动
•
C. 两构件相连接
•
D. 两构件既连接又能作一定的相对运动
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问题 66: 2. 机构的运动简图与( )无关。
选项:
•
A. 构件数目
•
B. 运动副的类型
•
C. 运动副的相对位置
•
D. 构件和运动副的结构
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问题 67: 3. 如图2-1所示的三种机构运动简图中,运动不确定是( )。
选项:
•
A. (a)和(b)
•
B. (b)和(c)
•
C. (a)和(c)
•
D. (a)、(b)和(c)
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问题 68: 4. 有两个平面机构的自由度都等于1,现用一个有两铰链的运动构件将它们串成一个平面机构,这时自由度等于( )。
选项:
•
A. 0
•
B. 1
•
C. 2
•
D. 3
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问题 69: 5. 用一个平面低副连接两个做平面运动的构件所形成的运动链共有( )个自由度。
选项:
•
A. 3
•
B. 4
•
C. 5
•
D. 6
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问题 70: 6. 在平面机构中,一个高副引入两个约束。
选项:
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问题 71: 7. 移动副和转动副所引入的约束数目相等。
选项:
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问题 72: 8. 一切自由度不为一的机构都不可能有确定的运动。
选项:
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问题 73: 9. 一个作平面运动的自由构件有六个自由度。
选项:
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问题 74: 1. 曲柄摇杆机构中,摇杆为主动件时,( )死点位置。
选项:
•
A. 不存在
•
B. 曲柄与连杆共线时为
•
C. 摇杆与连杆共线时为
•
D. 曲柄与摇杆共线
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问题 75: 2. 下面那种情况下,存在死点( )。
选项:
•
A. 双曲柄机构;
•
B. 对心曲柄滑块机构,曲柄主动;
•
C. 曲柄摇杆机构,曲柄主动;
•
D. 曲柄摇杆机构,摇杆主动。
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问题 76: 3. 下列铰链四杆机构中,能实现急回运动的是( )。
选项:
•
A. 双摇杆机构
•
B. 曲柄摇杆机构
•
C. 双曲柄机构
•
D. 对心曲柄滑块机构
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问题 77: 4. 在曲柄摇杆机构中,只有当( )为主动件时,才会出现“死点”位置。
选项:
•
A. 连杆
•
B. 机架
•
C. 摇杆
•
D. 曲柄
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问题 78: 5. 在曲柄摇杆机构中,为提高机构的传力性能,应该( )。
选项:
•
A. 增大传动角γ
•
B. 减小传动角γ
•
C. 增大压力角α
•
D. 减小极位夹角θ
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问题 79: 6. 曲柄滑决机构是由( )演化而来的。
选项:
•
A. 曲柄摇杆机构
•
B. 双曲柄机构
•
C. 双摇杆机构
•
D. 以上答案均不对
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问题 80: 7. 在铰链四杆机构中,若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和,为了获得双曲柄机构,其机架应取( )。
选项:
•
A. 最短杆
•
B. 最短杆的相邻杆
•
C. 最短杆的相对杆
•
D. 任何一杆
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问题 81: 8. 平面四杆机构无急回特性时,行程速比系数( )。
选项:
•
A. 大于1
•
B. 小于1
•
C. 等于1
•
D. 以上都有可能
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问题 82: 9. 极位夹角就是从动件在两个极限位置的夹角。
选项:
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问题 83: 10. 在平面连杆机构中,有连杆不一定有曲柄。
选项:
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问题 84: 1. 与连杆机构相比,凸轮机构最大的缺点是( )。
选项:
•
A. 设计较为复杂
•
B. 惯性力难以平衡
•
C. 点、线接触,易磨损
•
D. 不能实现间歇运动
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问题 85: 2. 凸轮机构中的压力角是指( )间的夹角。
选项:
•
A. 凸轮上接触点的法线与该点的线速度方向。
•
B. 凸轮上的接触点的法线与从动件的运动方向。
•
C. 凸轮上的接触点的切线与从动件的运动方向。
•
D. 以上都不对
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问题 86: 3. 组成凸轮机构的基本构件有( )。
选项:
•
A. 3个
•
B. 2个
•
C. 5个
•
D. 4个
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问题 87: 4. 如图所示该机构是( )。
选项:
•
A. 平底移动从动件盘形凸轮机构
•
B. 曲柄滑块机构
•
C. 滚子直动从动件盘形凸轮机构
•
D. 偏心轮机构
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问题 88: 5. 如图所示凸轮机构的推程运动角是( )。
选项:
•
A. 120°
•
B. 110°
•
C. 70°
•
D. 40°
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问题 89: 6. 在凸轮从动件运动规律中,等速运动的加速度冲击最小。
选项:
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问题 90: 7. 若要使凸轮机构压力角减小,应增大基圆半径。
选项:
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问题 91: 8. 凸轮机构的压力角越大,机构的传力性能就越差。
选项:
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问题 92: 9. 凸轮轮廓的形状取决于从动件的运动规律。
选项:
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问题 93: 10. 与连杆机构相比凸轮机构结构紧凑,响应快速。
选项:
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问题 94: 1. 能满足超越要求的机构是( )
选项:
•
A. 外啮合棘轮机构
•
B. 内啮合棘轮机构
•
C. 外啮合槽轮机构
•
D. 内啮合槽轮机构
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问题 95: 2. 在单圆销的平面槽轮机构中,当圆销所在构件作单向连续转动时,槽轮的运动通常为( )
选项:
•
A. 双向往复摆动
•
B. 单向间歇转动
•
C. 单向连续转动
•
D. 双向间歇摆动
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问题 96: 3. 棘轮机构的主动件是作( )的。
选项:
•
A. 往复摆动运动
•
B. 往复直线运动
•
C. 等速转动
•
D. 直线运动
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问题 97: 4. 槽轮机构的主动件是( )。
选项:
•
A. 槽轮
•
B. 曲柄
•
C. 圆销
•
D. 不确定
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问题 98: 5. 六角车床转位机构是( )。
选项:
•
A. 凸轮机构
•
B. 棘轮机构
•
C. 槽轮机构
•
D. 齿轮机构
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问题 99: 6. 槽轮机构的主动件是槽轮。
选项:
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问题 100: 7. 棘轮机构的止回棘爪和槽轮机构的锁止圆弧的作用是相同的。
选项:
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问题 101: 8. 棘轮机构的主动件是棘轮。
选项:
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问题 102: 9. 槽轮的转角大小是可以调节的。
选项:
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问题 103: 10. 不完全齿轮机构,因为是齿轮传动,所以在工作中是不会出现冲击现象。
选项:
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问题 104: 1. 带传动发生打滑总是( )。
选项:
•
A. 在小轮上先开始;
•
B. 在大轮上先开始;
•
C. 在两轮上同时开始;
•
D. 不定在哪轮先开始。
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问题 105: 2. 带传动在工作时产生弹性滑动,是因为( )。
选项:
•
A. 带的初拉力不够;
•
B. 带的紧边和松边拉力不等;
•
C. 带绕过带轮时有离心力;
•
D. 带和带轮间摩擦力不够。
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问题 106: 3. 平带、V带传动主要依靠( )来传递运动和动力。
选项:
•
A. 带的紧边拉力;
•
B. 带的松边拉力;
•
C. 带的预紧力;
•
D. 带和带轮接触面间的摩擦力。
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问题 107: 4. 带传动的主要失效形式是带的( )
选项:
•
A. 疲劳拉断和打滑
•
B. 磨损和胶合
•
C. 胶合和打滑
•
D. 磨损和疲劳点蚀
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问题 108: 5. 带传动采用张紧装置的目的是( )。
选项:
•
A. 减轻带的弹性滑动;
•
B. 提高带的寿命;
•
C. 改变带的运动方向;
•
D. 调节带的初拉力。
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问题 109: 6. 适当增加带长,可以延长带的使用寿命。
选项:
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问题 110: 7. 增加带的初拉力可以避免带传动工作时的弹性滑动。
选项:
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问题 111: 8. 中心距一定,带轮直径越小,包角越大。
选项:
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问题 112: 9. V带型号中,截面尺寸最小的是Z型。
选项:
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问题 113: 10. 带传动的弹性滑动是不可避免的,打滑是可以避免的。
选项:
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问题 114: 1. 链传动设计时,链条的型号是通过( )而确定的。
选项:
•
A. 抗拉强度计算公式
•
B. 疲劳破坏计算公式
•
C. 功率曲线图
•
D. 以上都不是
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问题 115: 2. 链传动中,最适宜的中心距是( )。
选项:
•
A. (10~20)P;
•
B. (20~30)P;
•
C. (30~50)P;
•
D. (50~80)P;
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问题 116: 3. 链传动张紧的目的是( )。
选项:
•
A. 好看
•
B. 缩小传动尺寸
•
C. 减小压轴力
•
D. 避免松边垂度过大而引起啮合不良和链条振动
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问题 117: 4. 下列链传动的传动比公式中,( )是错误的。
选项:
•
A. i=n1/n2
•
B. i=z2/z1
•
C. i=d2/d1
•
D. i=n2/n1
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问题 118: 5. 链传动中,链节数常采用偶数,这是为了使链传动( )。
选项:
•
A. 工作平稳
•
B. 链条与链轮轮齿磨损均匀
•
C. 提高传动效率
•
D. 避免采用过渡链节
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问题 119: 6. 张紧轮应设置在松边。
选项:
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问题 120: 7. 链传动张紧的目的是为了控制垂度大小。
选项:
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问题 121: 8. 链节距越大,链速也越不均匀。
选项:
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问题 122: 9. 链轮的齿数越大,链条磨损后节距增量就越小,越不容易发生跳齿和脱链现象。
选项:
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问题 123: 10. 链传动的平均传动比是常数,而瞬时转动比是变化的。
选项:
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发表于 2025-4-11 17:13:37
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