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中国大学MOOC_城市轨道交通票务管理作业答案
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城市轨道交通票务管理
学校: 无
问题 1: 1. 城市轨道交通自动售检票系统中最具应用价值的架构形式是哪一种
选项:
•
A.
分级集中式架构
•
B.
线路式架构
•
C.
分散式架构
•
D.
区域式架构
答案: 分级集中式架构
问题 2: 2. 下列关于线路式架构说法正确的有
选项:
•
A.
简单容易实现
•
B.
票务信息不能共享
•
C.
不能跨线换乘
•
D.
需在各线路增加一个跨线换乘票务清分中心
答案: 简单容易实现
问题 3: 3. 下列关于分散式架构说法正确的有
选项:
•
A.
区域内可以换乘
•
B.
不能实现跨区域换乘
•
C.
清分工作量少
•
D.
适用于条状区域管理
答案: 区域内可以换乘
问题 4: 4. 下列关于区域式架构说法正确的有
选项:
•
A.
区域中心负责所管辖线路数据
•
B.
可以实现跨线换乘
•
C.
不能跨线换乘
•
D.
路网中心负责获取全路网数据
答案: 区域中心负责所管辖线路数据
问题 5: 5. 下列关于完全集中式架构说法正确的有
选项:
•
A.
路网中心负责获取全路网数据
•
B.
路网中心直接与各车站相连
•
C.
路网中心直接与各线路相连
•
D.
路网中心代替了线路中心
答案: 路网中心负责获取全路网数据
问题 6: 6. 下列关于分级集中式架构说法正确的有
选项:
•
A.
路网中心与
LC
负责清分交易数据的管理
•
B.
可以实现跨线换乘
•
C.
能满足路网便捷化和信息化的需求
•
D.
能满足网络化运营需要
答案: 路网中心与LC负责清分交易数据的管理
问题 7: 7. 城市轨道交通自动售检票系统架构包括
选项:
•
A.
分级集中式架构
•
B.
线路式架构
•
C.
分散式架构
•
D.
区域式架构
•
E.
完全集中式架构
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问题 8: 8. 下列说法正确的是
选项:
•
A. AFC
系统基本架构是理论基础
•
B. AFC
系统组成是结构组成
•
C. AFC
基本架构与系统组成密切相关又有区别
•
D. AFC
基本架构与系统组成完全不一致
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问题 9: 9. 分散式架构适用于条状区域管理的轨道交通路线与由一个投资与运营方管理的多条线路
选项:
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问题 10: 10. AFC系统基本架构与AFC系统组成完全一致
选项:
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问题 11: 11. 分散式架构由于不可以跨区域换乘,所以区域清分工作量很大
选项:
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问题 12: 12. 分散式架构由于不可以跨区域换乘,增加了路网的运营管理工作量
选项:
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问题 13: 13. 区域式架构适用于由区域线路和独立线路构成的轨道交通网络
选项:
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问题 14: 14. 区域式架构的路网中心具有与外部卡清算系统的接口,用于转发数据、对账结算
选项:
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问题 15: 15. 完全集中式架构的自动售检票系统需要设置线路中心系统进行相应的清分
选项:
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问题 16: 1. TVM纸币补币箱里的现金属于
选项:
•
A.
备用金
•
B.
应急基金
•
C.
票款
•
D.
备用金和票款
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问题 17: 2. TVM纸币钱箱里的现金属于
选项:
•
A.
备用金
•
B.
应急基金
•
C.
票款
•
D.
备用金和票款
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问题 18: 3. 下列关于南昌地铁TVM纸币模块说法正确的有
选项:
•
A.
只接收
5
、
10
、
20
元面额纸币
•
B.
可接收任意面额纸币
•
C.
只接收
5
、
10
元面额纸币
•
D.
只接收
10
、
20
元面额纸币
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问题 19: 4. 自动售票机纸币模块包括
选项:
•
A.
纸币钱箱
•
B.
纸币找零箱
•
C.
纸币回收箱
•
D.
清币机构
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问题 20: 5. 下列关于纸币模块说法正确的有
选项:
•
A.
工作原理比硬币简单
•
B.
找零模块复杂
•
C.
不可循环找零
•
D.
工作原理比硬币复杂
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问题 21: 6. 自动售票机纸币补币箱更换的时机为
选项:
•
A.
运营前
•
B.
运营中
•
C.
运营结束后
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问题 22: 7. 自动售票机纸币钱箱更换的时机为
选项:
•
A.
运营前
•
B.
运营中
•
C.
运营结束后
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问题 23: 8. 下列关于纸币模块工作原理说法正确的有
选项:
•
A.
与硬币基本类似但更简单
•
B.
接收的纸币可以循环找零
•
C.
接收的纸币不可以循环找零
•
D.
纸币最终流入纸币钱箱
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问题 24: 9. 下列关于纸币模块说法不正确的有
选项:
•
A.
可接收任意面额纸币
•
B.
只接收
5
、
10
、
20
元面额纸币
•
C.
对纸币币种没有要求
•
D.
对硬纸币版本没有要求
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问题 25: 1. 客服中心收到假钞,一般由()承担损失
选项:
•
A.
站台岗站务员
•
B.
站厅岗站务员
•
C.
客运值班员
•
D.
值班站长
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问题 26: 2. 溢短款处理的原则有
选项:
•
A.
长款上缴
•
B.
短款自负
•
C.
长款私有
•
D.
短款公司承担
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问题 27: 3. 车站车票管理中,车票盘点结束后,若发现车票的实际盘存数量与当天账面结存数不符,车站对账实不一致情况可以第二天上班时间立即上报
选项:
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问题 28: 1. 车站票款收益主要来源
选项:
•
A.
自动售票机所得收益
•
B.
自动充值机所得收益
•
C.
客服中心半自动售票机所得收益
•
D.
公司配发现金
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问题 29: 2. 在每日(),车站值班员须将一定金额的纸币,硬币补充到自动售票机纸币找零箱和硬币找零箱中,用于给乘客购票时找零。
选项:
•
A.
运营开始前
•
B.
运营过程中
•
C.
运营结束后
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问题 30: 3. 目前城市轨道交通运营企业的票款解行方式主要有
选项:
•
A.
间接解行
•
B.
直接解行
•
C.
集中解行
•
D.
集中站收款
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问题 31: 4. 下列属于车站票款来源的是
选项:
•
A.
发售单程票
•
B.
发售预制单程票
•
C.
储值票充值
•
D.
乘客票务事务
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问题 32: 5. 下列乘客票务事务能产生票款的是
选项:
•
A.
收取超程费
•
B.
收取超时费
•
C.
乘客购票卡币
•
D.
发售出站票
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问题 33: 6. 下列构成公司营收报表的是
选项:
•
A. TVM
日营收结算单
•
B. BOM
日营收结算单
•
C.
车站日营收报表
•
D.
线路日营收报表
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问题 34: 7. 客服中心收益管理主要通过客运值班员给票务员
选项:
•
A.
配票
•
B.
结账
•
C.
结算
•
D.
清算
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问题 35: 8. 配票包括配备
选项:
•
A.
车票
•
B.
纸币
•
C.
硬币
•
D.
发票
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问题 36: 9. 下列属于直接解行特点的是
选项:
•
A.
及时准确监控车站收益情况
•
B.
及时发现有无短款
•
C.
安全性不高
•
D.
需付费
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问题 37: 10. 下列属于集中站收款特点的是
选项:
•
A.
安全性高
•
B.
节省时间
•
C.
及时发现短款情况
•
D.
需付费
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问题 38: 11. 票款解行中方式中直接解行的优点是由专门押运机构负责配送,提高了运送途中的安全性,减少了各车站解行时间
选项:
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问题 39: 12. 票款解行中方式中集中站收款的缺点是在票款运送途中的安全性不高,解行时间可能受银行营业时间影响
选项:
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问题 40: 1. 票务室门备用钥匙和防盗门备用钥匙由()保管
选项:
•
A.
值班站长
•
B.
站长
•
C.
客运值班员
•
D.
行车值班员
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问题 41: 2. 出站客流小于入站客流称为
选项:
•
A.
车票流入车站
•
B.
车票流出车站
•
C.
车票平衡车站
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问题 42: 3. 出站客流大于入站客流称为
选项:
•
A.
车票流入车站
•
B.
车票流出车站
•
C.
车票平衡车站
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问题 43: 4. 下列属于免费的单程票的是
选项:
•
A.
预制单程票
•
B.
出站票
•
C.
福利票
•
D.
纪念票
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问题 44: 5. 发售预制单程票时,车站工作人员需填制票务员日营收结算单“”栏
选项:
•
A.
备注
•
B.
单程票
•
C.
预制票
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问题 45: 6. 下列哪些是城市轨道交通车站票务钥匙
选项:
•
A.
硬币钱箱钥匙
•
B. AGM
门钥匙
•
C. BOM
侧门钥匙
•
D.
屏蔽门钥匙
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问题 46: 7. 车站车票管理包括
选项:
•
A.
车票接收
•
B.
车票保管
•
C.
车票发售
•
D.
车票回收
•
E.
站间调配
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问题 47: 8. 城市轨道交通车票包括
选项:
•
A.
普通单程票
•
B.
预制单程票
•
C.
纪念票
•
D.
储值票
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问题 48: 9. 车站车票可以存放于
选项:
•
A.
票务室
•
B.
客服中心
•
C. TVM
•
D. BOM
•
E. AGM
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问题 49: 10. 预制单程票保管的应注意
选项:
•
A.
不同价格的预制单程票不能混放
•
B.
不同有效期的预制单程票不能混放
•
C.
不同用途的预制单程票不能混放
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问题 50: 11. 下列属于计次票特点的是
选项:
•
A.
任何站进站乘车
•
B.
任何站出站
•
C.
出站扣除一个乘次
•
D.
每次扣费相同
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问题 51: 12. AFC维修人员对TVM进行故障处理时,由车站人员持TVM维修钥匙配合维修
选项:
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问题 52: 13. 票务员在客服中心处理业务时,应将车票放在乘客接触不到的地方
选项:
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问题 53: 14. 车票盘点结束后,若发现车票的实际盘点数量与当天记录不符时,可以不上报
选项:
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问题 54: 15. 福利票是一种特殊的车票,可表现为单程票或储值票形式
选项:
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问题 55: 16. 纸币模块钥匙仅供维修人员使用,使用完毕由维修人员独立加封后交由值班站长保管
选项:
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问题 56: 1. 票务钥匙包括
选项:
•
A. TVM
维护门钥匙
•
B. TVM
票箱钱箱钥匙
•
C. BOM
钱箱钥匙
•
D.
客服中心门钥匙
•
E.
保险柜钥匙
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问题 57: 2. 下列属于车站票务备品的是
选项:
•
A.
铁马
•
B.
票箱
•
C.
信号旗
•
D.
票务手推车
•
E.
钱箱
答案: 请关注贰壹壹题库查看答案
问题 58: 3. 下列关于票务钥匙保管说法正确的有
选项:
•
A.
严格按要求加强钥匙的日常管理
•
B.
一般由值班员或以上级别人员保管
•
C.
要有保管凭证记录
•
D.
防止钥匙折断
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问题 59: 4. 下列关于票务钥匙使用说法正确的有
选项:
•
A.
票务钥匙一般不得同时借用或掌握
•
B.
客服中心门钥匙在票务员当班期间由其使用
•
C.
设备维修时
,
车站人员需配合维修人员使用钥匙
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问题 60: 5. 下列关于票务钥匙交接说法正确的有
选项:
•
A.
交接时需设置台账并记录
•
B.
交接时需当面清点确认
•
C.
借出时
,
出借人负责钥匙的使用安全与保管
•
D.
钥匙不得随意借用
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问题 61: 6. 下列属于存放工具器具的有
选项:
•
A.
钱箱
•
B.
配票箱
•
C.
尾箱
•
D.
点钞机
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问题 62: 7. 下列属于清点工具器具的有
选项:
•
A.
补币箱
•
B.
点币机
•
C.
点票机
•
D.
点钞机
答案: 请关注贰壹壹题库查看答案
问题 63: 8. 下列不属于运送工具器具的有
选项:
•
A.
票箱
•
B.
手推车
•
C.
保险柜
•
D.
回收箱
答案: 请关注贰壹壹题库查看答案
问题 64: 9. 车站票务钥匙自然折损或折断时,由个人负责更换
选项:
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问题 65: 10. 车站需严格按照规定加强对各种票务器具工具的管理
选项:
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问题 66: 1. 当报表填写发生错误时,应该用()进行更改
选项:
•
A.
直接
•
B.
划线更正法
•
C.
修正液
•
D.
挖补
答案: 请关注贰壹壹题库查看答案
问题 67: 2. 张三在地铁车站购票时遇到卡币情况,工作人员需在()记录。
选项:
•
A.
票务员日营收结算单
•
B.
退款记录表
•
C.
乘客票务事务处理单
•
D.
钱箱清点报告
答案: 请关注贰壹壹题库查看答案
问题 68: 3. 城市轨道交通运营企业在购销商品、提供或者接受服务以及从事其他经营活动中开具、收取的收付款凭证是
选项:
•
A.
收据
•
B.
报销凭证
•
C.
发票
•
D.
报表
答案: 请关注贰壹壹题库查看答案
问题 69: 4. 下列哪些是车站报表的种类
选项:
•
A.
结算类报表
•
B.
车站日常工作报表
•
C.
总结报表
•
D.
管理分析类报表
答案: 请关注贰壹壹题库查看答案
问题 70: 5. 下列哪些是常见报表
选项:
•
A.
票务员日营收结算单
•
B.
乘客票务事务处理单
•
C.
车票退款记录表
•
D.
钱箱清点报告
•
E.
车站营收日报表
•
F.
营收年报表
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问题 71: 6. 乘客票务事务处理单一般用于车站自动售检票设备发生(特殊情况,需再办自动售票机上进行相关乘客事务处理时填写的报表
选项:
•
A.
少零
•
B.
卡票
•
C.
卡币
•
D.
发售无效
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问题 72: 7. 下列属于结算类报表的有
选项:
•
A.
车站售卡统计表
•
B.
车费统计表
•
C.
票卡对账表
•
D.
日营收结算单
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问题 73: 8. 下列属于管理分析类报表的有
选项:
•
A.
票卡对账表
•
B.
票卡存量表
•
C.
客流量统计表
•
D.
乘客票务事务处理单
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问题 74: 9. 下列属于日常工作报表的有
选项:
•
A.
车站营收日报表
•
B.
退款记录表
•
C.
钱箱清点报告
•
D.
日营收报表
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问题 75: 10. 下列哪些是报表填写的原则要求
选项:
•
A.
准确
•
B.
及时
•
C.
完整
•
D.
真实
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问题 76: 11. 报表的填写必须用()笔填写,字迹清晰工整,不得潦草
选项:
•
A.
红色
•
B.
黑色
•
C.
紫色
•
D.
蓝色
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问题 77: 12. 城市轨道交通运营企业的票据种类主要有
选项:
•
A.
定额发票
•
B.
报销凭证
•
C.
手写发票
•
D.
税控发票
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问题 78: 13. 报表需在一定期限内留存,以备结算部门,审计部门提取相关数据
选项:
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问题 79: 14. 城市轨道交通运营中,当乘客索取发票时,原则上按乘客乘坐的当次车程车资开具同等金额的发票
选项:
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问题 80: 1. 车票超程时,乘客车票在( )超程更新后可充值后再出站
选项:
•
A. TVM
•
B. ATVM
•
C. BOM
•
D. AGM
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问题 81: 2. 乘客出现既超时又超程的单程票时,一般按( )处理
选项:
•
A.
超时
•
B.
超程
•
C.
要求重新购买
•
D.
免费更新
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问题 82: 3. 当乘客乘坐一个车程既超时又超程的时候,一般按最( )单程票价补交票款。
选项:
•
A.
最高
•
B.
最低
•
C.
实际里程
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问题 83: 4. 车票超过规定的使用有效期称为
选项:
•
A.
车票无效
•
B.
车票超时
•
C.
车票过期
•
D.
车票超程
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问题 84: 5. 乘客票务事务处理是指持票乘客,无法正常进出闸,车站的( )在提供服务的过程中,因乘客或其他原因,造成无法正常使用设备引起的事务处理
选项:
•
A.
客服中心
•
B.
自动售票机
•
C.
半自动售票机
•
D.
闸机
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问题 85: 6. 城市轨道交通领域主要票制有
选项:
•
A.
单一票制
•
B.
计程票制
•
C.
混合票制
•
D.
计时票制
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问题 86: 7. 下列说法正确的有
选项:
•
A.
单程票超程后进行更新处理即可
•
B.
储值票超程后进行充值即可
•
C.
车票超时与乘车时限有关
•
D.
不同城市轨道交通运营管理运营企业对超时的做法不一
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问题 87: 8. 下列关于车票无效说法正确的有
选项:
•
A.
车票无效也称车票故障
•
B.
乘客原因导致车票无效
,
由乘客重新付费购票
•
C.
车站设备原因导致车票无效
,
由乘客重新付费购票
•
D.
车票无效情形下需填制乘客票务事务处理单
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问题 88: 9. 储值票余额不足可视为超程
选项:
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问题 89: 10. 若乘客所持车票在车站进站闸机刷卡后未及时进闸,15分钟以内免费乘客车票进行数据分析
选项:
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问题 90: 11. 乘客在车站刷卡后未及时进站且超过规定时间后,必须上交1元费用才能进行数据更新
选项:
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问题 91: 1. 下列模式执行权最高的是
选项:
•
A.
正常运行
•
B.
降级运行
•
C.
紧急放行
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问题 92: 2. 下列模式执行权最低的是
选项:
•
A.
正常运行
•
B.
降级运行
•
C.
紧急放行
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问题 93: 3. AFC运行模式包括
选项:
•
A.
正常运行
•
B.
降级运行
•
C.
紧急放行
•
D.
进出站免检
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问题 94: 4. 下列属于正常运行模式的有
选项:
•
A.
正常服务状态
•
B.
关闭状态
•
C.
暂停服务状态
•
D.
离线运行状态
•
E.
维修状态
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问题 95: 5. 下列哪些情形会导致TVM进入暂停服务模式
选项:
•
A.
维护门未关好
•
B.
更换票箱
•
C.
更换钱箱
•
D.
找零硬币不足
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问题 96: 6. 降级运行模式包括
选项:
•
A.
列车故障模式
•
B.
进出站免检模式
•
C.
时间免检模式
•
D.
日期免检模式
•
E.
超程免检模式
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问题 97: 7. 紧急放行模式可通过哪些方式设置
选项:
•
A.
按
IBP
紧急按钮进行下发
•
B. FAS
联动下发
•
C.
车站票务终端下发
•
D. LC
下发紧急指令
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问题 98: 8. 下列关于紧急放行模式说法正确的有
选项:
•
A.
应对车站突发事件
•
B.
车站内所有闸机将不对车票进行处理
•
C.
闸机扇门打开
•
D. TVM
停止售票
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问题 99: 9. 下列不属于降级运行模式的有
选项:
•
A.
暂停服务状态
•
B.
设备故障模式
•
C.
超程免检模式
•
D.
紧急放行
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问题 100: 10. 在紧急放行模式下,乘客进出站须持有效车票通过闸机检票后方能通行。
选项:
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问题 101: 11. 在正常运行模式下,车票超程也需要付超程费后方能出站。
选项:
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问题 102: 12. 在暂停服务状态下,AFC终端设备不会对车票作出任何处理。
选项:
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问题 103: 13. 在维修状态下,AFC终端设备不能进行车票及现金处理
选项:
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问题 104: 14. 当AFC终端设备有故障时,AFC设备自动进入设备故障状态,并向车站上一级报告。
选项:
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问题 105: 15. 在离线运行状态下,车站AFC终端设备数据不能保存
选项:
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问题 106: 16. 通常情形下,降级运行模式车站计算机系统设置优先。
选项:
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问题 107: 17. 降级运行模式设置后,中央计算机系统工作站会显示所有车站名称及模式,以便进行监控。
选项:
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问题 108: 18. 在离线运行状态下,车站AFC终端设备不能使用
选项:
答案: 请关注贰壹壹题库查看答案 |
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发表于 2025-3-20 16:37:41
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