一 、判断题
1. 座椅位置调节直流电动机内装有断路器，防止过载烧坏电机。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 位置传感器可以由滑动可变电阻构成。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 车辆可以通过在汽车内部加装振动传感器触发振动报警。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
A. √
B. ×
答案：B
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5. 导体的导电性能比绝缘体的差。
A. √
B. ×
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6. R12不会对大气臭氧层起破坏作用。
A. √
B. ×
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7. 汽车刮水器的自动停位机构确保了刮水器工作结束时将雨刷停在档风玻璃下方。
A. √
B. ×
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8. LCD显示屏在不同视角下存在色彩失真的问题。
A. √
B. ×
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9. 环形网络一个结点出故障不会影响全网运行。
A. √
B. ×
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10. 星形网络是以一台称为中心处理机为主组成的网络。
A. √
B. ×
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11. 电荷具有同性相吸异性相斥的属性。
A. √
B. ×
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12. 电阻R大小是由加在电阻两端的电压U和流过电阻的电流I共同决定。
A. √
B. ×
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13. 霍尔元件产生的电压很低，必须由传感器的另外部分进行增强。
A. √
B. ×
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14. 前照灯灯丝位于反射镜的焦点处。
A. √
B. ×
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15. 车辆紧急停车或驻车时应打开应急灯。
A. √
B. ×
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16. 活性炭罐的作用是降低汽油蒸汽蒸发排放。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 汽油辛烷值越低越易引发爆震，为了避免爆震应当适当
A. 增大点火提前角
B. 减小点火提前角
C. 点火提前角维持不变
D. 来回变化点火提前角
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2. 点火正时控制的是
A. 点火提前角
B. 点火电压
C. 点火电流
D. 旋转速度
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3. 发动机ECU判断应点火的气缸依据
A. 曲轴位置传感器信号
B. 凸轮轴位置传感器信号，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 轮速传感器信号
D. 车速信号
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4. 前照灯灯丝产生的光线经反射镜反射后是国开一网一平台
A. 平行光束
B. 向上光束
C. 向下光束
D. 发散光束
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5. 在三极管符号表示中字母B代表的是
A. 基极
B. 集电极
C. 发射极
D. 栅极
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6. 电子带什么类型的电荷？
A. 正电荷
B. 负电荷
C. 不带电
D. 正负都带
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7. 电路中文字符号FV表示
A. 熔断器
B. 限压保护器件
C. 交流发电机
D. 车速表
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8. 汽车电路是
A. 单线制各电器相互并联
B. 双线制各电器相互并联
C. 单线制各电器相互串联
D. 双线制各电器相互串联
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9. 燃油传感器的型式一般是
A. 可变电阻式
B. 霍尔式
C. 电磁式
D. 光电式
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10. 安全气囊起作用时充入气囊的气体是
A. 二氧化碳
B. 氮气
C. 氧气
D. 一氧化碳
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11. ABS系统制动压力调节器中的电磁阀是
A. 两位两通阀
B. 两位三通阀
C. 两位五通阀
D. 两位四通阀
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12. 下面电子元件中能储存磁场能量的元件是
A. 电阻
B. 电感
C. 电容
D. 二极管
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13. 车门上配有大量电器件导致电线太多无法从车门引出的解决方法是
A. 扩大连接孔
B. 减小线径
C. 通过通信总线
D. 减少电器件
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14. 调整后视镜上下、左右方向需要几台直流电动机？
A. 三个
B. 四个
C. 二个
D. 五个
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15. 后雾灯的颜色为（）。
A. 红色
B. 蓝色
C. 白色
D. 黄色
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16. 什么颜色的灯光穿透力强？
A. 黄色
B. 红色
C. 白色
D. 蓝色
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17. 氧传感器的安装位置在
A. 排气管
B. 进气管
C. 发动机缸体
D. 变速箱
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18. 汽车电控模块正常工作电压是
A. 9伏
B. 12伏
C. 18伏
D. 5伏
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19. 制造发电机端盖的材料是
A. 铝合金
B. 硅
C. 铜
D. 铅
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20. 电解液的相对密度是用什么设备测量的？
A. 电压表
B. 电流表
C. 冰点仪
D. 密度计
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三 、多选题
1. CAN的基本构成
A. CAN控制器
B. CAN收发器
C. 终端电阻
D. CAN总线
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2. 传感器按工作原理可分为
A. 霍尔传感器
B. 压电传感器
C. 光电传感器
D. 电磁感应传感器
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3. 组成电子车速里程表电路的是
A. 车速传感器
B. 电子电路
C. 车速表国开一网一平台
D. 里程表
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4. 转向灯的安装位置有
A. 大灯旁
B. 汽车尾部
C. 后视镜上
D. 第一驾驶室车门旁
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5. 起动机中单向离合器的作用是
A. 单向传递电动机转矩
B. 发动机起动后自动打滑
C. 拨动驱动齿轮
D. 传递电磁转矩
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6. 汽车用硅整流二极管是的特点有哪些
A. 允许的工作电流大，
B. 承受反向电压的能力高
C. 只有一根引线（引出电极）
D. 根据引出电极的不同分为正二极管和负二极管
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7. 点火控制包括：
A. 点火提前角控制
B. 闭合角控制
C. 防爆震控制
D. 点火能量控制
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8. 组成液力变矩器的部件有
A. 飞轮
B. 涡轮
C. 泵轮
D. 导轮
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四 、简答题
1. 简述ASR的控制方式有哪几种？，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 对发动机输出转矩进行控制；对驱动轮进行制动控制；对可变锁止差速器进行控制；对发动机与驱动轮之间的转矩进行控制。
B. 对发动机输出转矩进行控制；对从动轮进行制动控制；对可变锁止差速器进行控制；对发动机与驱动轮之间的转矩进行控制。
C. 对发动机输出转矩进行控制；对从动轮进行驱动控制；对可变锁止差速器进行控制；对发动机与驱动轮之间的转矩进行控制。
D. 对发动机输出转矩进行控制；对驱动轮进行制动控制；对可变锁止差速器进行控制；对发动机与从动轮之间的转矩进行控制。
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2. 简述电容式门锁控制器的工作原理是什么？
A. 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁系统不再工作。
B. 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或闭锁动作。平时电容器充放电，工作时把它接入控制电路使电路充电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁系统不再工作。
C. 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路使电路充电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁系统不再工作。
D. 该门锁控制器利用电容充放电特性，使开锁或闭锁继电器线圈产生电磁力，接通执行机构电磁线圈，完成开锁或闭锁动作。平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合。电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点闭合，门锁系统不再工作。
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3. 什么是发动机减速断油控制？
A. 发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，为避免混合气过浓、燃料经济性和排放性能变差，ECU停止喷油。当发动机转速降到某预定转速之下或节气门重新打开时，喷油器再次投入工作。冷却水温度低或空调机工作需要增加输出功率时，断油和重新恢复喷油所需的转速就越高。
B. 发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，为避免混合气过稀、燃料经济性和排放性能变差，ECU停止喷油。当发动机转速降到某预定转速之下或节气门重新打开时，喷油器再次投入工作。冷却水温度低或空调机工作需要增加输出功率时，断油和重新恢复喷油所需的转速就越高。
C. 发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，为避免混合气过稀、燃料经济性和排放性能变差，ECU继续喷油。当发动机转速降到某预定转速之下或节气门重新打开时，喷油器再次投入工作。冷却水温度低或空调机工作需要增加输出功率时，断油和重新恢复喷油所需的转速就越高。
D. 发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，为避免混合气过稀、燃料经济性和排放性能变差，ECU继续喷油。当发动机转速降到某预定转速之下或节气门重新打开时，喷油器停止喷油。冷却水温度低或空调机工作需要增加输出功率时，断油和重新恢复喷油所需的转速就越高。
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4. 简述废气再循环(EGR)控制
A. 当发动机的废气排放温度达到一定值时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降低排气中NOx的排放量。
B. 当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和负荷，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降低排气中NOx的排放量。
C. 当发动机的废气排放温度达到一定值时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降低排气中NOx的排放量。
D. 当发动机起动时，ECU根据发动机的转速和温度，控制EGR阀的开启动作，使一定数量的废气进行再循环燃烧，以降低排气中NOx的排放量。
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5. 空调系统中集液器的作用是什么？
A. 安装在蒸发器进口处的管路中。由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器出口处安装集液器，一方面将制冷剂进行气液分离，另一方面起到与储液干燥器相同的作用
B. 安装在蒸发器出口处的管路中。由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器进口处安装集液器，一方面将制冷剂进行气液分离，另一方面起到与储液干燥器相同的作用
C. 安装在蒸发器出口处的管路中。由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器出口处安装集液器，一方面将制冷剂进行液化，另一方面起到与储液干燥器相同的作用
D. 安装在蒸发器出口处的管路中。由于膨胀管无法调节制冷剂的流量，因此蒸发器出来的制冷剂不一定全部是气体，可能有部分液体，为防止压缩机损坏，故在蒸发器出口处安装集液器，一方面将制冷剂进行气液分离，另一方面起到与储液干燥器相同的作用
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发表于 2024-10-12 05:24:22
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