一 、判断题
1. 按照OSI/RM模型，统一的数据编码是表示层的功能。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 数据是记录信息的一种形式。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 条码技术可用于高速公路自动收费。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 条码技术中，空白区的反射率与空的反射率相同。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 信息是消息的内核。
A. √
B. ×
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6. CRM中，潜在客户开发的目标是，使潜在客户成功转化为车主。
A. √
B. ×
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7. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最低两层。
A. √
B. ×
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8. CRM中，使潜在客户成功转化为购买者，是销售管理的工作。
A. √
B. ×
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9. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最高两层。
A. √
B. ×
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10. 汽车销售状态为：已销售→在销售公司仓库→在经销商仓库。
A. √
B. ×
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11. 软件部分是计算机系统的核心。
A. √
B. ×
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12. 数据与信息是一回事。
A. √
B. ×
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13. 信号是信息的载体。国开一网一平台
A. √
B. ×
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14. G-BOOK是美国福特汽车公司的汽车远程监管系统。
A. √
B. ×
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15. 索赔业务通常源自最终客户的投诉。
A. √
B. ×
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16. 负责汽车维修、综合性能检测从业人员的从业资格管理，是汽车维修行业管理部门的工作职责。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 汽车工业供应链演变过程中，最早出现的是
A. 销售供应链
B. 采购供应链
C. 面向大规模定制的供应链
D. 销售供应链和采购供应链
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2. SAP的汽车管理系统（VMS），可以与SAP的其他模块完全集成，如：MM、SD、CS和FI/CO，其中，MM指
A. 物料模块
B. 销售模块
C. 客户服务模块
D. 财务模块
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3. 负责将整车厂与经销商集成到一起的信息系统是
A. 经销商通信系统
B. 经销商管理系统
C. 经销商服务系统
D. 经销商网站
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4. 汽车厂在市场、销售、服务领域的策略中，负责提供快速查询完整的客户记录的是
A. 市场
B. 销售
C. 服务
D. 销售与服务
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5. 数据模型按不同的应用层次分为概念数据模型、逻辑数据模型和
A. 物理模型
B. 数据模型
C. 逻辑模型
D. 关系型模型
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6. 联网的计算机按树型结构连接，树的每个节点都为计算机，这种网络拓扑结构，称
A. 星型
B. 总线型
C. 环型
D. 树型
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7. 存储器与中央处理器，合称为
A. 中央处理器
B. 微处理器
C. 主机
D. 微机
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8. IEEE 802.3定义的是
A. 令牌总线网
B. 令牌环网
C. 星型局域网
D. 总线型局域网
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9. 以下内容中，属于维修企业的维修流程的是
A. 业务受理
B. 业务咨询
C. 维修情况咨询
D. 修理人员管理
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10. 订单拉动生产下的MES中，集成各子系统，实现对整个订单拉动生产管理的是，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. JIT&SFC系统
B. ERP系统
C. 车间层自动化系统
D. 追踪系统
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11. 基于最小/最大库存水平、当前需求、在途和计划发运等信息，由供应商驱动的主动补料和计划的流程，是指
A. 供应商能力协同（Supplier Capacity Collaboration SCC)
B. 供应商管理库存（Supplier Managed Inventory，SMI）
C. 预计可用库存(Projected Available Balance，PAB)
D. 及时制（JIT）
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12. 汽车整车厂生产性采购IT需求中，导入工程零件清单（EPL）是
A. 生产与持续改进阶段的功能
B. 供应商投产准备阶段的功能
C. 供应商选择与认证阶段的功能
D. 建立采购项目阶段的功能
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13. 同步化生产是一种工序间不建立库存，前一工序结束后立即转到下一工序；装配与机加工几乎同时进行的生产模式其要点是
A. 流生产模式
B. 混线生产模式
C. 流生产和混线生产的模式相结合
D. 流水线生产模式
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14. RFID技术在汽车行业推广使用的主要障碍是
A. 基础设施投入比较高
B. RFID技术还不成熟
C. 条码比RFID更占优势
D. RFID信号容易被金属零件屏蔽
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15. 构成条码字符的条的二维尺寸的横向尺寸，称
A. 条高
B. 条宽
C. 空高
D. 空宽
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16. 基于计算机技术、网络互联技术和各种软件技术，各种理论和方法于一体，提供信息服务的人机系统，称
A. 信息系统
B. 人造系统
C. 系统
D. 自然系统
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17. 根据汽车服务的概念，汽车代驾、汽车租赁、停车服务等属于
A. 管理型服务
B. 技术型服务
C. 贸易型服务
D. 劳务型服务
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18. 车联网的关键技术中，可满足无缝的信息交换和无缝的切换需求的是
A. 异构无线网络的融合
B. 全面的感知
C. 智能化信息处理
D. 与电动汽车的整合
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19. 云服务平台数据交换规则配置框架中，负责定义基于Web服务数据交换的具体处理规则的是
A. Connect DB
B. Controllers
C. RemoteMethod
D. DataItems
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20. 通过车载终端进行POI信息、生活资讯信息等的查询和获取，此功能称为
A. 辅助导航
B. 位置服务
C. 车辆远程位置跟踪
D. 实时交通信息
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三 、多选题
1. 以下功能中，属于SAP供应链管理系统的供应链计划模块的功能包括
A. 生产计划
B. 供应计划
C. 物料计划
D. 仓库管理
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2. 以下功能中，属于DMS的配件业务的包括
A. 采购
B. 销售
C. 库存管理
D. 旧车置换
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3. 以下码制中，通过起始符和终止符判定扫描方向的条码包括
A. EAN
B. UPC
C. 39条码
D. 库德巴码
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4. 下列车联网应用中，属于协助驾驶的功能包括
A. 交通流量信息收集
B. 交通流量信息分发
C. 智能停车场管理
D. 交通事故告知
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5. 以下模块中，属于汽车维修企业管理信息系统-客户关系管理功能的模块包括
A. 客户档案
B. 车辆档案
C. 修理人员档案
D. 配件统计
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6. 按照IEEE802局域网实现模型，其物理层包括
A. 物理介质连接设备（PMA）
B. 物理接收信号（PLS）
C. 逻辑链路控制（LLC）
D. 介质访问控制（MAC）
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7. 电子化采购节约成本的机会包括
A. 降低采购成本（降低单位成本）
B. 降低采购处理成本
C. 更好地遵守采购政策
D. 获得返点
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8. 系统按其组成可分为三大类，包括
A. 自然系统
B. 人造系统
C. 人机系统
D. 复合系统
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四 、简答题
1. 简述汽车维修企业管理信息系统中，主管咨询功能的任务与功能。
A. 主管咨询主要任务是，为主管掌握企业的各项情况提供可靠的数据信息，帮助主管更为科学的做出决策，由修理人员信息、修理人员工作量分析、修理人员技术水平分析、车辆信息、供料单位信息及分析、在修车辆信息、配件库存信息、结算信息组成。
B. 主管咨询主要任务是，为主管掌握企业的各项情况提供可靠的数据信息，帮助主管更为科学的做出决策，由修理人员信息、修理人员技术水平分析、车辆信息、供料单位信息及分析、在修车辆信息、配件库存信息、结算信息组成。
C. 主管咨询主要任务是，为主管掌握企业的各项情况提供可靠的数据信息，帮助主管更为科学的做出决策，由修理人员信息、修理人员工作量分析、车辆信息、供料单位信息及分析、在修车辆信息、配件库存信息、结算信息组成。
D. 主管咨询主要任务是，为主管掌握企业的各项情况提供可靠的数据信息，帮助主管更为科学的做出决策，由修理人员工作量分析、修理人员技术水平分析、车辆信息、供料单位信息及分析、在修车辆信息、配件库存信息、结算信息组成。
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2. 简述在开发阶段保证汽车信息安全采取的措施。
A. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件和软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照需求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。
B. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照需求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。
C. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照用户要求进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。
D. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件和软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照用户要求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。
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3. 简述汽车零部件供应链中，改善需求不稳定性和提高需求能见度的策略。
A. 改善需求不稳定性和提高需求能见度的策略，包括：零部件生产供应商的需求水平应该根据整车厂的平均需求水平制订；对于供应由于最小批量的规定引发的与需求之间的差异，应该与供货频率结合在一起加以考虑；与供应商之间建立稳定的长期供货关系。
B. 改善需求不稳定性和提高需求能见度的策略，包括：零部件生产供应商的需求水平应该根据整车厂的最高需求水平制订；对于供应由于最小批量的规定引发的与需求之间的差异，应该与供货频率结合在一起加以考虑；与供应商之间建立稳定的长期供货关系。
C. 改善需求不稳定性和提高需求能见度的策略，包括：零部件生产供应商的需求水平应该根据整车厂的最低需求水平制订；对于供应由于最小批量的规定引发的与需求之间的差异，应该与供货频率结合在一起加以考虑；与供应商之间建立稳定的长期供货关系。
D. 改善需求不稳定性和提高需求能见度的策略，包括：零部件生产供应商的需求水平应该根据整车厂提供的实际需求水平制订；对于供应由于最小批量的规定引发的与需求之间的差异，应该与供货频率结合在一起加以考虑；与供应商之间建立稳定的长期供货关系。
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4. 简述汽车零部件供应链中，根据供应的特点对零部件的分类。
A. 汽车零部件供应链中，根据供应的特点，可将零部件分为5类：非特殊件、特殊件、总成、颜色件和选装件。
B. 汽车零部件供应链中，根据供应的特点，可将零部件分为5类：非特殊件、标准件、总成、颜色件和选装件。
C. 汽车零部件供应链中，根据供应的特点，可将零部件分为5类：非特殊件、标准件、非标准件、颜色件和选装件。
D. 汽车零部件供应链中，根据供应的特点，可将零部件分为5类：非特殊件、标准件、总成、部件和选装件。
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5. 简述跨企业级采购的阶段与任务。
A. 企业级采购包括定点(sourcing)和购买(buying)两个阶段，两者相互作用、相互联系。定点阶段的关键在于发现需求，提供证据来支持自己的选择决策；购买阶段包括了实际购买以及与购买过程相关的活动，如程序批准、发送采购订单、对订单进行跟踪并催货、接收并检验收到的货物、结清发票并支付款项等。
B. 企业级采购包括定点(sourcing)和购买(buying)两个阶段，两者相互作用、相互联系。定点阶段的关键在于发现需求、程序批准，提供证据来支持自己的选择决策；购买阶段包括了实际购买以及与购买过程相关的活动，如发送采购订单、对订单进行跟踪并催货、接收并检验收到的货物、结清发票并支付款项等。
C. 企业级采购包括定点(sourcing)和购买(buying)两个阶段，两者相互作用、相互联系。定点阶段的关键在于提供证据来支持自己的选择决策；购买阶段包括了实际购买以及与购买过程相关的活动，如程序批准、发送采购订单、对订单进行跟踪并催货、接收并检验收到的货物、结清发票并支付款项等。
D. 企业级采购包括定点(sourcing)和购买(buying)两个阶段，两者相互作用、相互联系。定点阶段的关键在于提供证据来支持自己的选择决策；购买阶段包括了实际购买以及与购买过程相关的活动，如发现需求、程序批准、发送采购订单、对订单进行跟踪并催货、接收并检验收到的货物、结清发票并支付款项等。
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发表于 2024-10-12 05:24:16
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