一 、判断题
1. 按照OSI/RM模型，统一的数据编码是表示层的功能。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 数据与信息是一回事。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 一维码可用于证照。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 半无源RFID标签进入工作状态时，用于传输通信的射频能量，与无源标签一样源自阅读器。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 信号是信息的载体。
A. √
B. ×
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6. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最高两层。
A. √
B. ×
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7. 在基础设施即服务云模式中，由于授权给用户使用的虚拟资源可以被用户完全控制，数据加密比较容易做到。
A. √
B. ×
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8. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最低两层。
A. √
B. ×
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9. 汽车销售状态为：已销售→在销售公司仓库→在经销商仓库。
A. √
B. ×
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10. CRM中，识别出那些有诚意的潜在购买者，是销售管理的工作。
A. √
B. ×
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11. 中继器、网关和路由器属通信子网设备。
A. √
B. ×
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12. 信息是消息的内核。
A. √
B. ×
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13. 数据是记录信息的一种形式。
A. √
B. ×
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14. 汽车信息服务业务的业务内容中，辅助导航与普通GPS导航设备的是一样的，无特别之处。
A. √
B. ×
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15. 负责道路运输车辆的技术等级评定，是汽车维修企业的工作职责。
A. √
B. ×
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16. 索赔业务通常源自最终客户的投诉。
A. √
B. ×国开一网一平台
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二 、单选题
1. 纵观世界汽车产业发展历史，曾经发生过两次热点地区转移第一次是20世纪20年代，伴随着福特汽车革命，全球汽车产业的重心从
A. 欧洲转移至北美洲
B. 北美洲转移至欧洲
C. 欧洲转移至日本
D. 日本转移至欧洲
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2. SAP的汽车管理系统（VMS），可以与SAP的其他模块完全集成，如：MM、SD、CS和FI/CO，其中，CS指
A. 物料模块
B. 销售模块
C. 客户服务模块
D. 财务模块
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3. 以产品为中心的汽车销售市场的特点是，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 汽车厂家处于强势地位；在渠道上，经销商处于弱势地位
B. 经销商处于强势地位；在渠道上，汽车厂家处于弱势地位
C. 汽车厂家处于强势地位；在生产中，经销商处于弱势地位
D. 经销商处于强势地位；在生产中，汽车厂家处于弱势地位
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4. 汽车厂在内部，向客户提供售后服务的部门较多，负责处理售后服务中复杂的技术问题的是
A. 客服部门
B. 索赔部门
C. 技术部门
D. 财务部门
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5. 应用程序开发应遵循软件工程的有关标准和规范，按照有关规范，开展数据库设计应在
A. 需求分析阶段实施
B. 系统设计阶段实施
C. 系统编程开发阶段实施
D. 系统测试阶段实施
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6. 在OSI/RM模型中，直接为端用户服务的是
A. 会话层
B. 应用层
C. 网络层
D. 表示层
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7. 多路到一路或一路到多路的转换，实现信道的共享(信道多路复用)的设备，称
A. 分组组装/拆卸设备
B. 多路转换器
C. 分组交换器
D. 路由器
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8. 数据模型按不同的应用层次分为概念数据模型、逻辑数据模型和
A. 物理模型
B. 数据模型
C. 逻辑模型
D. 关系型模型
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9. 车辆索赔的一般处理流程是
A. 客户→代理商→经销商→原厂商
B. 客户→经销商→代理商→原厂商
C. 经销商→客户→代理商→原厂商
D. 代理商→客户→经销商→原厂商
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10. 订单拉动生产下的MES中，负责处理发运、提出提前发运通知（ASN）的是
A. JIT&SFC系统
B. ERP系统
C. 车间层自动化系统
D. 追踪系统
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11. 企业电子化采购领域中的ESM是指
A. 企业开支管理
B. 开支管理
C. 企业采购管理
D. 企业供应管理
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12. 引发零部件需求放大的主因是
A. 内因
B. 外部环境
C. 部门的职能化
D. 过度追求JIT
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13. 同步化生产是一种工序间不建立库存，前一工序结束后立即转到下一工序；装配与机加工几乎同时进行的生产模式其要点是
A. 流生产模式
B. 混线生产模式
C. 流生产和混线生产的模式相结合
D. 流水线生产模式
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14. 表示附加信息的条码，称
A. 连续型条码
B. 非连续型条码
C. 双向条码
D. 附加条码
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15. RFID技术在汽车行业推广使用的主要障碍是
A. 基础设施投入比较高
B. RFID技术还不成熟
C. 条码比RFID更占优势
D. RFID信号容易被金属零件屏蔽
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16. 针对不同客户所消费的产品的边缘利润、总利润额、净利润等开展分析，称
A. 客户概况分析
B. 客户利润分析
C. 客户性能分析
D. 客户未来分析
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17. 事物运动的状态与方式，是指
A. 信息
B. 消息
C. 数据
D. 知识
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18. 云服务平台数据交换规则配置框架中，负责定义基于Web服务数据交换的具体处理规则的是
A. Connect DB
B. Controllers
C. RemoteMethod
D. DataItems
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19. 在云服务领域，PaaS指的是
A. 平台即服务
B. 软件即服务
C. 基础设施即服务
D. 云即服务
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20. 通过车载终端进行POI信息、生活资讯信息等的查询和获取，此功能称为
A. 辅助导航
B. 位置服务
C. 车辆远程位置跟踪
D. 实时交通信息
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三 、多选题
1. 以下功能中，属于SAP供应链管理系统的供应链运行模块的功能包括
A. 生产计划
B. 供应计划
C. 物料计划
D. 仓库管理
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2. 以下功能中，属于DMS的配件业务的包括
A. 采购
B. 销售
C. 库存管理
D. 旧车置换
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3. 以下特性中，属于车联网特性的包括
A. 节点特性
B. 移动特性
C. 数据流特性
D. 资金流特性
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4. 以下特性中，属于车联网的节点特性的包括
A. 计算能力
B. 存储能力，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 网络拓扑变化快
D. 节点移动速度快
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5. 汽车维修企业在管理信息化发展方面存在的问题，主要包括
A. 企业办公效率低下，人力资源与财务脱节
B. 采购成本居高不下，缺乏先进的采购体系
C. 客户服务水平低，缺乏有效的客户信息管理工具
D. 忽视企业形象建设，未与客户建立良好的沟通途径
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6. SQL是一种结构化查询和程序设计语言，主要功能包括
A. 数据定义语言(DDL)
B. 数据查询语言(DQL)
C. 数据操作语言(DML)
D. 数据控制语言(DCL)
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7. 在汽车行业，按照零部件的来源和用途，可以分为三种采购类型，包括
A. 原材料采购
B. 生产性零部件采购
C. 维修配件采购
D. 功能零部件采购
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8. 以下系统中，属于人造系统的包括
A. 计算机系统
B. 生产系统
C. 天体系统
D. 运输系统
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四 、简答题
1. 简述经销商管理系统（DMS）整车业务的主要功能。
A. DMS整车业务的主要功能包括：1）车辆采购；2）车辆销售；3）车辆库存管理；4）车辆配置管理；5）旧车置换；6）进口汽车交易；7）贷款、保险。
B. DMS整车业务的主要功能包括：1）车辆采购；2）车辆销售；3）车辆库存管理；4）车辆配置管理；5）二手车交易；6）进口汽车交易；7）贷款、保险。
C. DMS整车业务的主要功能包括：1）车辆采购；2）车辆销售；3）车辆库存管理；4）二手车交易；5）旧车置换；6）进口汽车交易；7）贷款、保险。
D. DMS整车业务的主要功能包括：1）车辆采购；2）车辆销售；3）车辆库存管理；4）车辆配置管理；5）二手车交易；6）旧车置换；7）进口汽车交易；8）贷款、保险。
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2. 简述在开发阶段保证汽车信息安全采取的措施。
A. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件和软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照需求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。
B. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照需求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。
C. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照用户要求进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。
D. 在开发阶段，汽车厂商及零部件厂商开始设计硬件和软件并安装到汽车上，这是采取信息安全对策的最重要环节。这一阶段必须要做的是：按照用户要求定义进行准确安装，安装时杜绝漏洞、万一存在漏洞也要能在出货之前发现。
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3. 简述管理信息系统的基本功能。
A. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集和输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的输出；信息的维护。
B. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的输出。
C. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的存储；信息的维护。
D. 管理信息系统的基本功能有6项：数据的收集；数据的输入；数据的传输；数据的加工处理；信息的输出；信息的维护。
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4. 简述什么是排序供货。
A. 排序供货，是指根据整车厂的生产排序计划和车间现场的反馈，实时向供应商提出送货要求。供应商可以将排序件直送总装工位，排序供货的零件也可以先送往仓库。
B. 排序供货，是指根据整车厂的生产排序计划和车间现场的反馈，实时向供应商提出送货要求。供应商只能将排序件直送总装工位，不可送往仓库。
C. 排序供货，是指根据整车厂的生产排序计划，实时向供应商提出送货要求。供应商可以将排序件直送总装工位，排序供货的零件也可以先送往仓库。
D. 排序供货，是指根据整车厂的生产排序计划，实时向供应商提出送货要求。供应商只能将排序件直送总装工位，不可送往仓库。
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5. 简述汽车零部件供应链中，可采用何种库存策略降低需求放大。
A. 在供应链的每个关键环节，都通过设置安全库存来应对供给的不稳定性；通过需求管理小组共同做出决策，避免相邻企业或职能部门重复设置安全库存的问题；仅为应对外部(即整车厂)需求不稳定性，在供应链的末端设置少量成品的安全库存。
B. 在供应链的每个环节，都通过设置安全库存来应对供给的不稳定性；通过需求管理小组共同做出决策，避免相邻企业或职能部门重复设置安全库存的问题；仅为应对外部(即整车厂)需求不稳定性，在供应链的末端设置少量成品的安全库存。
C. 在供应链的末端，通过设置安全库存来应对供给的不稳定性；通过需求管理小组共同做出决策，避免相邻企业或职能部门重复设置安全库存的问题；仅为应对外部(即整车厂)需求不稳定性，在供应链的末端设置少量成品的安全库存。
D. 在供应链的每个中间环节，都通过设置安全库存来应对供给的不稳定性；通过需求管理小组共同做出决策，避免相邻企业或职能部门重复设置安全库存的问题；仅为应对外部(即整车厂)需求不稳定性，在供应链的末端设置少量成品的安全库存。
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发表于 2024-10-12 05:24:15
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