一 、判断题
1. 发动机外特性是在转速不变的情况下测得的。
A. √
B. ×
答案：B
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2. 万有特性图中，发动机的等有效燃油消耗率曲线，如果曲线的形状在横向上较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下工作时，有效燃油消耗率变化较大。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 大部分汽车的悬挂质量分配系数接近于0。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. √
B. ×
答案：B
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4. 行驶阻力越小，传动系统的机械效率越高，发动机燃油消耗率越高，则汽车燃油经济性越好
A. √
B. ×
答案：B
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5. 为便于分析，可将柴油机燃烧过程人为地划分为四个阶段，即着火延迟期、速燃期、缓燃期、补燃期。
A. √
B. ×
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6. 油束的雾化质量一般是指油束中液滴的细度和均匀度。
A. √
B. ×
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7. 发动机的机械效率随转速或活塞平均速度的上升而提高。
A. √
B. ×，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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8. 发动机有效性能指标是以工质对活塞做功为计算基准的指标。
A. √
B. ×
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9. 颗粒物捕集器（DPF）主要用来降低柴油机排放的NOx。
A. √
B. ×
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10. 纵向通过角越小，越不易发生顶起失效。
A. √
B. ×
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11. 爆燃是汽油机最主要的一种不正常燃烧现象，常在高压缩比ε和大负荷时出现。
A. √
B. ×
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12. 制动时汽车的方向稳定性指制动时汽车不发生跑偏的性能。
A. √
B. ×
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13. 增压比是指在标定工况下，增压器压气机出口处压缩空气的压力与排气涡轮进口处压力之比。
A. √
B. ×
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14. 进气道的气体的平均速度与该处声速的比值称为进气马赫数。
A. √
B. ×
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15. 在3Hz以下，人体对垂直振动比水平振动更敏感。
A. √
B. ×
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16. 为了提高燃油经济性，可选择较小的最小传动比。
A. √
B. ×
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17. 汽油的蒸发性越强，汽油就越容易汽化并与空气混合成可燃混合气，因此，蒸发性越高越好。
A. √
B. ×
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18. 驱动轮附着率越大，越容易满足附着条件。
A. √
B. ×
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19. 滑水现象减小了胎面与地面的附着能力，将影响汽车的制动、转向等性能。
A. √
B. ×
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20. 四轮转向汽车高速时，后轮与前轮同相位转向，提高操纵稳定性。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 柴油机燃烧方式是
A. 缺氧燃烧
B. 富氧燃烧
C. 扩散燃烧
D. 预混合燃烧
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2. 货车和越野车车身部分固有频率选择范围是
A. 1~1.5Hz
B. 0.5~1Hz
C. 1.5~2Hz
D. 2~3Hz
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3. 汽油机的燃烧过程是
A. 温度传播过程
B. 压力传播过程
C. 热量传播过程
D. 火焰传播过程
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4. 柴油机分隔式燃烧室类型中包括下面列出的
A. 半开式燃烧室
B. 开式燃烧室
C. 统一式燃烧室
D. 预燃室燃烧室
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5. 由于空气的粘性在车身表面上产生的切向力造成的阻力是
A. 形状阻力
B. 干扰阻力
C. 摩擦阻力
D. 诱导阻力
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6. 峰值附着系数对应的滑动率范围一般为
A. 1.5％～8％
B. 15％～20％
C. 40％～50％
D. 90％～100％
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7. 在进气过程中形成的绕气缸轴线垂直线旋转的有组织的空气旋流，称为
A. 涡流
B. 挤流国开一网一平台
C. 滚流
D. 湍流
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8. 为了衡量发动机工作的平稳性，作为速燃期的重要评价指标是
A. 温度升高率
B. 压力升高率
C. 最高温度
D. 最大压力
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9. 汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角称为
A. 纵向通过角
B. 横向通过角
C. 接近角
D. 离去角
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10. 在制动过程中，如果后轮先抱死拖滑，会造成，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 跑偏
B. 侧滑
C. 丧失转向能力
D. 制动距离增加
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11. 比功率指的是
A. 发动机额定功率
B. 汽车最高车速时的发动机功率
C. 单位汽车载质量（吨）具有的发动机功率
D. 单位汽车总质量（吨）具有的发动机功率
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12. 牵引系数指的是
A. 整车挂钩牵引力
B. 单位车重的挂钩牵引力
C. 整车驱动轮输出功率
D. 单位燃油消耗的挂钩牵引力
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13. 表示理论循环热效率的参数有
A. 有效热效率
B. 混合热效率
C. 指示热效率
D. 实际热效率
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14. 附着椭圆确定了一定附着条件下
A. 切向力的最大值
B. 侧偏力的最大值
C. 滑移率与附着系数的关系
D. 切向力与侧偏力合力的极限值
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15. 如果汽车后轮轮胎气压不足，汽车的稳态响应
A. 趋于增加不足转向
B. 趋于减少不足转向
C. 不变
D. 无法判断
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16. 对于理想气体，其热力学能仅是温度的国开一网一平台
A. 单值函数
B. 对数函数，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 指数函数
D. 复变函数
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三 、多选题
1. β线位于Ⅰ曲线下方，制动时
A. 后轮先抱死
B. 前轮先抱死
C. 容易发生后轴侧滑
D. 容易丧失转向能力
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2. 空燃比在化学计量比附近狭窄的“窗口”内，三效催化剂（TWC）同时氧化还原的有害排放物是
A. CO
B. NOx
C. HC
D. PM
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四 、简答题（单选题）
1. 排气涡轮增压系统的基本类型有
A. 根据发动机利用废气能量方式的不同，排气涡轮增压系统可以分为串联系统和并联系统两种基本形式。其余的涡轮增压系统都由这两种系统演变而来。
B. 根据发动机利用废气能量方式的不同，排气涡轮增压系统可以分为定压系统和并联系统两种基本形式。其余的涡轮增压系统都由这两种系统演变而来。
C. 根据发动机利用废气能量方式的不同，排气涡轮增压系统可以分为串联系统和脉冲系统两种基本形式。其余的涡轮增压系统都由这两种系统演变而来。
D. 根据发动机利用废气能量方式的不同，排气涡轮增压系统可以分为定压系统和脉冲系统两种基本形式。其余的涡轮增压系统都由这两种系统演变而来。
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发表于 2024-10-12 05:23:51
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