一 、判断题
1. 可变进气岐管的发动机，在高速时采用细而长的进气管，低速时采用短而粗的进气管。
A. √
B. ×
答案：B
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2. 爆震燃烧是汽油机的不正常燃烧，它限制了压缩比的提高。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 气门弹簧弹力过大，会造成配气机构零件的过早磨损，并增加驱动耗功。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 对铝合金气缸盖，缸盖螺栓需要冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次。
A. √
B. ×
答案：B
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5. 对铸铁气缸盖，缸盖螺栓只需冷态下拧紧一次即可。
A. √
B. ×
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6. 不管是四冲程发动机还是二冲程发动机，每个工作循环都是由吸气、压缩、做功、排气四个过程组成。
A. √
B. ×
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7. 将干缸套放正入承孔上部后，用专用工具可将其一次完全压入气缸套孔。
A. √
B. ×
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8. 空气滤清器滤芯变脏后，将引起动力性、经济性、排放性恶化。
A. √
B. ×
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9. 机械式喷油器喷油压力取决于喷油器调压弹簧预紧力。
A. √
B. ×
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10. 通过螺栓紧固到气缸体下端面，用来封闭曲轴箱、收集并储存机油的零部件是油底壳。
A. √
B. ×
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11. 双排气系统可减轻各缸排气干扰，降低排气阻力，排气更为顺畅。
A. √
B. ×
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12. 若气门与气门座配对研磨形成密封带后，可不做气门密封性试验。
A. √
B. ×
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13. 将活塞连杆组装入气缸之前，须将每个活塞环端口朝向相互错开。
A. √
B. ×
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14. 金属-石棉气缸垫在气缸孔周围有金属包边强化。
A. √
B. ×
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15. 气环的泵油现象可加强气缸上部的润滑。
A. √
B. ×
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16. 连杆轴颈与主轴颈失圆磨损的最大部位是两轴颈相互靠近的一侧。
A. √
B. ×
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17. 活塞销在装入销座孔和连杆小头孔前，需先将活塞加热或将活塞销冷缩。
A. √
B. ×
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18. 第一代高压共轨喷射系统中，从高压输油泵到喷油嘴均处于高压状态，导致了能量浪费和高的燃油温度。
A. √
B. ×
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19. 流体流过狭窄通道时，流速增大，压力降低。
A. √
B. ×
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20. 发动机外特性代表其最高的使用动力性能。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 发动机气门开启过程中，气门弹簧及气门的状态是
A. A. 气门弹簧受压缩，气门向燃烧室外移动
B. 气门弹簧受拉伸，气门向燃烧室外移动
C. 气门弹簧受压缩，气门向燃烧室内移动
D. 气门弹簧受拉伸，气门向燃烧室内移动
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2. 甲说汽油机电动燃油泵装在燃油箱内，乙说有的装油箱外
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲、乙都不正确
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3. 发动机大修竣工验收标准中，热起动时，要求发动机在正常工作温度下
A. 3s内能起动
B. 5s内能起动
C. 6s内能起动
D. 8s内能起动
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4. 发动机增压是指
A. 提高发动机压缩比
B. 提高发动机冷却液压力
C. 提高进气压力
D. 提高发动机燃油压力
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5. 电动燃油泵中保持燃油管路具有一定的残余压力，使发动机下次迅速供油或起动的是
A. 限压阀
B. 电动机
C. 单向出油阀
D. 泵油机构，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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6. 不需以规定的缸序拆装的螺栓是
A. 气缸盖螺栓
B. 主轴承螺栓
C. 凸轮轴轴承盖螺栓
D. 各缸连杆盖螺栓
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7. 对V形发动机，全支承曲轴的主轴颈个数
A. 与气缸数相同
B. 比气缸数多一个国开一网一平台
C. 比气缸数少一个
D. 比气缸数的1/2多一个
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8. 检修作业中，放出发动机中机油的正确方法是
A. 拆下油底壳放出
B. 从油底壳侧面的机油标尺孔放出
C. 旋下油底壳底部的磁性油塞
D. 倒置发动机，从机油加入口中倒出
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9. 换气过程的全过程是
A. 排气门开启到进气门关闭
B. 排气门开启到排气门关闭
C. 进气门开启到进气门关闭
D. 进气门开启到排气门关闭
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10. 对冷却液加压、驱动冷却液循环零部件是
A. 水泵
B. 冷却水箱
C. 节温器
D. 放水阀
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11. 能够滤除空气中的灰尘和杂质，并能抑制进气噪声的是
A. 进气歧管
B. 消声器
C. 进气总管
D. 空气滤清器
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12. 发生拉缸时，不会出现的结果是
A. 气缸窜气严重
B. 燃油消耗降低
C. 动力性下降
D. 烧机油严重
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13. 修理气缸体上某些受力不大、强度要求小的平面部位的短裂纹，一般采用
A. 补板封补法
B. 螺钉填补
C. 粘结法
D. 焊接法
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14. 车用增压汽油机一般采用
A. 低增压
B. 中增压
C. 高增压
D. 超高增压
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15. 关于压力的单位，不正确的是
A. 1MPa=106Pa
B. 1大气压»105Pa
C. 1kPa=1000Pa
D. 1Pa=1mmHg
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16. 车用发动机的活塞，广泛采用的制造材料是
A. 铸铁
B. 铝合金
C. 合金钢
D. 中碳钢
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三 、多选题
1. 安装时有方向性要求的气环是
A. 矩形环
B. 锥面环
C. 扭曲环
D. 桶面环
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2. 发生拉缸的主要原因包括
A. 发动机过热
B. 气缸间隙过小
C. 机械杂质
D. 活塞环断裂
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四 、简答题（单选题）
1. 简述汽油机爆震的主要危害。
A. 机械负荷增大，易引起机件过载、变形损坏。热负荷升高，易使机件易过热、烧损。磨损加剧，并易发生拉缸现象。动力性、经济性下降。促使积炭的形成。
B. 机械负荷增大，易引起机件过载、变形损坏。热负荷升高，易使机件易过热、烧损。动力性、经济性提升。促使积炭的形成。
C. 机械负荷增大，易引起机件过载、变形损坏。磨损加剧，并易发生拉缸现象。使压缩比、动力性、经济性下降。
D. 热负荷升高，易使机件易过热、烧损。磨损加剧，并易发生拉缸现象。动力性提高，经济性下降，机械负荷降低。
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发表于 2024-10-12 05:22:53
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