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城市轨道交通安全管理-02
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一 、判断题
1. 行车密度是指该线路图确定的最小行车间隔，间隔越小，风险越小。.
A. √
B. ×
答案：B
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2. 现代安全管理中所讲的决策，指的不是科学安全决策。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 属地为主是强调“第一反应”的思想和以现场应急现场指挥为主的原则。
A. √，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. ×
答案：A
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4. 城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 根据我国相关的法律、法规，“安全第一，预防为主”是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。
A. √
B. ×
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6. 给排水系统发生故障其中绝大多数又主要是因为水泵发生故障而引起的。
A. √
B. ×
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7. 安全生产行政法规的法律地位和效力低于有关安全生产法律，高于地方性安全生产法规、部门规章等。
A. √
B. ×
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8. 为加强对维修、施工作业的管理，城市轨道交通运营公司须成立施工计划协调管理小组
A. √
B. ×
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9. 在火灾猛烈阶段是扑救的最好时机。
A. √
B. ×
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10. 中断行车20 min≤t＜40min时，计1起一般事故。
A. √
B. ×
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11. 生产系统的外界影响是经常变化的，不可能偏离正常的或预期的情况。
A. √
B. ×
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12. 公众动员是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。
A. √
B. ×
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13. 列车运行方向具有区别列车种类、作业性质及其运行方向等重要作用，同时与行车安全密切相关。
A. √
B. ×
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14. 当安全与其他工作出现矛盾时，不应首先服从于安全。
A. √
B. ×
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15. 城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由给水系统和排水系统两部分组成。
A. √
B. ×
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16. 2001年4月21日国务院公布了《关于特大安全事故行政责任追究的规定》。
A. √
B. ×
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17. 在车站内不影响行车的施工作业，外部单位施工作业按外单位施工作业管理须经车站批准。
A. √
B. ×
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18. 车站站长每月至少两次向消防安全责任人或消防安全管理人报告消防安全工作情况。
A. √
B. ×
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19. 在评价报告中，不但包括该运营企业运营安全状况的综合评价，而且包括对不可接受风险内容提出的整改意见。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. √
B. ×
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20. 我国的安全管理相对于工业发达国家而言，起步较晚。
A. √
B. ×
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21. 城市轨道交通企业应急救援机构应按照属地为主、分工协作。
A. √
B. ×
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22. 事故预防工作可忽视操作规程、应急规程和管理策略的建立及其定期的培训和维护。
A. √
B. ×
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23. 车站的行车组织工作是在调度统一指挥下，合理运用车站的各项技术设备，负责车站行车控制指挥，施工及其他作业。
A. √
B. ×
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24. “预防为主”是安全生产方针的核心和具体体现，是实施安全生产的根本途径。
A. √
B. ×
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25. 特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。
A. √
B. ×
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26. 屏蔽门系统的使用无法避免活塞风所造成的站内空调冷量的损失。
A. √
B. ×
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27. 车站是为乘客提供乘车、到达和换乘的场所。
A. √
B. ×
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28. 在车站内不影响行车的施工作业，运营内部的施工项目须经车站批准。
A. √
B. ×
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29. 施工单位及内部相关部门不需要填写施工计划申报单。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. √
B. ×
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30. 车站站厅、站台、列车车厢和管理用房内可以用明火、电炉和电热采暖器采暖。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 下列不属于调度人员评价的是（ ）。
A. 年龄结构
B. 现场工作经验
C. 作业过程的快慢
D. 对行车基础设备的熟悉程度
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2. （ ）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
A. 安全
B. 危险
C. 隐患
D. 事故
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3. 对车辆设备大修的活动,可按照其（ ）划分识别对象。。
A. 工艺流程分析法
B. 设备分析法
C. 行为分析法
D. 风险评价法
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4. 人员死亡1人或重伤2人及其以上者属于（ ）。
A. 重大事故
B. 大事故
C. 险性事故
D. 一般事故
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5. （ ）能及时排除有害气体。
A. 环控系统
B. 机电系统
C. 消防系统
D. AFC系统
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6. （ ）是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。
A. 事故预防
B. 标本兼治，从严治本
C. 安全第一、预防为主
D. 重治标，轻治本
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7. 安全生产法规分为（ ）和地方性法规。
A. 行政法规
B. 政府法规
C. 部门法规
D. 经济法规
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8. 所有劳务工上岗前必须经过（ ）教育，并对所从事的工序进行培训，经施工负责人签字认可，方能上道作业。
A. 技能
B. 道德
C. 思想
D. 安全
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9. 消防软管卷盘一般供扑救火灾（ ）使用。
A. 中期
B. 后期
C. 严重期
D. 初期
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10. （ ）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。
A. 线路
B. 钢轨
C. 轨枕
D. 道岔
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11. 特种作业人员重新考核和证件的复审要求，离开特种作业岗位达（ C ）个月以上的特种作业人员，应当重新进行实际操作技能考核，经确认合格后方可上岗作业。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
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12. （ ）负责协调应急组织各个机构的运作和关系，主持日常工作，维持应急救援系统的日常运作。
A. 应急运转指挥中心
B. 事故现场指挥中心
C. 支持保障中心
D. 信息管理中心
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13. 发生险性事故，由（ ）立即组织有关人员进行调查。
A. 车站值班站长
B. 安全监察室负责人
C. 司机
D. 调查组负责人
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14. 任何人员及其携带的物体(经检测合格的绝缘工具除外)应与带电接触网、受流器保持足够的安全距离。1500VDC,接触网的安全距离为（ ）。
A. 600mm
B. 700mm
C. 800mm
D. 500mm
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15. 下列属于一般事故的是（ ）。
A. 客车中破一辆
B. 列车冲突
C. 客车夹人开车
D. 挤岔
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16. （ ）指影响运输安全的人的心理过程及个性心理特征。
A. 思想素质
B. 生理素质
C. 群体素质
D. 技术业务素质，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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17. 原建设部制定了《城市轨道交通运营管理办法》，自起施行。
A. 2003年5月1日
B. 2006年7月1日
C. 2008年9月1日
D. 2005年8月1日
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18. 施工作业必须向（ ）请点生效后方可开始施工。
A. 安全员
B. 车辆段调度
C. 调度
D. 车控室
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19. 发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（ ）。
A. 维修调度人员
B. 电网调度人员
C. 行车调度人员
D. 列车司机
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20. 城市轨道交通运营单位的消防安全管理人员组织实施防火检查，（ ）至少一次 。
A. 每周
B. 每季
C. 每月
D. 每年
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三 、多选题
1. 运营组织评价主要内容包括（ ）。
A. 系统负荷
B. 行车组织
C. 人员素质
D. 客运组织
E. 信号组织
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2. 企业安全管理工作组织的一种构成模式主要由（ ）系统构成管理网络。
A. 安全工作指挥系统
B. 安全检查系统
C. 安全监督系统
D. 安全保障系统
E. 安全控制系统
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3. 下列哪些是列车在站台发生火灾时的处理措施（ ）。
A. 司机开启客室门(屏蔽门)，并通过列车广播安抚乘客，引导乘客疏散和使用列车的灭火器进行灭火自救
B. 车站接报后，立即广播通知乘客列车发生火灾情况，暂停列车服务
C. 控制中心接报后，立即执行列车火灾应急程序，控制好列车间的距离，保持与司机和车站的联系，并视情况报119和120
D. 司机保持列车运行至前方车站后，开门疏散乘
E. 环控调度应按列车火灾实际情况指挥启动相应的送风及排烟程序
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4. 车站工作包括（ ）等，其中各项作业均涉及行车安全，
A. 调度指挥
B. 列车运行控制
C. 车站的施工组织
D. 接发列车作业
E. 车辆检修
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5. 城市轨道交通的车站和车辆段给水系统包括（ ）。
A. 生活给水系统
B. 生产给水系统
C. 水消防给水系统
D. 废水系统
E. 雨水系统
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6. 演练的方式包括（ ）。
A. 培训式
B. 桌面式
C. 讨论式
D. 突发式
E. 案例式
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7. 城市轨道交通运营单位有下列行为的，由城市人民政府城市轨道交通主管部门给予警告，责令限期改正，并可处以1万元以下罚款（ ）。
A. 未按照规定建立应急预案的
B. 停止运营时，未提前向社会公告和报告主管部门的
C. 在发生运营故障时未及时组织乘客疏散的
D. 发生安全事故时，未按照应急预案进行处置的
E. 以上都对
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8. 无缝线路养护维修安全措施包括（ ）。
A. 坚持作业轨温
B. 进行填夯实
C. 线路扣件要始终保持规定的扭力矩
D. 严禁酒后操作
E. 工地应设置作业防护
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9. 燃烧必须同时具备（ ）条件。
A. 可燃物
B. 助燃物
C. 火源
D. 隔离区
E. 爆炸
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10. 湿式自动喷水灭火系统报警控制部分主要由（ ）等组成。，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 压力开关
B. 水流指示器
C. 水力警铃
D. 报警控制柜
E. 水泵
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发表于 2024-4-20 07:28:42
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