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汽车底盘构造与维修02
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一 、判断题
1. 在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。
A. √
B. ×
答案：B
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2. 主销后倾角的回正作用随着车速的增高而减小。
A. √
B. ×
答案：B
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3. 单向作用式减振器仅在伸张行程起减振作用。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 内燃机只能在无负荷的情况下起动。在汽车起步之前, 必须将发动机与驱动轮之间的传动路线切断, 以便起动发动机。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 金属带式无级变速器主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化。
A. √
B. ×
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6. 驱动桥位于传动系末端。
A. √
B. ×
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7. 自动变速器选挡杆处于手动模式，下坡时强制进入低挡, 可以利用发动机制动, 迅速减速。
A. √
B. ×
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8. 自动变速器升档曲线和降档曲线重合。
A. √
B. ×
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9. 传动轴花键的轴头和万向节叉有装配用的箭头记号。
A. √
B. ×
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10. 驱动力不小于行驶阻力而且不大于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。
A. √
B. ×
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11. 相比前置后驱的车辆，前置前驱轿车的变速驱动桥传动效率低。
A. √
B. ×
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12. 汽车刚起步时，液力变矩器中的单向离合器打滑。
A. √
B. ×
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13. 汽车上常用的液压助力转向系是常压式。
A. √
B. ×
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14. 汽车转向时，外侧车轮比内侧车轮滚过的路程长。
A. √
B. ×
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15. 交叉式双管路液压制动系统在任一管路失效时，仍能保持一半的制动力。
A. √
B. ×
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16. 对于相同的踏板力，盘式制动器肯定比鼓式制动器产生更大的制动力。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 挂挡时, 不能顺利挂入挡位, 常发生齿轮撞击声，这是属于
A. 跳档故障
B. 乱挡故障，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 挂挡困难故障
D. 互锁机构失效所致
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2. 机械式传动系的AWD布置方式的含义是
A. 发动机前置后轮驱动
B. 发动机前置前轮驱动
C. 发动机后置后轮驱动
D. 全轮驱动
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3. 行星齿轮机构工作时，太阳轮主动，行星架从动，齿圈制动，那么
A. 行星齿轮机构处于低速档
B. 行星齿轮机构处于空挡
C. 行星齿轮机构处于倒档
D. 行星齿轮机构处于直接挡
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4. 自动变速器的节气门阀限位标记进入套管，说明
A. 节气门阀的拉索过紧，节气门阀过迟工作，使换档点提前。
B. 节气门阀的拉索过紧，节气门阀过早工作，使换挡点滞后。
C. 节气门阀的拉索过松，节气门阀过早工作，使换档点提前。
D. 节气门阀的拉索过松，节气门阀过迟工作，使换档点延迟。
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5. 为防止汽车误挂倒挡，手动变速器的操纵机构有
A. 自锁装置
B. 互锁装置
C. 倒挡锁
D. 齿端倒角
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6. 下面属于等速万向节的是
A. 三销轴式
B. 三叉式
C. 十字轴式
D. 双联式
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7. 实现汽车上一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递的元件是
A. 万向传动装置
B. 十字轴万向节
C. 半轴
D. 球笼式万向节
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8. 机械式传动系的FF布置方式的含义是
A. 发动机前置后轮驱动
B. 发动机前置前轮驱动
C. 发动机后置后轮驱动
D. 发动机中置后轮驱动
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9. 汽车底盘中将变速器输出的动力分配到各驱动桥的部件是
A. 分动器
B. 万向节
C. 主减速器
D. 半轴
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10. 越野能力最强的机械式传动系的布置方式是国开一网一平台
A. 发动机前置后轮驱动
B. 发动机前置前轮驱动
C. 发动机后置后轮驱动
D. 全轮驱动
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11. 鼓式车轮制动器的促动装置是
A. 制动主缸
B. 制动总泵
C. 制动轮缸
D. 回位弹簧
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12. 鼓式制动器的制动蹄属于
A. 旋转部分
B. 固定部分
C. 促动装置和定位调整机构
D. 定位调整机构
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13. 制动突然失灵的原因可能是
A. 制动管路严重破裂或接头脱节
B. 踏板自由行程过小
C. 制动管路中有空气
D. 制动器间隙过小
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14. 左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系
A. 制动失效
B. 制动失灵
C. 制动跑偏
D. 制动发响国开一网一平台
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15. 循环球式转向器传动副的数目是
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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16. 转向轮抖动的故障原因可能是
A. 转向管柱转向轴弯曲
B. 转向器缺油或无油
C. 转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小
D. 转向轮不平衡或转向轮轮毂轴承松旷
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17. 根据悬架导向装置的不同，车轮运动形式不同，允许车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架是
A. 横臂式独立悬架
B. 纵臂式独立悬架
C. 烛式悬架和麦弗逊式悬架
D. 单斜臂式独立悬架
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18. 轮胎标示为”215/50 R17 86 H”，其中“215”表示轮胎的
A. 胎宽
B. 高宽比
C. 承载指数
D. 车速级别
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19. 越野车和前轮驱动汽车的前桥属于
A. 支持桥，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. 转向驱动桥
C. 转向桥
D. 驱动桥
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20. 属于汽车行驶系的是
A. 驱动桥壳
B. 主减速器
C. 差速器
D. 半轴
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三 、多选题
1. 轮辋常见型式主要有
A. 深槽轮辋
B. 平底轮辋
C. 对开式轮辋
D. 宽槽轮辋
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2. 汽车行驶系的功用有
A. 驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力
B. 缓和各种冲击和振动
C. 保证汽车操纵稳定性
D. 改变汽车行驶方向
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3. 自动变速器的动态试验项目有
A. 节气门拉索检查
B. 时滞试验
C. 油压试验
D. 失速试验
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4. 离合器组成部分包括
A. 主动部分
B. 从动部分
C. 压紧机构
D. 操纵机构
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5. 离合器分离不彻底的原因有
A. 离合器踏板自由行程过小。
B. 离合器从动盘装反，使得从动盘卡在飞轮上。
C. 液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙过大。
D. 离合器从动盘内花键和输出轴的花键磨损打毛。
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6. 变速器直接操纵机构的选挡换挡机构组成部件包括
A. 变速杆
B. 拨块
C. 拨叉
D. 拨叉轴
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7. 与非独立悬架配用的转向梯形的组成包括
A. 转向器
B. 梯形臂
C. 横拉杆
D. 前梁
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8. 领从蹄式制动器的特点有
A. 领蹄产生的制动力矩大于从蹄产生的制动力矩。
B. 领蹄产生的制动力矩小于从蹄产生的制动力矩。
C. 领蹄产生的制动力矩等于从蹄产生的制动力矩。
D. 倒车时后蹄产生的制动力矩大于前蹄产生的制动力矩。
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四 、简答题
1. 车轮外倾是国开一网一平台
A. 转向轴线向后倾斜的角度。主销后倾角是从侧面观察时，测量转向轴线至垂直线之间的角度而得。
B. 在汽车的横向平面内（汽车的前后方向），主销上部向内倾斜的角度，即转向轴线与垂线之间的夹角。
C. 在汽车的横向平面内，前轮中心平面向外倾斜的角度。
D. 俯视车轮，两个前轮的旋转平面的交角或者前轮各自对汽车纵轴垂面的交角。
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2. 汽车轮胎的功用是
A. 缓和冲击，衰减振动，保证乘坐舒适性和平顺性；保证良好的附着性能，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受汽车的重力，并传递各方向的力和力矩。
B. 缓和冲击，衰减振动，保证乘坐舒适性和平顺性；保证良好的转向性能，提高汽车的转向性、牵引性和通过性；承受汽车的重力，并传递各方向的力和力矩。
C. 缓和冲击，衰减振动，保证乘坐舒适性和平顺性；保证正确的车轮定位，提高汽车的转向性、牵引性和通过性；承受汽车的重力，并传递各方向的力和力矩。国开一网一平台
D. 缓和冲击，衰减振动，保证乘坐舒适性和平顺性；保证正确的车轮定位，提高汽车的操纵稳定性、牵引性、制动性和通过性；承受汽车的重力，并传递各方向的力和力矩。
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3. 相比鼓式制动器，盘式制动器的特点是：
A. 散热能力强，热稳定性好；抗水衰退能力强；制动时的平顺性好；制动间隙小，便于自动调节；制动时无助势作用，故要求管路液压较高。
B. 散热性能差；抗水衰退能力强；制动时的平顺性好；制动间隙小，便于自动调节；制动时无助势作用，故要求管路液压较高。
C. 散热能力强，热稳定性好；抗水衰退能力强；制动时的平顺性好；制动间隙小，便于自动调节；管路液压较低。
D. 散热能力强，热稳定性好；制动时的平顺性不好；制动间隙不便于自动调节；制动力大。
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4. 准双曲面锥齿轮式主减速器的特点是
A. 主从动锥齿轮轴线垂直相交，无轴线偏移，降低重心并扩大了车内空间，同时啮合齿数多，传动平稳，强度大。
B. 主从动锥齿轮轴线垂直但不相交，有轴线偏移，可以降低地板高度，在不影响最小离地间隙的情况下，降低重心并扩大了车内空间，同时啮合齿数多，传动平稳，强度大。
C. 主从动锥齿轮轴线垂直但不相交，有轴线偏移，地板高度和重心较高，同时啮合齿数少，传动平稳，强度大。
D. 主从动锥齿轮轴线垂直相交，有轴线偏移，可以降低地板高度，在不影响最小离地间隙的情况下，降低重心并扩大了车内空间，同时啮合齿数少，传动平稳，强度较低。
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5. 附着力的定义是：
A. 由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力。
B. 附着力是车轮与路面之间的静摩擦力。
C. 附着力是车轮与路面之间的滚动摩擦力。
D. 附着力是地面给于车轮的驱动力。
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发表于 2024-4-21 12:04:10
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