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汽车故障诊断技术01
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一 、判断题
1. 自动空调只可以自动调节鼓风机空气温度，从而将车内温度控制在驾驶员设定的温度。
A. √
B. ×
答案：B
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2. 汽油发动机燃油供给系统的作用，是将洁净的合适量的汽油在合适的时候，以合适的状态喷射进气门后或气缸内，如果喷油量不准确，就会造成混合气不是偏稀就是偏浓，发动机的动力性、经济性和排放性能都会发生变化.
A. √国开一网一平台
B. ×
答案：A
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3. 汽车点火系出现故障或技术状况不佳,会导致发动机动力性、经济性下降，排放超标，起动困难，甚至无法起动。
A. √
B. ×国开一网一平台
答案：A
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4. 现在的汽车故障诊断仪（解码器）有很多品牌型号，分为专用型和通用型。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 前照灯必须有足够的发光强度和非常远的照射方向。
A. √
B. ×
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6. 机件断裂是指机件在承受较大静载荷或动载荷时，达到材料的强度极限或疲劳极限时断成两个或几个部分的现象。
A. √
B. ×
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7. 多发性故障是指故障现象出现的概率比较低的故障，即偶然发生的故障。
A. √
B. ×
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8. 汽车转向系统只有机械转向系统和液压助力转向系统。
A. √
B. ×
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9. 有故障、有故障码、有可感觉和察觉的故障症状是可以同时出现的。
A. √
B. ×
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10. 听诊法可检查点火线圈、电磁阀、导线插接器和搭铁部位是否工作正常。
A. √
B. ×
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11. 点火控制是一个状态参数,显示为“YES”或“NO”。该参数表示发动机PCM是否在控制点火提前角。
A. √，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. ×
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12. 汽车综合诊断过程中，对于电气系统出现的偶发故障，通过一般检查不能找到故障原因时，不可以通过故障模拟试验让故障再现。
A. √
B. ×
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13. 故障的修复方法要依据故障点的故障表现模式来确定，具体的故障点是导致故障发生的低端事件，是故障的最小单元，故障点所具有的不同表现模式，决定了修复中将采用的不同方法。
A. √
B. ×
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14. 车辆的保养里程间隔参数信息，能够反映该车的具体使用状况，对于机械的磨损类故障和电气线路类的故障诊断有重要的参考作用。
A. √
B. ×
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15. 在汽车故障点被确诊后，经过选择合适的维修方法进行修复后，应进行相应的故障排除的验证。
A. √
B. ×
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16. 纯电动汽车的电源管理控制器是高压配电箱内继电器与接触器的诊断主控模块，会自诊断接触器是否按照预定的要求打开与关闭，如不正常的吸合，会对触点烧蚀，并产生接触器类故障码。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 点亮LED试灯的电压只需要
A. 3V左右
B. 5V左右
C. 12 V左右
D. 24 V左右
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2. 可在不使用四轮定位仪的情况下，可测量和调整车轮前束及车轮外倾角的检测设备是：
A. 制动试验台
B. 双滑板式侧滑试验台
C. 动平衡机
D. 车身电子测量仪
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3. 一般电喷汽油发动机燃油的系统压力是
A. 200Kpa
B. 300 Kpa
C. 400 Kpa
D. 500 Kpa
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4. 测试汽车点火系中的阵列波，主要用于观察各缸点火击穿电压的差值，还可以用比较法确定
A. 汽缸点火不良
B. 跳火时间差异
C. 闭合角的差异
D. 闭合时间的不同
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5. 减震器失效的故障原因
A. 车速高
B. 汽车行驶中缓踩制动器
C. 轮胎气压偏低
D. 减震器的活塞与缸筒的间隙过大
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6. 汽车四轮定位操作过程中，如果不对轮辋进行偏位补偿，则无法正确地进行调整的参数是
A. 外倾角
B. 主销后倾角
C. 前束
D. 车轮外倾角
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7. 在高电压系统上作业，高电压技师必须断开车辆高电压系统的电源，同时高电压技师为将其标示为断电状态，通过给车辆
A. 安排专人看护
B. 贴上各种警告
C. 拿走车钥匙
D. 放置警示牌
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8. 在维修纯电动车的验电后，需要进行下一步操作时，需要等待的时间不少于
A. 2分钟，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
B. 5分钟
C. 10分钟
D. 15分钟
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9. 数据分析处理中的关联分析法，是研究多个数据之间相互关联变化的规律，通常采用分析某一工况下数据数值大小的相互联系来判断故障，数据数量是：
A. 单一
B. 两个或多个
C. 三个以上
D. 连续多个
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10. 控制失调、进入紧急备用模式以及匹配不当模式的故障修复方法，优先选择的是：
A. 更换新件
B. 重新调整
C. 局部修复
D. 加强紧固
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11. 下列信号属于开关量的是：
A. 时间
B. 浓或稀
C. 温度
D. 转速
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12. 汽车控制电脑判定故障并设置故障码的方法有数值判定法、时间判定法、功能判定法和
A. 警示判定法
B. 逻辑判定法
C. 显性判定法
D. 隐形判定法
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13. 数据流中的参数主要有两种形式，即数值参数和
A. 基本参数
B. 状态参数
C. 动态参数
D. 静态参数
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14. 对于所有的汽车电子信号波形而言都可以采用五种基本的判定依据来进行波形分析，分别是幅度、频率、形状、阵列和
A. 脉宽
B. 电压
C. 电流
D. 电容
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15. 人工经验诊断法是指诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具和仪表，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，该诊断方法可查明故障原因和
A. 故障参数
B. 故障状态
C. 故障特点
D. 故障部位
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16. 按故障生成原因可分为设计故障、制造故障、使用故障和
A. 普通故障
B. 偶然故障
C. 维修故障
D. 人为故障
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17. 下列哪个标准是我国机动车运行安全管理最基础的技术标准
A. 《汽车维修术语》
B. 《机动车运行安全技术条件》
C. 《汽车大修竣工出厂技术条件》
D. 《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》
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18. 属于汽车偶然故障期内的故障产生的原因是
A. 操作失误
B. 设计不良
C. 制造工艺差，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
D. 老化衰竭
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19. 检查汽车不充电故障时，应先查
A. 检查蓄电池的接线
B. 万用表检查电流
C. 万用表测试电压
D. 试灯检测是否亮
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20. 在空调的故障中，可以通过“看”能诊断出的空调故障现象是
A. 空调电磁离合器的故障
B. 空调压缩机的性能好坏
C. 冷凝器、蒸发器表面是否脏污、变形
D. 压力传感器的功能状况
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三 、多选题
1. 身上携有或内置有以下一种设备或其他类似设备的维修技师不能从事高电压车辆相关工作.
A. 内植除颤器
B. 心脏起搏器，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 助听器
D. 胰岛素泵
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2. 通过双滑测量板可测量和调整车轮的
A. 主销后倾角
B. 前轮前束
C. 转角差
D. 车轮外倾角
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3. 下列属于维修高压电车辆的基本安全用具有：
A. 绝缘柄的工具
B. 绝缘手套
C. 验电器
D. 绝缘鞋
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4. 若汽车点火系出现故障或技术状况不佳,会导致：
A. 换挡不顺畅
B. 发动机动力性、经济性下降
C. 排放超标
D. 起动困难，甚至无法起动
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5. 能引起动力转向系统转向沉重的原因有：
A. 油泵的V带松动
B. 油液中有空气
C. 油泵液面低
D. 油泵泵压力不足
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6. 下列方法属于感官诊断法中的观察法有
A. 查仪表指示灯
B. 检查机油尺高度
C. 读取故障码
D. 读取数据，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
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7. 汽车上的自动变速箱型号的含义包含生产公司、改进序号、额定驱动转矩以及：
A. 驱动方式
B. AT性质
C. 控制类型
D. 前进变速挡位数
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8. 下列哪些故障是属于GB/T 5624—2005《汽车维修术语》的故障有
A. 完全故障
B. 致命故障
C. 偶发故障
D. 严重故障
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四 、简答题
1. 简述汽车故障诊断中采集数据的作用。
A. 验证对故障初步诊断的正确性；对没有故障码的故障可捕捉疑点；捕捉偶发故障的原因；捕捉故障发生的过程；捕捉多因一果的原因点和验证修理后的结果。
B. 验证对故障特征和现象；对没有故障码的故障可捕捉疑点；捕捉偶发故障的原因；捕捉故障发生的过程；捕捉多因一果的原因点和验证修理后的结果。
C. 验证对故障初步诊断的正确性；对有故障码的故障无直接作用；捕捉偶发故障的原因；捕捉故障发生的过程；捕捉多因一果的原因点和验证修理后的结果。
D. 验证对故障初步诊断的正确性；对没有故障码的故障可捕捉疑点；捕捉时时存在的故障原因；捕捉故障发生的过程；捕捉一因一果的原因点和验证修理后的结果。
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2. 简述询问方法中，问询使用的情况包括的内容。
A. 了解汽车常在什么环境下使用，是雨天还是晴天，经常低速行驶还是高速行驶,常用挡位，是否经常超载、急加速、急减速以及驾驶人的驾驶习惯等。
B. 了解汽车常在什么条件下运行，是上班使用还是闲置，经常去的加油站，常用挡位，是否经常超载、急加速、急减速以及驾驶人的驾驶习惯等。
C. 了解汽车常在什么条件下运行，是城市道路还是乡间道路，经常低速行驶还是高速行驶,常用挡位，是否经常清洗车辆和添加燃油清洁添加剂，以及驾驶人的驾驶习惯等。
D. 了解汽车常在什么条件下运行，是城市道路还是乡间道路，经常低速行驶还是高速行驶,常用挡位，是否经常超载、急加速、急减速以及驾驶人的驾驶习惯等。
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3. 简述汽车故障规律中的偶然故障期内故障产生的原因。
A. 偶然因素造成的，如材料缺陷、操作失误、超载运行、润滑不良、维修过频及产品本身的薄弱环节等引起的；一些零件合乎规律的早期损耗所引起的。
B. 偶然因素造成的，如材料缺陷、操作失误、超载运行、润滑不良、维修欠佳及产品本身的薄弱环节等引起的；一些零件合乎规律的早期损耗所引起的。
C. 偶然因素造成的，如材料缺陷、操作失误、运行期短、润滑不良、维修欠佳及产品本身的薄弱环节等引起的；一些零件合乎规律的早期损耗所引起的。
D. 偶然因素造成的，如材料缺陷、操作失误、超载运行、润滑不良、维修欠佳及产品本身的薄弱环节等引起的；一些零件合乎规律的后期损耗所引起的。
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4. 简述综合汽车故障的诊断流程。
A. 用户的问询、确认故障现象的存在、初步检测、确认故障的诊断方法、检测诊断、确定故障点、进行原因分析、维修和验证故障的排除、交车后追踪回访。
B. 用户的问询、确认故障现象的存在、进行原因分析、初步检测、确认故障的诊断方法、检测诊断、确定故障点、维修和验证故障的排除、交车后追踪回访。
C. 用户的问询、确认故障现象的存在、初步检测、进行原因分析、确定故障点、确认故障的诊断方法、检测诊断、维修和验证故障的排除、交车后追踪回访。
D. 用户的问询、确认故障现象的存在、初步检测、进行原因分析、确认故障的诊断方法、检测诊断、确定故障点、维修和验证故障的排除、交车后追踪回访。
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5. 简述汽车故障产生的外部原因中环境因素产生的能量主要影响。
A. 机械能：产生振动、冲击、压力、加速度、机械应力等；热能：产生热老化、氧化、软化、熔化、粘性变化、固化、脆化、热胀冷缩机热应力等；化学能：产生受潮、干燥、脆化、腐蚀、化学反应及污染等；其它能力：产生脆化、加热、蜕化、电离及磁化等。
B. 机械能：产生振动、冲击、压力、减速度、机械应力等；电能：产生热老化、氧化、软化、熔化、粘性变化、固化、脆化、热胀冷缩机热应力等；化学能：产生受潮、干燥、脆化、腐蚀、化学反应及污染等；其它能力：产生脆化、加热、蜕化、电离及磁化等。
C. 机械能：产生波动、冲击、压力、减速度、机械应力等；电能：产生热老化、氧化、软化、熔化、粘性变化、固化、脆化、热胀冷缩机热应力等；化学能：产生受潮、干燥、脆化、腐蚀、化学反应及污染等；其它能力：产生脆化、加热、蜕化、电离及磁化等。
D. 机械能：产生波动、冲击、压力、加速度、机械应力等；热能：产生热老化、氧化、软化、熔化、粘性变化、固化、脆化、热胀冷缩机热应力等；干扰能：产生受潮、干燥、脆化、腐蚀、化学反应及污染等；其它能力：产生脆化、加热、蜕化、电离及磁化等。
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发表于 2024-4-21 13:17:07
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