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汽车机械基础09
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一 、判断题
1. 作用在物体上某点的力，可以沿着力的作用线移到物体内任意一点。
A. √
B. ×
答案：A
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2. 液压传动是以液体作为工作介质，利用液体的压力来传递运动、动力以及进行控制的一种传动方式。
A. √
B. ×
答案：A
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3. 轮系中的某一个齿轮，既可以是前一级的从动轮，也可以是后一级的主动轮。
A. √
B. ×
答案：A
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4. 在非合金钢中，锰、硅是有益元素，可以提高钢的强度和硬度。
A. √
B. ×
答案：A
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5. 投射线互相平行且与投影面倾斜的投影法称为正投影法。
A. √
B. ×
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6. 根据销连接的功能，销可分为定位销、连接销和安全销等。
A. √
B. ×
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7. 在凸轮轮廓曲线上，以最大向径为半径所作的圆称为凸轮的基圆。
A. √
B. ×
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8. 在凸轮机构的一个运动循环中，凸轮的推程角、远休止角、回程角和近休止角之和为360°。
A. √
B. ×
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9. 两个构件之间只能沿某一轴线相对转动的运动副称为转动副。
A. √
B. ×
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10. 构件可以是一个零件，也可以是几个零件装配而成的刚性连接。
A. √
B. ×
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11. 调心式滑动轴承能自动适应轴在弯曲时产生的偏斜。
A. √
B. ×
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12. V带的截面形状为等腰梯形。
A. √
B. ×
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13. 滚子链传动不能用于多粉尘、 油污、 潮湿、 高温等工作条件恶劣的场合。
A. √
B. ×
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14. 在工程实际中，利用平面连杆机构的急回特性可以提高生产效率。
A. √
B. ×
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15. 平面连杆机构能够实现多种运动规律和运动轨迹。
A. √
B. ×
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16. 发生线沿基圆做纯滚动，发生线上任意点在平面上所形成的轨迹就是渐开线。
A. √
B. ×
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二 、单选题
1. 在三位四通换向阀的中位机能中，各个油口全部封闭的是
A. O型
B. H型
C. Y型
D. K型
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2. 在曲柄摇杆机构中，当曲柄为主动件时，死点位置
A. 位于曲柄与连杆共线的位置上
B. 位于曲柄与机架共线的位置上
C. 位于摇杆与连杆共线的位置上
D. 不存在
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3. 急回特性是指摇杆空回行程的平均速度
A. 大于工作行程的平均速度
B. 小于工作行程的平均速度
C. 等于工作行程的平均速度
D. 大于或小于工作行程的平均速度
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4. 在滑动轴承的润滑中，润滑油的粘度，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
A. 不受温度变化的影响
B. 随着温度的变化而变化
C. 随着温度的升高而增加
D. 随着温度的升高而降低
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5. 齿轮转化成齿条的前提是齿轮的直径为
A. 100mm
B. 1000mm
C. 10000mm
D. 无穷大
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6. 齿轮传动的主要特点有
A. 制造和安装精度要求不高
B. 使用寿命长，但传动效率低
C. 适用于两轴间距离较远的传动
D. 适用的功率和圆周速度范围很广
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7. 刚体运动时，刚体上任意直线始终保持与初始位置平行，这种运动称为
A. 平动
B. 滚动
C. 平面运动
D. 定轴转动
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8. 物体在同一平面内三个相互不等的力作用下处于平衡状态时，三个力的作用线
A. 相互平行
B. 相互垂直，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。
C. 交汇于一点
D. 相互重叠
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9. 力矩不等于零的情况是
A. 力等于零
B. 力臂等于零
C. 力通过矩心
D. 力和力臂均不为零
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10. 与机构运动简图有关的是
A. 构件的数目和运动副的结构形状
B. 运动副的数目和类型
C. 运动副以及构件的结构形状
D. 运动副的相对位置以及构件的结构形状
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11. 运动副的作用是连接两个构件，使其具有一定的
A. 绝对运动
B. 相对运动
C. 无规则运动
D. 有规则运动
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12. 金属材料在静载荷的作用下，抵抗塑性变形和断裂的能力称为国开一网一平台
A. 强度
B. 塑性
C. 硬度
D. 疲劳强度
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13. 国家标准规定，按照截面尺寸的不同，普通V带的型号有
A. 六种
B. 七种
C. 八种
D. 多种
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14. 在平面定轴轮系中，首轮、末轮的转向关系可根据啮合的情况来确定。当
A. 外啮合齿轮的对数为偶数时，传动比的数值为正。
B. 内啮合齿轮的对数为偶数时，传动比的数值为负。
C. 外啮合齿轮的对数为奇数时，传动比的数值为正。
D. 内啮合齿轮的对数为奇数时，传动比的数值为负。
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15. 汽车前进和倒退的实现是利用了轮系的
A. 主动轮
B. 惰轮
C. 从动轮
D. 末轮
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16. 在滚子从动件凸轮机构中，滚子的作用是
A. 增加质量
B. 减小磨损
C. 改变运动规律
D. 改善润滑条件
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17. 对于凸轮机构来说，下列说法正确的是
A. 凸轮只能做等速转动
B. 凸轮机构是高副机构
C. 从动件只能做往复直线运动
D. 凸轮机构不能用于高速传动
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18. 图样中的波浪线用来表示
A. 尺寸线
B. 对称中心线
C. 不可见棱线或轮廓线
D. 视图与剖视图的分界线
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19. 螺纹连接防松的根本问题在于
A. 增加螺纹连接的预紧力
B. 增加螺纹连接的轴向载荷
C. 增加螺纹连接的横向载荷
D. 防止螺纹副的相对转动
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20. 在螺纹连接的防松中，经常与槽形螺母配合使用的是
A. 圆锥销
B. 圆锥销
C. 开口销
D. 定位销国开一网一平台
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三 、多选题
1. 装配图的尺寸主要有
A. 规格、性能尺寸
B. 装配尺寸
C. 外形尺寸
D. 安装尺寸
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2. 在下列材料中，属于有色金属材料的是
A. 铝及铝合金
B. 铜及铜合金
C. 滑动轴承合金
D. 非合金钢
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3. 一对渐开线齿轮传动的传动比与
A. 两个齿轮的转速成正比
B. 两个齿轮的转速成反比
C. 两个齿轮分度圆的直径成反比
D. 两个齿轮的齿数成反比
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4. 在下列机构中，属于铰链四杆机构的有
A. 双曲柄机构
B. 双摇杆机构
C. 曲柄摇杆机构
D. 曲柄滑块机构
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5. 预紧力的大小影响着螺纹连接的
A. 强度
B. 可靠性
C. 密封性
D. 可拆性
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6. 链传动的润滑方式主要有
A. 人工定期润滑
B. 滴油润滑
C. 浸油润滑
D. 飞溅润滑
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7. 凸轮机构的类型有很多，常用的分类方法有
A. 按照凸轮的形状进行分类
B. 按照凸轮的转角进行分类
C. 按照从动件端部的结构进行分类
D. 按照从动件的运动形式进行分类
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8. 机构具有确定运动的条件是机构的
A. 自由度大于零国开一网一平台
B. 自由度小于零
C. 自由度的数目与主动件的数目相等
D. 自由度的数目多于或少于主动件的数目
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四 、简答题
1. 简述外啮合齿轮泵的工作原理。
A. 当齿轮泵的主动齿轮旋转时，吸油腔的齿轮脱开啮合，使密封容积变大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间，完成吸油过程。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔，齿轮逐步啮合，使密封容积变小，油压升高，完成压油过程。
B. 当齿轮泵的主动齿轮旋转时，吸油腔的齿轮脱开啮合，使密封容积变小，形成局部真空，油箱中的油液在大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间，完成吸油过程。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔，齿轮逐步啮合，使密封容积变大，油压升高，完成压油过程。
C. 当齿轮泵的主动齿轮旋转时，吸油腔的齿轮脱开啮合，使密封容积变大，形成局部真空，油箱中的油液在大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间，完成压油过程。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔，齿轮逐步啮合，使密封容积变小，油压升高，完成吸油过程。
D. 当齿轮泵的主动齿轮旋转时，吸油腔的齿轮脱开啮合，使密封容积变小，形成局部真空，油箱中的油液在大气压的作用下，经吸油管路、吸油腔进入齿间，完成压油过程。随着齿轮的旋转，吸入齿间的油液被带到另一侧，进入压油腔，齿轮逐步啮合，使密封容积变大，油压升高，完成吸油过程。
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2. 简述螺纹连接的基本类型及特点。
A. 螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱联接、螺钉联接和紧定螺钉联接四种。螺栓连接有普通螺栓连接和铰制孔用螺栓连接两种，普通螺栓连接只起连接作用，铰制孔用螺栓连接除了起连接作用外，还起定位作用。双头螺柱联接用于被连接件之一较厚的场合。螺钉联接不需要螺母，且不宜用于经常拆卸的场合。紧定螺钉联接用于固定零件与轴毂之间的相对位置，但不能承受较大的载荷。
B. 螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱联接、螺钉联接和紧定螺钉联接四种。螺栓连接除了起连接作用外，还起定位作用。双头螺柱联接用于被连接件之一较厚的场合。螺钉联接不需要螺母，且不宜用于经常拆卸的场合。紧定螺钉联接用于固定零件与轴毂之间的相对位置，但不能承受较大的载荷。
C. 螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱联接、螺钉联接和紧定螺钉联接四种。螺栓连接有普通螺栓连接和铰制孔用螺栓连接两种，铰制孔用螺栓连接只起连接作用，普通螺栓连接除了起连接作用外，还起定位作用。双头螺柱联接用于被连接件之一较厚的场合。螺钉联接不需要螺母，且不宜用于经常拆卸的场合。紧定螺钉联接用于固定零件与轴毂之间的相对位置，但不能承受较大的载荷。
D. 螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱联接、螺钉联接和紧定螺钉联接四种。螺栓连接除了起连接作用外，还起定位作用。双头螺柱联接用于被连接件之一较厚的场合。螺钉联接不需要螺母，且不宜用于经常拆卸的场合。紧定螺钉联接用于固定零件与轴毂之间的相对位置，能够承受较大的载荷。
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3. 简述摩擦式带传动的张紧方法。
A. 摩擦式带传动可以采用调节中心距的张紧方法。调节中心距是带传动常用的一种张紧方法，这种方法结构简单、调整方便，因此应用最为普遍。
B. 当带传动的中心距不能调节时，可以利用张紧轮将摩擦式带传动进行张紧。
C. 摩擦式带传动的张紧方法有调节中心距和设置张紧轮两种。调节中心距是带传动常用的一种张紧方法。当带传动的中心距不能调节时，可以利用张紧轮将传动带进行张紧。
D. 摩擦式带传动的张紧方法有调节中心距和设置张紧轮两种。调节中心距是带传动常用的一种张紧方法。当带传动的中心距不能调节时，可以利用张紧轮将传动带进行张紧。调节中心距张紧方法和设置张紧轮张紧方法都有定期张紧和自动张紧两种方式。
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4. 简述零件间配合的类型及其特点。
A. 配合的类型有间隙配合、过盈配合和过渡配合。间隙配合是指轴、孔之间具有间隙的配合，装配后，轴在孔中能做相对运动。过盈配合是指轴、孔之间具有过盈的配合，装配时需要一定的外力才能将轴压入孔中，装配后轴在孔中不能相对运动。过渡配合是指孔、轴之间可能具有间隙或过盈的配合，装配后，出现间隙或过盈。
B. 配合的类型有间隙配合、过盈配合和过渡配合。间隙配合是指轴、孔之间具有间隙的配合，装配后，轴在孔中能做相对运动。过盈配合是指轴、孔之间具有过盈的配合，装配时需要一定的外力才能将轴压入孔中，装配后轴在孔中不能相对运动。过渡配合是指孔、轴之间可能具有间隙或过盈的配合，装配后，出现间隙或过盈，但间隙或过盈相对较小
C. 配合的类型有间隙配合、过盈配合和过渡配合。间隙配合是指轴、孔之间具有间隙的配合，装配后，轴在孔中能做相对运动。过盈配合是指轴、孔之间具有过盈的配合，装配时需要一定的外力才能将轴压入孔中，装配后轴在孔中能相对运动。过渡配合是指孔、轴之间可能具有间隙或过盈的配合，装配后，出现间隙或过盈。
D. 配合的类型有间隙配合、过盈配合和过渡配合。间隙配合是指轴、孔之间具有间隙的配合，装配后，轴在孔中能做相对运动。过盈配合是指轴、孔之间具有过盈的配合，装配时需要一定的外力才能将轴压入孔中，装配后轴在孔中不能相对运动。过渡配合是指孔、轴之间可能具有间隙或过盈的配合，装配后，出现间隙或过盈，但间隙或过盈相对较大。
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5. 简述机器的组成。
A. 机器一般是由动力部分、执行部分、传动部分、控制部分和辅助部分组成。动力部分是将其他形式的能量转化为机械能，执行部分是机器中完成机器工作任务的部分，传动部分将动力部分输出的运动和动力传递给执行部分，控制部分使各部分彼此协调工作，辅助部分是保证机器正常工作的部分。
B. 机器一般是由动力部分、执行部分、传动部分、控制部分和辅助部分组成。动力部分是将其他形式的能量转化为机械能，执行部分是机器中完成机器工作任务的部分，传动部分将动力部分输出的运动和动力传递给控制部分，控制部分使各部分彼此协调工作。
C. 机器一般是由动力部分、执行部分、传动部分、控制部分和辅助部分组成。动力部分是将其他形式的能量转化为机械能，执行部分是机器中完成机器工作任务的部分，传动部分将动力部分输出的运动和动力传递给执行部分，控制部分使各部分彼此协调工作。
D. 机器一般是由动力部分、执行部分、传动部分、控制部分和辅助部分组成。动力部分是将其他形式的能量转化为机械能，执行部分将动力部分输出的运动和动力传递给控制部分，传动部分是机器中完成机器工作任务的部分，控制部分使各部分彼此协调工作。
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发表于 2024-4-21 13:36:29
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