地大23春道桥工程-课程辅导非答案

admin · 发表于 2023-3-30 09:41:49

答案来源：www.ybaotk.com道桥工程-模拟题

一、单选题

1.当道路的设计车速为80km/h时,同向曲线间的直线段最小长度以不小于( )为宜。

A.80m

B.160m

C.320m

D.480m

[答案]
2.公路设计技术标准中最重要的技术指标是：

A.路面宽度

B.停车视距

C.设计速度

[答案]:C3.公路设计技术标准中最重要的技术指标是：

A.路面宽度

B.停车视距

C.设计速度

[答案]:C4.《标准》中所规定的各级公路所能适应的设计交通量是指（）。

A.年平均日交通量＜br＞

B.日平均小时交通量

C.最大日交通量

D.高峰小时交通量

[答案]:C5.道路的设计速度一般比该道路的平均行车速度（）。

A.大

B.小

C.相等

[答案]:A6.导线交点内侧有障碍物,曲线半径一般应根据( )来确定。

A.曲线长

B.切线长

C.外距

D.曲线上任意点控制

[答案]:C7.根据设计规范的规定,不需设置缓和曲线时,其圆曲线半径应大于等于( )。

A.极限最小半径

B.不设超高的最小半径

C.临界半径

D.一般最小半径

[答案]:B8.某交点JD桩号为K3+100,设置基本型平曲线,算得切线长T为150.5m,则直缓(ZH)点桩号为( )。

A.K3-050.5

B.K2+949.5

C.K3+250.5

[答案]:B9.某平曲线HZ桩号为K2+500,其中切线长与平曲线长分别为100m与195m,则JD桩号为( )。

A.K2+400

B.K2+405

C.K2+395

D.K2+500

[答案]:B10.某平曲线的半径R=200m,转角50°,缓和曲线Ls=50m,则其回旋曲线参数A为( )。

A.100m

B.10m

C.250m

[答案]:A11.两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度,其半径应根据( )来确定

A.曲线长

B.切线长

C.外距

D.曲线上任意一点

[答案]:B12.已知汽车速度为40km/h,横向力系数为0.15,路拱横坡度为3%,超高为6%,则此时的平曲线最小半径R为( )

A.105m

B.52.5m

C.60m

D.140m

[答案]:C13.当道路的设计车速为80km/h时,同向曲线间的直线段最小长度以不小于( )为宜。

A.80m

B.160m

C.320m

D.480m

[答案]
14.在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性。下列哪种线形会出现以上现象。

A.S型曲线

B.断背曲线

C.C型曲线

D.反弯曲线

[答案]:C15.横向力系数是指()。

A.单位车重上受到的横向力

B.单位车重上收到的离心力

C.横向力与竖向力的比值

D.离心力与竖向力的比值

[答案]:A16.反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是( )。

A.离心力

B.横向力

C.垂向力

D.横向力系数

[答案]
17.汽车转弯行驶时的理论轨迹为( )。

A.二次抛物线

B.高次抛物线

C.双柳线

D.回旋线

[答案]
18.汽车行驶在设有超高的弯道上,其受到的横向力

A.有可能为零

B.不可能等于零

C.永远大于零

[答案]:A19.汽车停在不设超高的弯道外侧车道路面上,其横向力系数μ为

A.μ=0

B.μ＜0

C.μ＞0

[答案]:B20.下列哪一项不属于缓和曲线的形式（）。

A.双纽线

B.三次抛物线

C.二次抛物线

D.回旋线

[答案]:C21.一般反向平面圆曲线间插入直线的长度应不小于______米。

A.2V

B.1V

C.3V

D.6V

[答案]:A22.超高路段处的路基设计标高是

A.超高前路基外侧边缘处的标高

B.超高后路基外侧边缘处的标高

C.超高前路面外侧边缘处的标高

D.超高后路面外侧边缘处的标高

[答案]:A23.下列哪个说法不属于设置爬坡车道的原因

A.坡度太陡,小车与载重汽车速度差太大

B.载重汽车太慢导致道路通行能力下降

C.坡度太陡,载重汽车爬坡速度太慢

[答案]:C24.关于爬坡车道,说法不正确的是

A.三级公路可以不设爬坡车道

B.爬坡车道的终点为载重汽车恢复至容许最低速度时

C.爬坡车道的超高横坡与主线超高相同

D.设置爬坡车道主要为了提高道路的通行能力

[答案]:C25.V=40km/h的公路，8%纵坡对应的最大坡长为300m，7%纵坡对应的最大坡长为500m，某段8%的纵坡，坡长为120m，则与该段相邻的纵坡为7%的纵坡，坡长最大为多少米？

A.300m

B.400m

C.500m

D.600m

[答案]:A26.不属于纵断面设计的控制指标是

A.最大纵坡

B.最小坡长

C.坡度角

D.平均纵坡

[答案]:C27.相邻两反向竖曲线间应插入时距大于（）秒时距的直线。

A.4

B.6

C.9

D.3

[答案]
28.在横向排水不利的路段,道路纵坡不小于()

A.0.05、

B.0.003、

C.0.002

[答案]:B29.一般合成坡度比路拱横坡度值（）。

A.大

B.小

C.相等

[答案]:A30.竖曲线最小半径的确定主要根据()来选取其中较大值。

A.行程时间、离心加速度和视距、

B.行程时间和离心加速度、

C.行程时间和视距

[答案]:A31.新建一级公路的路基设计标高是指（）位置的高程。

A.中间带中心

B.中央分隔带边缘

C.路基边缘

[答案]:B32.路面合成坡度最小值为()。

A.0.1%、

B.0.5%、

C.1%

[答案]:B33.一般采用()作为竖曲线。

A.二次抛物线、

B.圆曲线、

C.回旋线

[答案]:A34.一般规定最小坡长以计算行车速度的()的行程为宜。

A.3~9s、

B.9~15s 、

C.16~20s

[答案]:B35.坡度角的计算方法为()

A.前坡减后坡、

B.后坡减前坡、

C.前后坡之间取较大值

[答案]:A36.为了旅客感觉舒适,应限制汽车在竖曲线上的行驶时间不过短,应满足()行程。

A.2s、

B.3s、

C.4s

[答案]:B37.对于半径较小的反向竖曲线,最好在中间插入一段()

A.圆曲线、

B.缓和曲线、

C.直坡段

[答案]:C38.“经济点”的定义是根据()要求选择控制路中心处填挖的高程点,以降低工程造价。

A.多填少挖、

B.少填多挖、

C.填挖平衡

[答案]:C39.变坡点是相邻坡度设计线的交点,两变坡点之间的水平距离称为（）。

A.横距

B.坡长

C.曲线长

[答案]:B40.关于中间带,下列说法不正确的是

A.由两条左侧路缘带和中央分隔带宽构成

B.设置C值宽度目的是为了保证侧向余宽

C.如果C值较宽,大于侧向余宽要求,可取消左侧路缘带

D.如果左侧路缘带较宽,大于侧向余宽,可取消C值

[答案]:C41.关于左侧路肩的设置,下列说法错误的是

A.左侧路肩一般不设

B.在双向8车道以上高速公路中应设左侧路肩

C.分离式道路应设左侧路肩

D.左侧路肩的宽度小于右侧路肩

[答案]:D42.路拱横坡的选取与下列哪个因素无关?

A.路面材料

B.路基材料

C.自然气候

D.道路等级

[答案]:B43.公路路段纵坡小于0.3%时，可在道路两侧行车道边缘设置

A.截水沟

B.排水沟

C.边沟

D.涵洞

[答案]:C44.路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为

A.经济运距

B.免费运距

C.平均运距

D.超运运距

[答案]:A45.护坡道的作用是

A.减缓路堤边坡保证路基稳定

B.路基排水的重要设施

C.属于路基防护工程范畴

D.设置弃土堆的理想位置

[答案]:A46.非机动车道两侧的安全距离通常取值为()。

A.0.25m、

B.0.5m、

C.1m

[答案]:A47.()指规划的城市道路(含居住区级道路)用地的边界线,一般是指道路用地的边界线。

A.净高

B.道路红线

C.净宽

[答案]:B48.人行道有效宽度应按人行带的倍数计算,最小不得小于()m。

A.0.5m、

B.1m、

C.1.5m

[答案]:C49.下列有关路肩作用的说法错误的是()。

A.供行人休息

B.保护及支撑路面结构

C.增加侧向余宽和侧向通视

D.道路养护操作场地

[答案]:A50.为了抵消车辆在平曲线路段上行驶受到的离心力,应设置()。

A.加宽

B.超高

C.缓和曲线

[答案]:B二、判断题

1.运行速度一定比设计速度小?

[答案]:F2.干线公路的通达性能(可达性)比集散公路好。

[答案]:F3.公路按其技术属性划分为国道、省道、县道和乡道四类。

[答案]:F4.路段的限速就是该路段的设计速度。

[答案]:F5.设计小时交通量反映的是单个方向上的交通量。

[答案]:T6.干线公路的通达性能(可达性)比集散公路好。

[答案]:F7.同一路段处弯道处设计速度比直线处设计速度小?

[答案]:F8.路段的限速就是该路段的设计速度。

[答案]:F9.运行速度一定比设计速度小?

[答案]:F10.同一路段在直线段、弯道处、陡坡上坡处的运行速度可能是不同的?

[答案]:T11.设计交通量即年平均日交通量。

[答案]:F12.设计小时交通量反映的是单个方向上的交通量。

[答案]:T13.天降大雨,道路某路段的设计通行能力变差。

[答案]:F14.一条道路设计年限初期的服务水平是高于末期的。

[答案]:F15.高速、一级公路与其他各级公路相交时均应设置立体交叉。

[答案]:F16.某公路设计速度为80km/h，则该公路为二级公路。

[答案]:F17.公路按其技术属性划分为国道、省道、县道和乡道四类。

[答案]:F18.横向力系数越大,弯道时设计的的圆曲线半径应越大

[答案]:F19.超高横坡度越大,可以有效的抵消离心力,减少车辆横向滑移风险,因此,超高横坡度越大越好。

[答案]:F20.超高过程中,为了满足舒适性要求,缓和曲线设置的越长越好。

[答案]:F21.在平曲线设计中μ值越大,则线形标准越高

[答案]:F22.在不设超高的弯道上,其内外侧车道舒适性是一样的。

[答案]:F23.在弯道上设置超高有利于提高车速。

[答案]:T24.在公路上当交点偏角小于时可以不设平曲线。

[答案]:F25.公路平面线形设计中直线越长越好。

[答案]:F26.超高缓和段设置的越长越好，可以使离心力缓慢产生，乘客感觉舒适。

[答案]:F27.竖曲线的曲线长是切线长的2倍

[答案]:T28.限制竖曲线的最小长度对选择竖曲线半径的大小有影响。

[答案]:T29.竖曲线的曲线长是两倍的切线长。

[答案]:T30.在进行竖曲线设计时同向竖曲线要避免“断背曲线”。

[答案]:T31.车辆行驶在凸形竖曲线上时,如半径过大,会阻挡驾驶员的视线。

[答案]:F32.合成坡度是指道路纵坡和横坡的矢量和。

[答案]:T33.爬坡车道是指设置在陡坡路段上坡方向右侧供小汽车快速爬坡的车道。

[答案]:F34.平均坡度指一定路线长度范围内,路线两端点的高差与桩号差的比值。

[答案]:T35.纵断面设计线由直坡线和竖曲线组成。

[答案]:T36.理想最大纵坡是指设计车型在油门全开的情况下,持续以容许速度等速行驶所能克服的纵坡。

[答案]:F37.不限长度最大纵坡是指设计车型在油门全开情况下,持续以希望速度等速行驶所能克服的纵坡。

[答案]:F38.公路纵断面图上,设计标高一般指的是地面线的设计高程。

[答案]:F39.竖曲线是在指道路纵坡变坡处设置的竖向曲线。

[答案]:T40.当坡度角为正时,竖曲线为凸形竖曲线,反之则为凹形竖曲线。

[答案]:F41.汽车的行驶条件为驱动力大于等于总阻力且驱动力大于等于附着力。

[答案]:F42.城市道路没有路肩

[答案]:T43.以标线或护栏将对向车辆分开,可认为其将道路分为2幅

[答案]:F44.以中央分隔带(绿化带)将道路对向车辆分开,可认为其为分离式路基断面

[答案]:F45.停车视距是由车身长和制动距离所组成

[答案]:F46.组织分道行车后可不必检验行车视距

[答案]:F47.为提高行车稳定性，需要设置道路加宽

[答案]:F48.二、三、四级公路平曲线半径小于等于250米时道路要设置加宽。

[答案]:T49.各级公路均应满足停车视距。

[答案]:T50.干旱少雨地区道路的横坡可以为0。

[答案]:T

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