不同形式反推力装置气动性能的研究

admin · 发表于 2022-9-5 12:12:08

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雅宝题库解析：
随着航空运输业和航空技术的发展，大型飞机的起飞重量和飞行速度将不断的增加，起飞和降落的时候的滑跑的距离也会越来越长。所以为了缩短飞机降落时候的滑跑距离，飞机都必须装备高效可靠的减速系统。不仅如此，飞机的减速系统还能在飞机起飞或降落时遇到紧急情况的时候提供减速力，增加飞机的可控制性，从而提高飞机的安全系数。发动机上增加反推力装置后，增加了飞机飞行成本。所以为了降低成本，本文研究了新型无叶栅式反推力装置的气动性能，同时数值模拟目前应用广泛的多通道鳄鱼嘴式及叶栅式反推力装置的三维气动性能。首先，本文运用FLUENT软件对新型无叶栅式反推力装置的气动性能进行数值模拟。对所选用计算方法进行了验证，验证算例的结果与实验值吻合，在此基础上，研究反推力装置出口出长、短挡板的流场，分析了流场特性，给出反推效率的评估方法。由于出口下壁有回流区，造成压力损失，不利于反推效率的提高，借鉴国外最新研究，考虑应用康达原理来改善回流，具体要在下壁注以高压气体。本文分析比较不同注气位置，注气压力下反推力装置的气动性能。分析得到，发现注气流量越大反推力效果越好。在注气流量一定时，注气压力越大，发推力效率越高，最高可达0.36。其次，对多通道鳄鱼嘴式反推力装置进行三维数值模拟。对所选国外实验模型进行简化，计算结果与实验值进行比较，与实验数据基本吻合，由于多通道鳄鱼嘴式反推力装置出口处上、下挡板的角度配合对反推效率影响很大，故模拟不同上、下挡板角度配合，找到最优的角度配合。计算结果表明反推力效率最高可达0.48。最后，研究叶栅式反推力装置三维气动性能。借鉴国外实验模型并对其进行简化，由于结构复杂，给建模带来一定困难，本文只研究某角度上的叶栅式结构流场特性，对叶栅式反推力装置进行三维摸底数值模拟。计算结果表明，所选叶栅式反推装置模型的反推力效率与多通道鳄鱼嘴式反推力装置模型基本相同。

不同形式反推力装置气动性能的研究

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