|
|
蓄势待发的外观张力
全新沃尔沃XC90北欧系列传承北欧豪华设计风格，散发出独有的斯堪的纳维亚气息。车身变化不太明显，但是细节的把握比较独到。
XC90运动版的外形延续家族气质的基础上，将SUV的硬朗霸气和崇尚生活细节品位的精英气质重新诠释。外形上没有太多改变，不单没有大包围附送，甚至车尾也没有明确的标示，保持一贯简约风格。除了19英寸轮胎、双排气管以及加大的刹车碟能暴露运动版身份外，单从外形上还真的很难与普通版相区别，也许这就是沃尔沃车主所追求的低调作风。
沃尔沃XC90外形设计在简约经典的线条中透漏着雄浑的力量感，宽厚的中网格大灯使前脸看起来稳重、大气；侧面线条犹如绷紧的肌肉，充满力量感；经典的家族式尾灯配合宽阔的肩部给人留下难忘的印象，只一眼就能辨认出这是沃尔沃XC90。
而看到FX35，第一感觉就是它是SUV和跑车的“混血儿”，巨大的充满力量感的车头占据了车身长度的40％左右(掀开机器盖后，才知道是因为有硕大的发动机)。FX35追求强烈流线效果的车身，与常见SUV迥然不同。据说，FX35许多设计元素来自海洋霸主――鲨鱼，看到那冷峻的大灯、锯齿般的前进气格栅、鱼鳃式进气栅，你会对此认同。
当我们将它静静地停在路边，也能感到它散发出的那种蓄势待发的感觉。水波形的前进气格栅造型别致新颖，给人与众不同的感觉。凶狠的鲨鱼眼是FX35的点睛之笔，为整个外形定下了基调。
FX35车门以上的部分具有典型的跑车特征，修长的车头、流畅的车身曲线都让人很难将它和粗犷的SUV联系在一起。前轮轮眉上的通风口起到了很好的装饰作用，车身侧面的镀铬装饰提升了车辆的档次感。车尾的造型很好的呼应了前脸的设计，尾灯组同样为一双犀利的小眼睛。车尾底部的运动型扰流板以及粗壮的双排气孔显示了它的运动性。尺寸为2 5／45R21的轮胎，即使在SUV车型中，这也绝对算是大的。
舒适贴心的乘坐空间
拉开XC90的车门，踏入车内的感觉是那么熟悉，内饰简洁大方，真皮座椅材质优良，做工考究，犹如飞机的豪华“头等舱”，凸显出贵族气质。车身空间宽敞舒适，比同级别车型略显优势，座椅布置和设计完全体现驾驶性和实用性理念。
XC90的内饰使用极简的线条勾勒出豪华与品位，给人以干练清爽的感受，左右对称的内饰布局使全车乘客都能享受到它的便利。车内听有的按钮都设计成大按钮，能有效防止误操作，三幅式的方向盘彰显着XC90的运动气息。
全车内饰的真皮包裹十分饱满，每个缝线都体现出沃尔沃的精工细作，门内护板软垫扶手增添了舒适感，绵软的真皮加刚硬的红木，两种不同质感的尊贵互相碰撞，沉稳的同时稍稍显得有些老气。
XC90的苏格兰“Bridge of Weir”顶级软牛皮座椅符合人体工程学设计，具有极佳的包覆性，提供了良好的腰椎、颈部和腿部支持效果。同时，车内座椅所用的织物均经过Oeko Tex Standard 100(国际环保纺织标准)认证，被公认为全世界最精致的汽车座椅之一。
后排座椅靠背可以分三段分离，进一步提高了多功能性。每个乘客座椅都可以个别折收，折收三段式后排座椅的全部或部分，可以获得最多达1831公升的行李容量。如果你将中段椅背放下，除了携带特别长的物品之外，还能同时安全而又舒适的载运两位乘客。
FX35的三幅方向盘造型兼具科技与运动感，打孔真皮包裹的方向盘手感出色，大小粗细都比较适中。银色金属拨杆和黑色按键的做工精细，并日，使用方便。但换挡拨片没有固定在方向盘上比较遗憾，在打方向时经常是雅法使用的。
FX35的中控台设计人性化，按键布局合理，而且还在方向盘上设置了确认按钮和返回按钮。座椅采用上等真皮包裹，前排座椅具有跑车的包围感，十分舒适。主副驾座椅除配备10方向自动调节功能和电动腰部支撑，还有电动加热和通风功能。
座椅通风是夏天非常实用的一项配置，当然这也是一项比较高级的配置，FX35就为前排乘客提供了可以多级调节的加热和通风座椅。FX35的座椅更趋于运动取向，整体感觉有些偏硬，尤其是侧向的支撑性非常出色。做工和用料方面达到了这一级别该有的水平，打孔真皮座椅触感极佳。驾驶员位置的座椅带有10向电动调节日，提供两组位置记忆，只要设置一次，以后每次发动汽车，座椅就会自动调整至预设的位置。
FX35配备了四向电动调节方向盘，当坐到驾驶位上按下启动键时，方向盘会自动向你伸出，座椅也会自动向前调节。相反，当你熄火准备下车时，方向盘和座椅则会自动向相反的方向调节，方便司机下车，十分细致贴心。
得心应手的操控体验
新款沃尔沃XC90北欧版的越野性能堪称典范，配备了3.2L和T5两款代表业内先进技术方向的发动机。3.2升直列 缸发动机马力强劲日，具有良好的燃油经济性，带来极佳的动感驾驶体验，其最高功率是243马力，最大扭矩达到320牛・米；搭载带Instant Traction即时牵引功能的AWD全轮驱动系统，可轻松适应多样化的略况条件。
让人称绝的是这款车的越野性和通过性表现丝毫不逊色，而急速行驶和通过颠簸路面的一系列车噪，能很好地阻隔到车体之外，传输到方向盘上的感觉是平顺而宁静。如果你是一个喜欢享受安静驾驶的人，比同级越野车做得更好的XC90会是你的重点考虑对象。
为了贴合运动的特性，XC90运动版在悬挂系统、转向器及轮眙上均做出了调整。减振器的阻尼被大大提高，防倾杆更加坚固，车辆过弯时可以获得更好的稳定性。转向器经过重新调校后，转向系统的反应更灵敏。轮胎被更换到了255／50R19，轮毂变大，而胎壁更薄，胎面更宽，从而提升了抓地能力，并减小转向过程中的轮胎形变。
反观FX35，如果你认为它只是靠外表吸引人，那就大错特错了。FX35非常渴望向你展示力量。启动发动机那一瞬，浑厚的声浪骤然响起，稍等片刻才归于平静，但你已然知道右脚下面控制的可是干钧之力。这油门的力道也实在够劲，必须真真正正地踩，才能压动它。这不是设计缺陷，面对一辆动力如此强的车，为了让驾驶者更有把握地控制油门，需要让人付出一定的操作力度。同样的理念也见诸于方向盘上，要转动它必须用力。觉得不够轻松省劲吗?如果这是你的想法，那我不得不说你被那些一味追求便利的平庸汽车给惯坏了。让驾驶者明确感知到操控不那么简单，需要在心态上认真对待，实在是高性能车型的本分，漫不经心就能让人开走岂不埋下隐患?
FX35的座椅不仅厚实、舒适，而且靠背腰部侧向支撑、椅垫长短、大腿侧向支撑均可调，就像真正的跑车座椅一样，能把人稳稳地承托住。这一点充分展示了厂方对人机工程学的重视和对FX的运动定位。发动机盖两侧隆起的部分非常明确地指示出了车头的前端，两侧宽大的反光镜照顾十分周全，在泊车时还能启动3 0度环绕影像监控系统，车身四周几乎可一览雅余，根本不用外人帮忙你就能完美停进狭窄车位。
走在路上，FX35予人的掌控感更加强烈。对有经验的驾驶者，宽大的车身丝毫不显笨拙。底盘传递的略感清晰，悬挂支撑坚实有力，动力随叫随到，直接的转向操作更是让人信心十足，即使在车流中穿行也很有把握。看到并线超车的空隙，只需略转方向，轻压油门，它随即闪身而过，几乎是眼到车到，敏捷性令人惊叹。
转载注明来源:http://www.ybaotk.com |
上一篇：植物提取物是中药走向国际市场的桥梁下一篇：林依轮:美食是家的坐标
|
发表于 2020-6-22 04:04:18
中发现Ni：
中发现Ni：
中发现Ni：
中发现Ni：
中发现Ni：
中发现Ni：
QQ登录
