北理工23春《汽车网络技术》复习资料非答案

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答案来源：www.ybaotk.com《汽车网络技术》


一、单选题（每题3分）共45分


1. 在MCS—51单片机中下列叙述正确的是哪一个？


A. 具有独立的专用的地址线      


B. 由P0口和P1口的口线作地址线


C. 由P0口和P2口的口线作地址线   


D. 由P2口和P1口的口线作地址线


2. SAE将汽车总线分为几类 （ ）


A、2类，有高速、低速                  B、4类，有A B C D  


C、5类，有A B C DE                  D、3类，有一般总线、故障诊断总线、安全总线


3. 下面说法错误的是（ ）


A、RX错误计数寄存器，对CPU来说是只读的。


B、如果发生总线关闭，RX错误计数器就被初始化为0。总线关闭期间，写这个寄存器是无效的。


C、如果总线关闭，TX错误计数器被初始化为127来计算总线定义的最小时间（128个总线空闲信号）。


D、工作模式中，TX错误计数寄存器，对CPU来说是只读的


4. 程序存储空间为(  )


A.64K                B.128K                C.512K                D.1M


5．计算机的主要组成部件为 (  )


A.  CPU，内存，I／O口                B.  CPU，键盘，显示器


C.  主机，外部设备                         D.  以上都是


6. 设（A）=0 C 3 H，（R0）=0 A A H，执行指令


A N L  A，R0后，


结果为 (  )


A. （A）=82H                 B. （A）=6CH                 C. （R0）=82                 D. （R0）=6CH


7. 设置某节点的SJA1000只接收报文标识码为‘111XXXXX XXX’的信息。则验收代码寄存器（ACR）和验收屏蔽寄存器（AMR）的如何设置 （‘X’符号表示任意的二进制值）？（）


A  ACR=111XXXXX，AMR＝00011111                        B  ACR=000XXXXX，AMR＝11100000


C  ACR=000XXXXX，AMR＝00011111                        D  ACR=111XXXXX，AMR＝000XXXXX


8. 下面说法错误的是（  ）


A CAN控制器的初始化只有在复位和正常模式下都可以进行。


B CAN初始化主要包括工作方式的设置、接收滤波方式的设置、接收屏蔽寄存器（AMR）和接收代码寄存器（ACR）的设置、波特率参数设置和中断允许寄存器（IER）的设置等。


C CAN发送时用户只需将待发送的数据按特定格式组合帧报文，送入发送缓存区中，然后启动发送即可


D CAN报文的接收主要有两种方式：中断接收方式和查询接收方式。如果对通信的实时性要求不是很强，建议采用查询接收方式。


9. 在单片机中，通常将一些中间计算结果放在（ ）中


A. 累加器                 B. 控制器                 C. 程序存储器                 D. 数据存储器


10. 假定A=83H，（R0）=17H，（17H）=0B5H，执行以下指令：


     ANL      A,

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17H


     ORL      17H,A


      XRL       A,@R0


      CPL       A


后，A的内容为 (   )


A. 2AH                B. 6CH                C. 4BH                D. 8EH


11．下列说法正确的是（ ）


A. 在一条总线上传输速率是唯一的，这是应用层协议规定的


B. 波特率和比特率在数值上是相等的


C.总线电平是属于物理层的内容


D.信道容量是是信道能传输的最大通信能力，由传输速率决定


12. 下面说法错误的是（）


A TTCAN是基于时间触发的CAN总线，属于CAN的高层协议


B DeviceNet是属于CAN的高层协议


C CANopen 是属于CAN的高层协议


D J1939 标准是基于CAN的29 位信息标识符的用法


13、下列说法不正确的是（）


A当需要在一条线路上传送数据时，除了必须有一条物理线路外，还必须有一些必要的规程来控制这些数据的传输。


B将实现一些规程的硬件和软件加到链路上，就构成了数据链路层。


C面向比特的规程，不依赖任何字符编码集，采用比特填充法可以很容易地实现数据的透明传输，且可以传输任意长度的二进制比特串。


D物理线路上，由于噪音干扰、信号衰减畸变等原因，传输过程中常常出现差错，而物理层除了负责透明地传输无结构的原始比特流，还进行任何差错控制。


14、下列拓扑图属于总线型拓扑结构的是（  ）


A.                 B.                    C.                  D.


15. 在国际标准化组织（ISO）提出的“开放系统互连”（OSI）的参考模式中，网络系统结构划分为７层。请从下面选项中选出（ ）


A、应用层、表示层、会话层、传输层、网络层、数据链路层、物理层


B、媒体层、应用层、交互层、对话层、协议层、数据链路层、物理层


C、应用层、交互层、会话层、传输层、协议层、数据链路层、硬件层


D、应用层、协议层、表示层、传输层、数据链路层、媒体访问层、硬件层


二、 多选题（每题4分）（少选得2分，多选不得分）共32分


1．下列系统哪些属于车身电子控制系统(   )


A. 防抱死系统（ABS）                B. 安全气囊                C. 电控发动机                D. 倒车雷达系统


2. LIN规范包括了如下几个主要部分（   ）


A.LIN协议规范部分                        B.LIN配置语言描述部分


C.LIN API部分                                D.开发工具接口部分


3. CAN的特点包括如下（  ）


A、低成本；                                B、很远的数据传输距离(长达10Km)；


C、高速的数据传输速率（高达10Mbit/s）；


D、发送的信息遭到破坏后，可自动重发,节点在错误严重的情况下具有自动退出总线的功能；


4. . CAN总线终端有（   ）


A、分离终端                 B、多终端                 C、单终端                 D、非匹配终端


5．车用总线技术现状特点 （   ）


A 局部成网                          B区域互联                         C 多种总线并存


6、下面说法错误的是（ ）


A、CAN标准格式帧和扩展格式帧的仲裁场不同


B、CAN每个数据帧和远程帧均由一标志序列界定，这个标志序列由5个“隐性”的位组成。


C、CAN远程帧也有标准格式和扩展格式，而且都由7 个不同的位场组成。


D、CAN屏蔽寄存器的长度可以包含整个识别符，也可以包含部分的识别符。


7. CAN最大总线长度与下面有关（ ）


A、终端电阻                 B、节点数                  C、总线电缆的电阻率                 D、收发器类型


8. 除了CAN规范自身仍然存在一些缺陷，还有如下客观原因（ ）制约着CAN在汽车中的全面使用。


A、CAN的每个节点都能自主通讯。                B、汽车内联网所涉及的节点众多，通讯任务繁重。


C、技术不成熟。                                                D、成本问题。


三、简答题（23分）


（以下题目供同学学习，实际考试题目题量较少）


1. 简述CAN的位时间的组成。


2. MCS-51系列单片机具有几个中断源，分别是如何定义的?其中哪些中断源可以被定义为高优先级中断，如何定义?


3.试解释全双工制式串行通信。


4..七种寻址方式分别是什么？


5. 晶体频率＝16MHZ，波特率预设值（BRP）＝9，则tSYNCSEG＝1 tSCL（恒定为1），tSJW＝4 tSCLtTSEG1=4tSCL，tTSEG2=3Tscl，波特率为？


6.简述CAN的位时间的组成。


7. 网络拓扑指网络中节点的互连结构形式，主要有哪些？


题型类型:问答题


8. 试解释全双工制式串行通信?







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