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【摘 要】随着经济持续快速发展，用电需求的高速增长，对电网工程建设提出了更高的要求，但近几年来，电网建设外部环境日益复杂，对电力线路工程的造价水平产生较大影响。本文结合案例情况揭示影响架空电力线路工程造价的原因，同时重点讲解了架空短线路工程造价的影响因素，为有效控制电力线路工程造价提供参考。
【关键词】工程造价；架空电力线路；树木砍伐
国家电网公司“关于印发《国家电网公司系统电网工程建设前期管理指导性意见》的通知”(国家电网基建〔2005〕810号)规定：在工程设计阶段压缩输电线路走廊，提高电网工程的土地利用率；输电线路穿越林区时，原则上采用高塔跨越方式，尽量减少树木砍伐，根据具体情况确定通道内树木砍伐原则；通道内可以保留自然生长最终高度与导线之间能够保持安全距离的树木。
1.架空电力线路工程造价影响因素分析
影响架空电力线路工程造价的原因主要有：
（1）塔材结算价格保持持续上涨，各电压等级塔材价格涨幅明显。
（2）新建设标准的实施使线路工程平均档距缩短，导致塔材、基础等主要工程量指标上升，特别是建设周期短的低电压等级线路更为明显。
（3）各电压等级线路工程场地建设清理及补偿费用增长较大，且电压等级越高增长幅度越大，其中走廊施工补偿费用的上涨是其主要因素。
（4）大截面导线比重总体上得到提升，对于线路工程本体费用上升产生了一定的抑制作用。除110kV外，各电压等级导线价格下降，线路工程地形条件有所改善，有利于本体费用控制，但其抑制造价增长的能力有限，仍不能阻止送电线路工程造价的增加。
2.工程实例
2003年以来广东省投入商业运行的220kV架空输电线路工程造价基本情况如下：
（1）工程造价持续增长，增长幅度 1.34%，年平均增长率达到 .1 %。
（2）砍树赔偿费由 .5万元/hm2上升到15万元/hm2，增长1.31倍；征地赔偿费由22万元/hm2上升到110万元/hm2，增长4.00倍。
（3）2003~2010年静态单位投资基本在 2.31~99.13万元/km范围内，符合当期《火电、送电、变电工程限额设计控制指标》有关220 kV架空输电线路工程限额设计指标的要求，但是到了2001年后工程造价急剧上升，静态单位投资在13 万元/km以上，超出当期限额设计指标。
3.工程造价上涨原因分析
220 kV架空输电线路工程造价8年中增长 1.34%，年平均增长 .1 %以上，其原因主要有以下几点。
3.1树木砍伐费对工程造价的影响
树木砍伐费用由2003年前的 .50~1.35万元/hm2上升到2008年以后的13.00~15.00万元/hm2，整整翻了一番。树木砍伐费用占静态投资的比例由2003年的22.10%上升到2009年的30.58%，增长34.11%；由此看出，树木砍伐费用增长过快，影响静态投资比例较大。
3.2征地赔偿费对工程造价的影响
征地赔偿费由200 年前的18.50~49.10万元/hm2上升到2008年以后的110.00~111.40万元/hm2，翻了一番还多，但是由于征地赔偿费用在架空输电线路工程造价中占的比例只有1%~2%，影响总工程造价比较小，不足1%。
3.3材料价格对工程造价的影响
按中国电力顾问集团公司发布的《火电、送电、变电工程限额设计控制指标》中选取的220kV架空输电线路工程常规铁塔基本方案，由于材料价格的变化引起的本体工程造价变化情况见表1。表中工程地形按山地考虑；表中指标是在技术条件、工程量不变的情况下，仅定额、装置性材料价格变化引起的架空输电线路本体造价指标。
表1 220kV架空输电线路本体工程
限额设计造价指标表万元/km
从表1可以看出，架空输电线路本体工程造价由于钢材、导线、金具等材料市场价格的变化，从2003年到2010年其单位造价水平呈略微下降趋势。
3.4设计手段对工程造价的影响
目前设计普遍采用全球定位系统(GPS)进行路径方案的优选，并对铁塔进行全面优化，采用新型铁塔基础、减少土石方量和混凝土量，有效降低了架空输电线路工程本体造价。但是，实践证明，这些新设计手段采用所带来的降低造价的幅度不及树木砍伐费用增长的幅度。
综观工程造价增长因素，树木砍伐费用的增长是影响220 kV架空输电线路工程造价上涨的主要原因。
4.控制工程造价增长的措施
架空输电线路工程采用新技术是节约土地资源和改善生态环境的有效措施，是降低架空输电线路工程造价的方法，是增加企业效益、提升企业知名度的途径，是可持续发展的必要条件。
4.1采用新技术、优化架空输电线路路径
积极采用当前在500kV架空输电线路工程设计中已经普遍采用的海拉瓦(Helava)全数字化摄影测量技术，并辅以全球定位系统(GPS)，对路径方案进行全面优选，有效缩短送电线路路径长度，减少房屋拆迁及林木的砍伐，切实降低工程造价。
4.2采用高塔跨树方案减少树木砍伐数量
常规铁塔方案的架空输电线路工程就是将工程沿线导线及铁塔下的树木全部砍伐，不保留任何危及导线、铁塔安全的树木。高塔跨树方案的架空输电线路工程就是仅砍伐铁塔周围的树木，沿线导线下的树木依旧保留。
截止到2010年末，广东省已运行220kV架空输电线路10 315km，基本都是常规铁塔，平均树木砍伐数量3.12~ .23hm2/km。采用高塔跨树方案的220kV白桃架空输电线路工程和220kV三靖架空输电线路工程，平均树木砍伐数量0.82~1.25hm2/km。220kV架空输电线路工程高塔跨树方案树木砍伐数量仅为常规铁塔方案的20%~30%，极大减少了树木砍伐数量。因此，在森林密度大、植物茂盛地区，经过经济技术比较，优先采用高塔跨树方案，减少路径树木砍伐数量，可以提高企业经济效益、社会效益和环境效益。
5.结束语
架空线路设计需要工程设计人员不懈努力，坚持科学发展观，选择好线路路径，设计好杆塔、基础，以减少架空输电线路走廊占用面积，少砍树木、少征地。这对企业来说，可降低工程造价，节约投资，提高经济效益；对国家而言，可节约资源，保护环境，提高宏观经济效益。
【参考文献】
［１］全国造价工程师执业资格考试培训教材编审组.全国造价工程师执业资格考试培训教材[M].北京：中国计划出版社，2009.
［２］刘蕾.2008年湖北省220kV变电工程造价分析及控制措施[J]．能源技术经济，2010，(01).
［３］史雪飞，赵彪，宋毅等.输变电工程场地建设清理及补偿费用趋势分析[J]．能源技术经济，2010，(05).
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发表于 2020-6-3 08:15:03
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