24春 北京交通大学远程与继续教育学院《轨道交通资产管理与运营》课考试题（b）

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北京交通大学远程与继续教育学院

202 23 3- - 2024 4 学年第 一 学期 【 网络教育】 考试试卷

年级 专业 层次 专升本

《 轨道交通资产管理与运营 》课考试题 ( (B B ） 考试方式： （闭卷）

请将答案写到答题纸上

一、更多资料下载： 网（ ）（每题 2 分，共 20 分）

1.( )的进步是轨道交通发展的原动力。

A.轨道技术

B.车辆技术

C.通信信号技术

D.运营调度技术

2.最初涉及到路权问题的城市轨道交通形式是( )

A.有轨电车

B.地铁

C.独轨

D.缆车

3.下列哪种轨道交通形式始终是钢轮双轨系统？( )

A.轻轨 B.有轨电车 C.地铁 D.索道

4.高峰时段每小时运输旅客( )的城市交通系统称轻轨，且客流量最大

的城市交通形式是( )

A.3 到 7 万，地铁

B.3 到 8 万，轻轨

C.3 到 7 万，轻轨

D.3 到 8 万，地铁

5.全世界第一条轨道交通是( )在伦敦建成通车的，我国第一条轨道交

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通是( )在上海修建的有轨电车。

A.1863 年,1906 年

B.1864 年,1907 年

C.1863 年,1908 年

D.1864 年,1906 年

6.我国第一条地铁是( )在北京建成通车的。

A.1969 年 B.1968 年 C.1967 年 D.1966 年

7.自建国以来，中国铁路经历了( )速度提升。

A.5 次 B.6 次 C.7 次 D.8 次

8.上海属于以下三种结构中的哪一类型交通结构？( )

A.滞后型 B.辅助型 C.导向型 D.以上都不对

9.下列哪项不是列车自动运行系统的优点？( )

A.缩短列车间隔 B.提高线路的利用率

C.提高车辆的利用率 D.提高行车的安全可靠性

10.以下哪项不是点式 ATP 系统的基本结构的主要组成部分？( )

A.地面应答器 B.轨间传输电缆

C.道旁电子单元 LEU D.车载设备

二、 多项选择题（每题 5 分，共 25 分）

1.城市轨道交通的发展大致经历了哪几个阶段？( )

A.初步发展阶段

B.停滞阶段

C.再发展阶段

D.缓慢发展阶段

E.高速发展阶段

2.轻轨铁路车站按其运营功能划分为哪几类车站？( )

A.会让站

B.越行站

C.终点站

D.中间站

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E.换乘站

3.下列哪几个城市轨道交通系统运营管理是采用无竞争条件下的官办官

营模式？( )

A.伦敦

B.纽约

C.北京

D.首尔

E.柏林

4.针对换乘枢纽地区的客流接续和疏散，应特别考虑哪几个方面的原

则？( )

A.行人流动线简单、明确

B.尽量与车辆流动线分离

C.保证行人安全交通工具之间相互顺利连接

D.不同换乘工具之间的冲突最低，完善诱导系统

E.快速分流周边道路与内部道路相协调

5.城市轨道交通将乘客从其出发站输送到目的站包括的服务环节有哪

些？( )

A.引导乘客进站

B.问讯服务

C.售检票服务

D.组织乘降

E.出站验票

三 、 资料来源： 网（ ）（每题 3 分，共 30 分）

1.相对于一日内客运量的大幅变化，提供运输服务的车辆数也随之发生

大幅度变化。（ ）

2.在电话闭塞法情况下，所有作业过程均由人工完成。（ ）

3.按照以可靠性为中心的维修思想，维修越多就会越安全、越可靠。（ ）

4.车站进行客流组织时应尽量避免各种流线相互交叉干扰，避免流线迂

回。（ ）

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5.城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和线路通过能力两

者中的能力较小者决定。（ ）

6.城市轨道交通客流无论是否具有较明显的峰谷特性，都采用多个计划

时段。（ ）

7.大站快车模式延长了乘客的平均候车时间，也增加了运输组织的复杂

程度。（ ）

8.服务水平的提高和票价的降低往往会带来客流量的增长。（ ）

9.列车折返能力与列车折返时间成正比关系。（ ）

10.使用通过能力是指城市轨道交通系统中各项设备单位时间内单方向

所能通过的列车数。（ ）

四 、 更多资料下载： 网（ ）（每题 10 分，共 20 分）

1.简述现代城市轨道交通的种类。

2.城市轨道交通的构成包括哪几个部分？

五 、 更多资料下载： 网（ ）（本题更多资料下载： 网（ ） 5 分）

现代化城市轨道交通种类有哪些？与城市道路交通相比，他们有何优

势？