超星学习通汽车发动机构造与检修作业答案

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超星学习通汽车发动机构造与检修作业答案
汽车发动机构造与检修
学校: 无
平台: 超星学习通

题目如下：
1. 1. 在发动机外部附件拆卸中，使用到的工具有：
A. 10mm、12mm、19mm梅花普通套筒
B. 10mm长套筒
C. 快速摇杆
D. 油封钳
答案: 10mm、12mm、19mm梅花普通套筒# 10mm长套筒# 快速摇杆
2. 2. 下面对扭力扳手的主要用途描述正确的是：
A. 拆卸力矩比较大的螺栓
B. 旋紧力矩要求大的螺栓
C. 想用就用
D. 只用来旋紧螺栓
答案: 拆卸力矩比较大的螺栓# 旋紧力矩要求大的螺栓
3. 3. 19mm梅花套筒只用来拆卸以下哪个部件：
A. 凸轮轴正时皮带轮
B. 分电器
C. 曲轴皮带轮
D. 水泵
答案: 曲轴皮带轮
4. 4. 以上视频介绍的工具中，我们在实际操作过程用的最多的扳手工具是：
A. 棘轮扳手
B. 扭力扳手
C. T型套筒扳手
D. 活动扳手
答案: 棘轮扳手
5. 1. 上止点是指活塞顶面离曲轴回转中心（ ）处。
A. 最远
B. 最近
C. 最高
D. 最低
答案: 最远
6. 2. 下止点是指活塞顶面离曲轴回转中心（ ）处。
A. 最远
B. 最近
C. 最高
D. 最低
答案: 最近
7. 3. 压缩比是指气缸（ ）容积与（ ）容积的比值。
A. 工作……燃烧室
B. 总……燃烧室
C. 总……工作
D. 燃烧室……工作
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8. 4. 气缸总容积等于工作容积与燃烧室容积（ ）。
A. 之差
B. 之和
C. 乘积
D. 之比
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9. 5. 四冲程发动机在进行压缩冲程时，进气门（ ），排气门（ ）。
A. 开……开
B. 开……关
C. 关……开
D. 关……关
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10. 6. 四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（ ）。
A. 纯空气
B. 氧气
C. 可燃混合气
D. 纯燃料
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11. 7. 四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（ ）。
A. 四周
B. 三周
C. 二周
D. 一周
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12. 8. 二冲程发动机一个工作循环，活塞从上止点至下止点往复移动共（ ）。
A. 四次
B. 三次
C. 二次
D. 一次
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13. 9. 当发动机发出最大功率时，此时发动机转矩（ ）耗油率（ ）。
A. 最大……最低
B. 最小……最高
C. 最大……最高
D. 小于最大转矩……大于最低油耗
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14. 10. 汽油机4100Q型发动机中Q字代表该发动机是（ ）。
A. 工程机械用
B. 车用
C. 拖拉机用
D. 摩托车用
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15. 11. 四冲程发动机在进行压缩行程时，进气门是开启的。
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16. 12. 二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。
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17. 13. 四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
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18. 14. 汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。
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19. 15. 柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径135～风冷、汽车用。
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20. 1. 气缸体、气缸盖平面度测量的实训内容包括：
A. 拆卸气缸盖
B. 气缸体平面度及其他损伤形式的检验
C. 气缸盖平面度及其他损伤形式的检验
D. 装配气缸盖
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21. 2. 气缸体、气缸盖平面度测量实训目的及要求是：
A. 掌握拆卸气缸盖的方法
B. 掌握气缸气缸体和气缸盖平面度的检测方法
C. 了解气缸体和气缸盖其他损伤形式的检验方法
D. 能正确使用工量具
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22. 3. 气缸体、气缸盖平面度测量实训所使用的设备有：
A. 丰田5A-FE发动机一台
B. 翻转架一个
C. 充电机一台
D. 空调加注机一台
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23. 4. 气缸体、气缸盖平面度测量实训所使用的工具含有：
A. 世达可调扭力扳手
B. 指针扭力扳手
C. 10号梅花套筒
D. 厚薄规（塞尺）
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24. 5. 气缸体、气缸盖平面度测量实训使用的其他器材及物品含有：
A. 吹气枪
B. 洗涤油盆
C. 刷子
D. 铲刀
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25. 6. 拆卸气缸盖固定螺栓所用的套筒工具是：
A. 10mm梅花套筒
B. 10mm内六角套筒
C. 10mm梅花扳手
D. 10mm开口扳手
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26. 7. 气缸盖固定螺栓有几个？
A. 8个
B. 10个
C. 12个
D. 9个
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27. 8. 气缸盖固定螺栓有长短之分，哪边长哪边短？
A. 进气侧长
B. 排气侧长
C. 一样长
D. 随便哪边长
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28. 9. 气缸盖螺栓拆卸规则是：
A. 从内向外，对角线交错，分2-3次拧松。
B. 从外向内，对角线交错，分2-3次拧松。
C. 从前向后，对角线交错，分2-3次拧松。
D. 从后向前，对角线交错，分2-3次拧松。
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29. 10. 清洁气缸盖与气缸体表面粘附的残留物使用的工具是：
A. 螺丝刀
B. 铲刀
C. 扳手
D. 卡尺
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30. 11. 对气缸盖及气缸体、其他零部件的清洗，应使用以下哪种液体？
A. 机油
B. 开水
C. 洗洁精
D. 汽油
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31. 12. 气缸体上平面最大变形量为：
A. 1mm
B. 3mm
C. 0.05mm
D. 0.5mm
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32. 13. 气缸垫安装时注意事项说法不对的是
A. 对好气缸盖和气缸体上的水路孔
B. 对好气缸盖和气缸体上的油路孔
C. 对好定位销孔
D. 没有正反之分
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33. 14. 气缸盖固定螺栓的安装规则是：
A. 从外向内，对角线交错，分2-3次拧紧
B. 从内向外，对角线交错，分2-3次拧紧
C. 从左向右，对角线交错，分2-3次拧紧
D. 从右向左，对角线交错，分2-3次拧紧
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34. 15. 气缸盖固定螺栓的拧紧力矩是：
A. 19N
B. 25N
C. 29N
D. 32N
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35. 1. 活塞连杆组拆装与检测实训的内容是
A. 活塞连杆组的拆装
B. 活塞连杆相关零部件的检测
C. 分析活塞连杆组主要零部件的失效形式
D. 曲轴拆装
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36. 2. 活塞连杆组拆装与检测实训的目的和要求是
A. 掌握活塞连杆组的结构
B. 学会拆装活塞连杆组
C. 学会检测活塞连杆组
D. 了解深造连杆组主要零部件失效可能产生的故障现象及排除方法
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37. 3. 活塞连杆组拆装与检测实训设备包括：
A. 丰田5A-FE发动机一台
B. 翻转架一个
C. 变速箱一台
D. 转向系统台架一台
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38. 4. 活塞连杆组拆装与检测实训的工量具含有
A. 可调扭力扳手
B. 指针扭力扳手
C. 14号梅花套筒
D. 17号六角套筒
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39. 5. 活塞连杆组拆装与检测实训使用的其他器材及物品含有：
A. 吹气枪
B. 机油壶
C. 洗涤油盆
D. 汽油
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40. 6. 活塞连杆组的拆装顺序是：
A. 1-2-3-4
B. 4-3-2-1
C. 1-4-2-3
D. 1-3-4-2
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41. 7. 拆装曲轴皮带轮固定螺栓的套筒大小是
A. 14mm
B. 17mm
C. 19mm
D. 12mm
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42. 8. 拆卸连杆组时，要在连杆盖和杆身上做什么标记
A. 大小
B. 质量
C. 缸号
D. 方向
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43. 9. 拆装连杆盖固定螺栓的工具是
A. 14mm梅花套筒
B. 17mm梅花套筒
C. 14mm内六角套筒
D. 17mm内六角套筒
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44. 10. 组合拍下的连杆盖和连杆时注意事项不正确的是
A. 连杆盖与连杆大头上的缺口对齐
B. 连杆盖与连杆大头上的凸点对齐
C. 连杆盖与连杆大头上的断面字符对齐
D. 没有配对要求
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45. 11. 活塞上共有几道活塞环
A. 2
B. 4
C. 3
D. 5
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46. 12. 拆卸活塞环的专用工具的名称是
A. 活塞环钳
B. 活动扳手
C. 活塞环压缩器
D. 鲤鱼钳
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47. 1. 新鲜空气或可燃混合气充满气缸的程度，用_____来表示。
A. 充气程度
B. 充气效率
C. 充气量
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48. 2. 充气效率总____1。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 不确定
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49. 3. 四冲程发动机完成一个工作循环曲轴转____圈，进排气门各开启____次，凸轮轴轮____圈。
A. 1，1，1
B. 2，2，2
C. 2，1，1
D. 1，1，2
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50. 4. 曲轴转速与凸轮轴转速比为____。
A. 1:2
B. 2:3
C. 2:1
D. 1:1
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51. 5. 气门靠____的力量完好密封。
A. 气门弹簧
B. 气门导管
C. 气门油封
D. 气门锁片
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52. 6. 气门的开闭时刻由____来决定。
A. 气门弹簧
B. 凸轮的形状
C. 气门
D. 凸轮轴
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53. 7. 气门的开启由____来驱动。
A. 气门传动组
B. 气门组
C. 凸轮轴
D. 曲轴
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54. 8. 气门间隙的作用是____。
A. 增大进气量
B. 减小进气量
C. 补偿气门受热后的膨胀量
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55. 9. 采用____的发动机，可以不预留气门间隙。
A. 液力挺柱
B. 机械挺柱
C. 推杆
D. 摇臂
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56. 10. 配气机构由____和____组成。
A. 气门组
B. 气门传动组
C. 活塞
D. 曲轴
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57. 11. 气门组由________气门弹簧座、气门锁片等组成。
A. 气门
B. 气门导管
C. 气门弹簧
D. 气门油封
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58. 12. 气门传动组主要由凸轮轴正时齿轮、_______等组成。
A. 凸轮轴
B. 挺柱
C. 摇臂总成
D. 推杆
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59. 13. 配气机构按凸轮轴的布置方式可分为____。
A. 上置式
B. 中置式
C. 下置式
D. 前置式
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60. 14. 按曲轴和凸轮轴的传动方式分类，配气机构可分为____。
A. 齿轮传动式
B. 链条传动式
C. 同步齿形带传动式
D. 三角皮带传动式
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61. 1. 四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转____度，每个行程占____度。
A. 90，90
B. 180，180
C. 720，180
D. 180，720
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62. 2. 配气相位中，进气和排气门实际打开的角度________180度。
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 不确定
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63. 3. 发动机实际工作时，进气行程开始时，排气门________。
A. 关闭
B. 打开
C. 不能确定
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64. 4. 发动机实际工作时，压缩行程开始时，进气门________。
A. 打开
B. 关闭
C. 不确定
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65. 5. 发动机实际工作中，做功行程结束时，排气门________。
A. 关闭
B. 不确定
C. 打开
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66. 6. 发动机实际工作时，排气行程结束时，进气门______，排气门________。
A. 打开，关闭
B. 关闭，打开
C. 关闭，关闭
D. 打开，打开
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67. 1. 气门大端圆柱面的高度不得小于（ ）。
A. 0.5mm
B. 1.0mm
C. 1.5mm
D. 2.0mm
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68. 2. 气门与座圈的密封带应该在（ ）。
A. 气门工作锥面的中部
B. 气门工作锥面的中间靠里
C. 气门工作锥面的中间靠外
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69. 3. 气门与座圈研磨后的接触环带是（ ）。
A. 白色
B. 浅灰色
C. 灰色
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70. 4. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（ ）。
A. 早开早闭
B. 早开晚闭
C. 晚开早闭
D. 晚开晚闭
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71. 5. 气门座圈的磨损，将使气门间隙（ ）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
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72. 6. 下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（ ）。
A. 凸轮轴下置式
B. 凸轮轴上置式
C. 凸轮轴中置式
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73. 7. 发动机一般排气门的锥角较大，是因为（ ）。
A. 排气门热负荷大
B. 排气门头部直径小
C. 配气相位的原因
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74. 8. 气门的升程取决于（ ）。
A. 凸轮的轮廓
B. 凸轮轴的转速
C. 配气相位
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75. 9. 气门间隙过大，发动机工作时（ ）。
A. 气门早开
B. 气门迟开
C. 不影响气门开启时刻
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76. 10. 四冲程发动机转度为2000r/Min时，则同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（ ）。
A. 2000次
B. 1000次
C. 500次
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77. 11. 曲轴与凸轴的传动比是（ ）。
A. 1∶1
B. 1∶2
C. 2∶1
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78. 12. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为____。
A. 2:1
B. l:2
C. l:1
D. 4:1
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79. 1. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。
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80. 2. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
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81. 3. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。
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82. 4. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
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83. 5. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
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84. 6. 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
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85. 7. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
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86. 8. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
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87. 9. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
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88. 10. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120度。
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89. 11. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
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90. 12. 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5~1.0。
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91. 13. 进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。
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92. 14. 摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。
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93. 15. 凸轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。
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94. 16. 在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。
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95. 17. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。
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96. 1. 电控汽油机供给系统发动机与化油器发动机相比，具有以下特点：
A. 混合气分配均匀性好。
B. 空燃比控制精度高、降低油耗和排放污染。
C. 加、减速恨性能好。
D. 具有良好的起动性能
E. 扩大了控制功能，增加了自诊断功能，降低了油路和电路的故障。
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97. 2. 电控燃油系统的组成包括____、____、____、____、____、进油管、回油管、汽油滤清器。
A. 燃油箱
B. 电动汽油泵
C. 油轨
D. 油压调节器
E. 喷油器
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98. 3. 空气滤清器有如下几种：
A. 惯性式空气滤清器
B. 过滤式空气滤清器
C. 油浴式空气滤清器
D. 孔式滤清器
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99. 4. 排气消声器对废气的作用有：______、______降低能量等
A. 灭火
B. 降温
C. 二次燃烧
D. 皆有可能
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100. 5. 一般汽油箱的容量能使汽车行驶____公里。
A. 100-200km
B. 200-400km
C. 300-600km
D. 600-1000km
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101. 6. 现代汽车的汽油泵一般采用______汽油泵。
A. 内装式
B. 外装式
C. 以上两种都有
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102. 7. 内装式汽油泵限压阀打开的压力是______MPa。
A. 0.2
B. 0.4
C. 0.6
D. 0.8
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103. 8. 内装式汽油泵靠______散热。
A. 汽油
B. 空气
C. 水
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104. 9. 汽油滤清器一般需要______km更换。
A. 10000-20000
B. 5000-10000
C. 15000-30000
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105. 10. 汽油滤清器______方向性。
A. 有
B. 没有
C. 都有可能
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106. 11. 喷油器喷油量的大小取决于针阀______。
A. 开启时间的长短
B. 阀孔的大小
C. 喷油压力的大小
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107. 12. 喷油压力指的是喷油器喷孔内外的压力差，即燃油系统的供油压力与______的压力差。
A. 油箱
B. 进气歧管
C. 油管
D. 油轨
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108. 13. 油压调节器使喷油压力稳定在______MPa。
A. 0.3-0.5
B. 0.2-0.4
C. 0.25-0.35
D. 0.05-0.15
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109. 14. 喷油器是______元件。
A. 传感
B. 执行
C. 运算
D. 控制
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110. 1. 气门间隙的作用是为了防止发动机在热态状态下气门及其传动件之间间隙过小（ ）
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111. 2. 气缸的充量系数越高表明进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量越多（ ）
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112. 3. 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压（ ）。
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113. 4. L型喷射系统发动机上，对进入气缸的空气检测是通过进气压力传感器（ ）。
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114. 5. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（ ）
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115. 6. 电控燃气喷射系统的燃油与空气只能采用缸内混合方式（ ）。
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116. 7. 燃油压力调节器的正常油压是1Mpa（）
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117. 8. 电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作（ ）
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118. 9. 现代的大部分电控车的汽油泵都是装在油箱里的其主要是为了对油泵的冷却、润滑（ ）。
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119. 10. 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ）
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120. 1. L型喷射系统发动机上，对进入气缸的空气检测是通过进气压力传感器（ ）。
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121. 2. 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压（ ）。
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122. 3. 电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作（ ）
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123. 4. 燃油压力调节器的正常油压是1Mpa（）
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124. 5. 电控燃气喷射系统的燃油与空气只能采用缸内混合方式（ ）。
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125. 6. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（ ）
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126. 7. 现代的大部分电控车的汽油泵都是装在油箱里的其主要是为了对油泵的冷却、润滑（ ）。
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127. 8. 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ）
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128. 9. 气门间隙的作用是为了防止发动机在热态状态下气门及其传动件之间间隙过小（ ）
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129. 10. 气缸的充量系数越高表明进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量越多（ ）
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130. 11. L型喷射系统发动机上，对进入气缸的空气检测是通过进气压力传感器（ ）。
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131. 12. 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压（ ）。
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132. 13. 电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作（ ）
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133. 14. 燃油压力调节器的正常油压是1Mpa（）
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134. 15. 电控燃气喷射系统的燃油与空气只能采用缸内混合方式（ ）。
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135. 16. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（ ）
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136. 17. 现代的大部分电控车的汽油泵都是装在油箱里的其主要是为了对油泵的冷却、润滑（ ）。
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137. 18. 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ）
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138. 19. 气门间隙的作用是为了防止发动机在热态状态下气门及其传动件之间间隙过小（ ）
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139. 20. 气缸的充量系数越高表明进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量越多（ ）
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140. 21. L型喷射系统发动机上，对进入气缸的空气检测是通过进气压力传感器（ ）。
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141. 22. 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压（ ）。
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142. 23. 电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作（ ）
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143. 24. 燃油压力调节器的正常油压是1Mpa（）
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144. 25. 电控燃气喷射系统的燃油与空气只能采用缸内混合方式（ ）。
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145. 26. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（ ）
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146. 27. 现代的大部分电控车的汽油泵都是装在油箱里的其主要是为了对油泵的冷却、润滑（ ）。
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147. 28. 四冲程发动机曲轴与凸轮轴之间的传动比为1：2（ ）
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148. 29. 气门间隙的作用是为了防止发动机在热态状态下气门及其传动件之间间隙过小（ ）
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149. 30. 气缸的充量系数越高表明进入气缸的新鲜空气或可燃混合气的质量越多（ ）
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150. 1. 凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。
A. 气门的升程
B. 气门的运动规律
C. 气门的密封状况
D. 气门的磨损规律
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151. 2. 电控燃油喷射系统燃的计量与控制是通过（ ）来完成的。
A. 机械控制
B. 电子控制单元
C. 液力控制
D. 化油器
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152. 3. L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（ ）。
A. 流速
B. 流量
C. 压力
D. 温度
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153. 4. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。
A. α+δ
B. β+γ
C. α+γ
D. β+δ
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154. 5. 当（ ）信号丢失时，喷油器将停止喷油。
A. 水温传感器
B. 节气门位置传感器
C. 氧传感器
D. 发动机转速传感器
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155. 6. 顺序喷射式电控燃油喷射汽油机中，喷油器在（ ）冲程将近结束时向进气歧管内喷油。
A. 进气
B. 压缩
C. 做功
D. 排气
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156. 7. D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（ ）。
A. 空气流量
B. 进气压力传感器
C. 节气门位置传感器
D. 氧传感器
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157. 8. 多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的（ ）来控制喷油量大小的
A. 喷油压力
B. 喷油时间
C. 喷孔大小
D. 进气总管内
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158. 9. 汽油压力调节器的作用是使油管中的汽油压力与进气歧管中的压力差
A. 保持恒定
B. 随进气歧管内压力升高而升高
C. 随进气歧管内压力升高而下降
D. 随喷油量的增加而增加
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159. 10. 电控燃油喷射系统的空气供给系统的作用是（ ）
A. 供给气缸内燃油所需的燃油
B. 根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量
C. 计量并控制供给发动机燃烧所需的空气量
D. 计量供给发动机燃烧所需的空气量
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160. 1. 电控燃油喷射发动机的ECU在使用中要注意（ ）
A. 防水
B. 放热
C. 不能随便拆电源线
D. 电压稳定
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161. 2. 电控燃油喷射系统的电子控制系统由（ ）等组成。
A. 传感器
B. 燃油供给系统
C. 执行器
D. 电控单元
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162. 3. 采用负温度系数热敏电阻的传感器用（ ）
A. 氧传感器
B. 进气温度传感器
C. 水温传感器
D. 爆震传感器
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163. 4. 电控燃油喷射发动机当（ ）时启用备用功能
A. 节气门位置传感器失效
B. 点火信号丢失
C. 进气歧管压力传感器失效
D. 进气流量信号
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164. 5. 汽油电控喷射发动机有（ ）等优点
A. 能准确配制空燃比
B. 减少排气污染
C. 动力性和经济性比较好
D. 起动性较好
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165. 6. 装用电子控制汽油喷射系统的发动机，起动困难的原因有（ ）
A. 水温传感器失效
B. 冷起动喷嘴不工作
C. 主喷油器工作不良
D. 怠速控制阀不良
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166. 7. 电控燃油喷射的优点主要有（ ）
A. 空气流动阻力小，进气量增加，输出功率增加
B. 各缸混合气分配均匀
C. 起动、加速和过渡性能良好
D. 废气排放改善
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167. 8. 电控燃油喷射系统的供油装置中有（ ）等主要机件
A. 汽油泵
B. 汽油滤清器
C. 喷油泵
D. 油压调节器
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168. 9. 电控燃油喷射系统的进气装置中具有( )等主要机件
A. 阻风门
B. 喉管
C. 节气门
D. 怠速控制阀
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169. 10. 电控燃油喷射系统比化油器相比，具有（ ）
A. 充气效率高
B. 有自诊断功能
C. 混合气分配均匀
D. 启动性好
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170. 1. 柴油机与汽油机最大的不同在于______系统。
A. 冷却
B. 润滑
C. 启动
D. 燃油
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171. 2. 柴油机吸入气缸的是______。
A. 油气混合气
B. 新鲜空气
C. 雾化良好的柴油
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172. 3. 汽油机吸入气缸的是______。
A. 油气混合气
B. 新鲜空气
C. 雾化良好的汽油
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173. 4. 柴油的发火性由______表示。
A. 辛烷值
B. 十六烷值
C. 不确定
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174. 5. 我国柴油的牌号根据柴油的______而定。
A. 发火性
B. 凝点
C. 黏度
D. 蒸发性
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175. 6. 柴油牌号的选用应比最低环境温度低______℃。
A. 10
B. 15
C. 5
D. 20
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176. 7. 与汽油机相比，柴油机的压缩______。
A. 大
B. 小
C. 不确定
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177. 8. 柴油机的可燃混合气是在______中形成的。
A. 进气道
B. 燃烧室
C. 气缸
D. 进气管
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178. 9. 汽油机的可燃混合气是在______中形成的。
A. 进气道
B. 燃烧室
C. 气缸
D. 进气管
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179. 10. 多数柴油机的可燃混合气形成方式是______。
A. 空间雾化混合方式
B. 油膜蒸发混合方式
C. 复合式
D. 油气混合式
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180. 11. 汽油机的有害排放主要是______。
A. HC
B. CO
C. NOx
D. PM
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181. 12. 柴油机的有害排放主要是______。
A. HC
B. CO
C. NOx
D. PM
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182. 13. 柴油的使用性能包括______等。
A. 发火性
B. 蒸发性
C. 黏度
D. 凝点
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183. 14. 与汽油机相比，柴油机工作的特点有______。
A. 工作粗暴
B. 排气冒烟
C. 噪声大
D. 经济性差
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184. 15. 柴油机可燃混合气混合方式主要有三种______。
A. 空间雾化混合方式
B. 油膜蒸发混合方式
C. 复合式
D. 油气混合式
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185. 16. 促进柴油机油气混合的空气涡流有以下几种______。
A. 进气涡流
B. 挤压涡流
C. 燃烧涡紊流
D. 湍流
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186. 17. 柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角大体分为______。
A. 备燃期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 后燃期
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187. 18. 柴油机燃烧室分为______两大类。
A. 直喷式燃烧室
B. 球形式燃烧室
C. 分隔式燃烧室
D. 盆形燃烧室
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188. 19. 柴油机直喷式燃烧室有以下几种。
A. ω形燃烧室
B. 球形燃烧室
C. 盆形燃烧室
D. 碗形燃烧室
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189. 20. 柴油机分隔式燃烧室有以下几种______。
A. 涡流室燃烧室
B. 球形燃烧室
C. 预燃室燃烧室
D. ω形燃烧室
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190. 1. 柴油机燃油供给系统的功用是______、______和______地供给雾化良好的柴油到气缸内。
A. 定时
B. 定量
C. 定压
D. 定容
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191. 2. 传统柴油机燃油系统按结构形式来分，可分为______和______两大类。
A. 直列柱塞式喷油泵
B. 分配式喷油泵
C. 叶片泵
D. 活塞泵
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192. 3. 传统柴油机燃油供给系统由______、______和______三部分组成。
A. 低压油路
B. 高压油路
C. 回油油路
D. 混合油路
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193. 4. 柴油机低压油路包括______、______、______、______等部件。
A. 油箱
B. 油水分离器
C. 输油泵
D. 柴油滤清器
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194. 5. 柴油机高压油路包括______、______、______、______等部件。
A. 高压油泵
B. 高压油管
C. 调速器
D. 喷油器
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195. 6. 柴油机回油油路包括______、______、______的回油。
A. 喷油器的回油
B. 喷油泵的回油
C. 低压油路的回油
D. 无回油
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196. 1. 四冲程柴油机在进气行程时进入气缸的是( )。
A. 可燃混合气
B. 纯空气
C. 燃油
D. 工作混合气
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197. 2. 柴油机电控共轨式燃油喷射系统中，一般是把( )的信号作为基本控制信号。
A. 冷却液温度传感器
B. 进气压力传感器
C. 加速踏板位置传感器
D. 进气温度速传感器
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198. 3. 德国博世公司生产的柴油机电控共轨式燃油喷射系统所采用的喷油器为( )喷油器。
A. 高速电磁阀式
B. 二通阀式
C. 三通阀式
D. 磁阀式
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199. 4. 用诊断仪诊断故障时，将诊断仪与诊断座连接后，点火开关应置于( )位置。
A. OFF
B. ON
C. Acc
D. STA
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200. 5. 汽车增压式柴油机多采用（ ）废气涡轮增压器。
A. 轴流式
B. 离心式
C. 径流式
D. 往复式
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201. 6. 柴油机输油泵手动泵油时，若拉出手油泵明显感觉有吸力，松手又自行回位，说明( )。
A. 油箱与输油泵间的油路堵塞
B. 输油泵与喷油泵间的油路堵塞
C. 手油泵失效
D. 回油油路堵塞
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202. 7. 玉柴高压共轨柴油发动机精滤器更换里程约为( )
A. 10万公里
B. 1万公里
C. 5000公里
D. 不需要更换
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203. 8. 现代水冷式发动机冷却液正常工作温度一般为( )。
A. 80～105℃
B. 60～70℃
C. 40～50℃
D. 80～90℃
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204. 9. ( )是一种全新的柴油机燃油喷射系统。
A. 柱塞泵电控燃油喷射系统
B. 位置控制式分配泵电控燃油喷射系统
C. 共轨式电控燃油喷射系统
D. 时间控制式分配泵电控燃油喷射系统
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205. 10. 在电子控制燃油喷射系统中，喷油器的喷油量取决于( )。
A. 喷油器开启的持续时间长短
B. 喷油器阀体的升程
C. 喷油器喷孔的大小
D. 喷油器的雾化性能
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206. 11. 采用分隔式燃烧室的柴油机的喷油压力一般为9.8～12.7kpa。（ ）
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207. 12. 着火正时传感器检测燃烧室开始燃烧的时刻，修正喷油正时。（ ）
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208. 13. 冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用，不起修正喷油量作用。（ ）
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209. 14. 进气温度传感器只起修正喷油量作用，不起修正喷油正时作用。（ ）
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210. 15. 进气压力传感器即起修正喷油量作用，又起修正喷油正时作用。（ ）
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211. 16. 空档起动开关向ECU输入空档位置的信号，是怠速控制信号之一。（ ）
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212. 17. 柴油机电子控制模式的功用与组成与汽油机电子控制模式有很大区别。（ ）
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213. 18. 五十铃I—TEC系统对喷油正时不采用反馈控制方式。（ ）
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214. 19. 五十铃I—TEC系统能对加速发动机转速传感器进行故障自诊断。（ ）
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215. 20. 五十铃I—TEC系统有故障码存储功能。（ ）
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216. 1. 下列哪一项不属于柴油机燃料供给系统的装置组成。
A. 燃油供给装置
B. 空气供给装置
C. 点火装置
D. 废气排出装置
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217. 2. 柴油机混合气的形成装置是：
A. 化油器
B. 燃烧室
C. 进气管
D. 火花塞
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218. 3. 柴油的使用性能指标主要有：
A. 凝点
B. 黏度
C. 热值
D. 都有
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219. 4. 发火性是指燃油的自燃能力，用“十六烷值”来表示，十六烷值越高，发火性:
A. 不变
B. 越好
C. 越差
D. 随工况而定
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220. 5. 柴油被喷入燃烧室后并不是立刻着火，而是要经过一个备燃期，备燃期过长，则:
A. 燃烧开始前燃烧室内积存的柴油过多，气缸内压力升高 过快
B. 加速曲柄连杆机构的磨损
C. 气缸产生敲击声
D. 都有
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221. 6. 蒸发性是由蒸馏实验确定的，同一相对蒸发量的镏出温度越低，柴油的蒸发性：
A. 越好
B. 越差
C. 不受影响
D. 受馏分影响
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222. 7. 当柴油温度降低到一定程度时，燃油开始凝固而失去流动性，此时的温度称为：
A. 浊点
B. 结晶点
C. 沸点
D. 凝点
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223. 8. 柴油的凝点应该比最低工作温度低：
A. 0℃
B. 1～2℃
C. 3～5℃
D. 5～10℃
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224. 9. 柴油机的工作特点不包括：
A. 工作粗暴
B. 排气冒烟
C. 噪声大
D. 热效率低
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225. 10. 我国柴油的牌号制定是根据柴油的：
A. 发火性
B. 十六烷值
C. 凝点
D. 含硫量
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226. 11. －50号柴油适用于最低环境温度：
A. 零下30℃
B. 零下45℃
C. 零下55℃
D. 0℃
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227. 12. 下列哪一项不属于柴油的使用性能指标：
A. 发火性
B. 蒸发性
C. 凝点
D. 抗爆性
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228. 13. 柴油机与汽油机相比有很多优点，不包括：
A. 热效率高
B. 经济性好
C. 故障少
D. 噪声小
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229. 14. 通常汽车用柴油的十六烷值应在哪一范围内：
A. 不小于45
B. 不小于50
C. 不高于40
D. 小于30
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230. 15. 柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为几个阶段：
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 四个
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231. 16. 对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。
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232. 17. 发动机采用直接喷射式燃烧室时的最佳提前角比采用分隔式燃烧室时的最佳喷油提前角大。
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233. 18. 黏度决定燃油的流动性，黏度越小，则流动性越差。
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234. 19. 柴油的粘度随着压力和温度的升高而降低。
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235. 20. 当柴油温度降低到一定程度时，柴油中开始有结晶体析出，此时的温度称为该种燃油的冰点。
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236. 21. 黏度过大，柴油的流动阻力增大，影响柴油从喷油器喷出时的雾化。
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237. 22. 凝点过高，将容易造成油路的阻塞。
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238. 23. 由于柴油机没有电器点火系统故障，仅有油路系统故障，故与汽油机相比，柴油机故障少。
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239. 24. 柴油的自燃点比汽油高。
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240. 25. 柴油机的混合气的着火方式是压燃式 。
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241. 26. 柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角越小。
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242. 27. 喷油泵的供油量主要决定于柱塞的位置，另外还受齿条的影响。
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243. 28. 喷油泵的凸轮轴是由曲轴通过定时齿轮驱动的。
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244. 29. 供油提前调节器的作用是按发动机工况的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。
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245. 30. 柴油机使用的燃料是柴油，其蒸发性和流动性比汽油好。
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246. 1. 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于：
A. 高压油腔中的燃油压力
B. 调压弹簧的预紧力
C. 喷油器的喷孔数
D. 喷油器的喷孔大小
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247. 2. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为：
A. 1：1
B. 2：1
C. 1：2
D. 4：1
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248. 3. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力：
A. 大
B. 小
C. 不一定
D. 相同
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249. 4. 在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的:
A. 供油时刻
B. 供油压力
C. 供油量
D. 喷油锥角
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250. 5. 喷油泵柱塞行程的大小取决于:
A. 柱塞的长短
B. 喷油泵凸轮的升程
C. 喷油时间的长短
D. 柱塞运行的时间
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251. 6. 喷油泵柱塞的有效行程（ ）柱塞行程。
A. 大于
B. 小于
C. 大于等于
D. 小于等于
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252. 7. 喷油泵是在（ ）内喷油的。
A. 柱塞行程
B. 柱塞有效行程
C. A、B均可
D. A、B不确定
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253. 8. 柴油机喷油泵中的分泵数（ ）发动机的气缸数。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 不一定
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254. 9. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而：
A. 增加
B. 减少
C. 不变
D. 急剧减少
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255. 10. 对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应：
A. 不同
B. 相同
C. 根据具体情况而定
D. 无所谓
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256. 11. 废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成：
A. 由小到大
B. 由大到小
C. 不变的
D. A、B均可
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257. 12. 下列哪一项不属于柴油的使用性能指标：
A. 发火性
B. 蒸发性
C. 凝点
D. 抗爆性
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258. 13. 柴油机与汽油机相比有很多优点，不包括：
A. 热效率高
B. 经济性好
C. 故障少
D. 噪声小
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259. 14. 硫在柴油中是有害成分，对发动机有腐蚀及磨损作用，体现在：
A. 与冷凝的水蒸汽形成亚硫酸
B. 以气态直接与金属接触形成气体腐蚀
C. 对机油中烃的异构物起催化作用，产生积炭和胶状沉积物
D. 三者都有
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260. 15. 柴油机使用的燃料是柴油，吸入气缸的是：
A. 可燃混合气
B. 过滤的新鲜空气
C. 雾化的柴油
D. 都不是
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261. 16. 柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
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262. 17. 同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。
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263. 18. 柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。
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264. 19. 柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。
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265. 20. 柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。
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266. 21. 柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。
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267. 22. 喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。
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268. 23. 调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。
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269. 24. 一般来说柴油机的过量空气系数比汽油机大。
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270. 25. 柴油机比汽油机经济性好。
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271. 26. 柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。
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272. 27. 柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。
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273. 28. 汽车用柴油机必须采用重柴油。
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274. 29. 在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。
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275. 30. 同型号的输油泵活塞可互换使用。
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276. 1. 目前，多数柴油机采用______混合方式为主。
A. 空间雾化
B. 油膜蒸发
C. 复合式
D. 都不正确
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277. 2. 油膜蒸发混合方式中，油膜在空间火源的热能作用下逐层燃烧，其燃烧速度是前期____、后期____。
A. 慢、快
B. 快、慢
C. 慢、慢
D. 快、快
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278. 3. 进气涡流是指在进气行程中，使进入气缸的空气形成绕气缸中心高速旋转的气流，它一直持续到______。
A. 排气行程
B. 燃烧膨胀过程
C. 下一个进气行程
D. 都有
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279. 4. 利用柴油燃烧的能力，冲击未燃烧的混合气，形成的混合气涡流是______。
A. 进气涡流
B. 挤压涡流
C. 燃烧涡流
D. 混合涡流
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280. 5. 从喷油开始到柴油开始着火的时期是______。
A. 备燃期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 后燃期
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281. 6. 从柴油开始着火到气缸内最高压力点的时期是______。
A. 备燃期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 后燃期
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282. 7. 从最高压力点到最高温度点的时期是______。
A. 备燃期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 后燃期
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283. 8. 若备燃期过长，则喷出的燃油量______，导致速燃期压力急剧______。
A. 多；降低
B. 多；升高
C. 少；降低
D. 少；升高
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284. 9. 在缓燃期时，活塞____，气缸容积____，氧气变少，废气增多，所以混合气燃烧速度____。
A. 下行；变大；降低
B. 行；变大；增快
C. 行；减小；降低
D. 上行；减小；增快
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285. 10. 喷油泵开始供油瞬时到活塞行至上止点所转过的曲轴转角为______。
A. 点火提前角
B. 供油提前角
C. 进气迟后角
D. 排气迟后角
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286. 11. 喷油压力越高，燃油雾化质量就______，燃油经济性______，排放______。
A. 越差、降低、升高
B. 越好、提高、降低
C. 越好、提高、升高
D. 越差、降低、降低
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287. 12. 影响柴油机燃烧过程的主要因素是______。
A. 燃油的十六烷值
B. 喷油规律
C. 供油提前角
D. 都有
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288. 13. 供油提前角过小，燃料不能在上止点附近迅速燃烧完全，后燃期______。
A. 缩短
B. 延长
C. 不受影响
D. 都不对
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289. 14. 喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经______流回柴油箱。
A. 回油管
B. 高压油管
C. 低压油管
D. 都不是
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290. 15. 柴油机和汽油机相比具有哪些特性______。
A. 温室效应气体排放少
B. 点火方式特别
C. 零部件材料和工艺要求较高
D. 全都是
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291. 16. 产生进气涡流的方法是将进气道设计成螺旋气道或切向气道。
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292. 17. 将柴油喷向燃烧室的空间，形成雾状的混合物，再在空间中形成混合气的混合方式是油膜蒸发混合方式。
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293. 18. 挤压涡流是指在做功行程中形成的空气运动。
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294. 19. 速燃期阶段，火源迅速形成，燃烧速度迅速加快，放热速率在这一阶段终了时达到最高。
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295. 20. 在后燃期，气缸内未燃的油料继续燃烧，由于燃烧条件恶化，使燃烧不完全，排气冒黑烟，所以应该尽量减少后燃。
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296. 21. 一种柴油样品的十六值与40%的正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等，则该样品的十六烷值即为60。
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297. 22. 理想的燃油规律应能使燃烧在上止点附近结束，同时又使柴油机运转平稳。
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298. 23. 针阀偶件包括针阀和针阀体，柱塞偶件包括柱塞和柱塞套，出油阀偶件包括出油阀和出油阀座，它们都是相互配对，不能互换。
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299. 24. 供油提前调节器的作用是按发动机工况的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。
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300. 25. 一般来说柴油机的过量空气系数比汽油机大。
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301. 26. 柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角越小。
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302. 27. 喷油泵的供油量主要决定于柱塞的位置，另外还受齿条的影响。
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303. 28. 喷油泵的凸轮轴是由曲轴通过定时齿轮驱动的。
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304. 29. 供油提前调节器的作用是按发动机工况的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。
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305. 30. 柴油机使用的燃料是柴油，其蒸发性和流动性比汽油好。
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306. 1. 降低凝点的方法有 ：
A. 加入裂化煤油
B. 加入添加剂
C. 改造启动进油系统
D. 都可以
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307. 2. 对柴油机供给系统的要求有：
A. 改善混合气形成条件，避免太长的备燃期，保证柴油机工作柔和
B. 十六烷值适当高，压缩比较高，缸内温度较高
C. 可燃混合气浓度较稀，α＝1.15～2.2
D. A、B、C
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308. 3. 旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（ ）。
A. 不变
B. 升高
C. 降低
D. 都不对
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309. 4. 柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在：
A. 备燃期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 后燃期
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310. 5. YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于：
A. 涡流室燃烧室
B. 直接喷射式燃烧室
C. 预燃室燃烧室
D. U形燃烧室
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311. 6. 喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角：
A. 不变
B. 增加
C. 减小
D. 不确定
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312. 7. 喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用：
A. 改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移
B. 改变滚轮挺柱体的高度
C. 改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
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313. 8. 两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速：
A. 不变
B. 越高
C. 越低
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314. 9. 装置喷油泵联轴器、除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的：
A. 每循环供油量
B. 各缸的供油间隔角
C. 供油提前角
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315. 10. 松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提前角：
A. 加大
B. 减小
C. 不变
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316. 11. P型喷油泵的泵体采用结构。
A. 整体式
B. 分体式
C. 全封闭箱式
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317. 12. A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整来改善。
A. 出油阀弹簧的预紧度
B. 滚轮挺柱体高度
C. 调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移
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318. 13. 汽车的公害有三个方面，其中影响最大的是：
A. 排放物
B. 噪声
C. 电波干扰
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319. 14. 燃油直接喷射到燃烧室中，借喷出的油注的形状的匹配，以及室内的空气涡流运动，形成混合气的燃烧室类型是：
A. 直喷式燃烧室
B. 分隔式燃烧室
C. 涡流室式燃烧室
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320. 15. 喷油泵每循环供油量取决于：
A. 柱塞行程
B. 柱塞有效行程
C. 供油提前角
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321. 16. 轻柴油用于高速柴油机，重柴油用于中、低速柴油机。
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322. 17. 柴油机比汽油机的经济性好。
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323. 18. 一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。
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324. 19. 速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。
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325. 20. 速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。
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326. 21. 孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。
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327. 22. 孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。
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328. 23. 所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
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329. 24. 进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
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330. 25. 柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。
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331. 26. A型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°夹角的直线斜槽，Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽。
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332. 27. 滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。。
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333. 28. 柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳喷油提前角。
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334. 29. 活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。
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335. 30. 柴油机在气缸内形成可燃混合气。汽油机是在气缸外形成可燃混合气。
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